论文1的毕业论文

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1、我国第三方物流的发展现状及策略摘要：在川国，由于长期存在的重生产轻流通的思想，非物流企业对物流管理的重要性认识不足。要发展第三方物流，非物流企业必须改变传统的思想观念和经营模式，从战略的高度重新认识物流,使物流管理血向市场;同时，物流企业也应积极适应时代提出的要求，把转变经营观念与企业转制紧密结合起来，完善服务的功能，以市场为导向不断推出新的服务项目，提高服务水平。关键词：第三方物流；物流现状；问题分析；对策建议当代管理理论和实践的发展，信息技术的日新月异使第三方物流概念应运而生。近儿年，随着市场

2、经济体制的完善和企业改革的深入,我国企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第-:利润泉雹第三方物流作为供应链的一个重要环节，是企业和用户间的接口，起着联系和协调的作用，更好更快地发展好第三方物流，必会为我国物流企业带来更大的利润空间。我国的第三方物流在起步后的几年内，尽管取得了一定的成绩，但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一立差距，总体效果尚不明显。一、我国第三方物流的发展现状(-)我国第三方物流处于起步阶段，发展潜力较大20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，表面上看，中国的

3、运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是和对过剩，停滞在低端单纯供给的层面上目前我国第三方物流总体规模偏小、发展潜力巨人。总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了人约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。根据有关分析，预计2011年小国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%o与此同

4、时，社会物流外包比例不断上升,2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%,这些都为我国第三方物流发展创造了良好的条件。（-）第三方物流的需求不平衡性较强不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国H趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主

5、性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14」万平方米,平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我彳门的夕卜包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台，装载设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍，明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化

6、运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。（三）我国物流行业集中度较低。根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%（这可能是很粗略的估计），没有一家物流企业的市场份额超过2%,说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业

7、小可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘岀来，和国际上相比差距还是很大。（四）国际态势对第三方物流的影响现代意义上的第三方物流是一个仅有20多年历史的行业。据UPS环球物流公司的调查资料显示，欧洲24%和美国33%的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资、合资或合作，涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入小国市场的商品提供分销

8、运输服务，以便保证外商在屮国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据《服务贸易总协定》的规定，各国在“商业存在”方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国、欧盟所签订的具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制,不限制所有服务行业的现有市场准入和活动；在此期间，国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支机构或经营机构。可以预见，在未来数年中，国内物流企业将会面