裂缝油藏深部调驱技术问题探析

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1、裂缝油藏深部调驱技术问题探析【摘要】某油田储层低渗，裂缝极其发育，多年来通过调堵水治理取得较好的治水效果。为提高油田最终采收率，针对裂缝性油藏，开展了深部调驱技术研究，以对裂缝窜流通道的识别以及大规模的调剖为基础，针对不同裂缝发育区域，进行了多种调驱剂的深调试验，形成了针对不同窜流通道的调驱剂技术以及应用深部调驱、液流改向来提高水驱效率的技术。【关键词】裂缝；深调；调驱剂；液流改向0.前言某油田储层裂缝广泛发育，由于固井质量差及垂向裂缝的作用，层间被裂缝连通，在开发单元的广泛区域内形成裂缝连通体，加剧了

2、储层平面、纵向的非均质程度，化学示踪剂试验证实的水推速度可达266m/do1.深调技术研究该油田是裂缝性油藏，封堵裂缝首先需要认识裂缝，该油田储层内裂缝发育，据岩芯观察和FMS与SHDT测井资料表明全区均有裂缝分布。岩芯观察裂缝髙度最大为19.6m,平均0.57m,以高角度（大于79°）直劈缝为主，小于60°的只占9%,宽度一般在0.1〜0.01mm之间，最大可达8〜10mmo据取芯、试井和动态资料看，裂缝相当数量为显裂缝,基质渗透率（0.32〜10）X10-3um2,有效渗透率（43.7〜251)X1

3、0-3um2,说明裂缝在渗流过程中所起的作用是很大的，以特高导流裂缝系统和特低渗流基质共存为特色。通过裂缝水驱油机理的真实砂岩微观模型实验研究认为，注入水驱油过程中有两个推进速度，一个是裂缝或大孔道中部水驱油的推进速度，另一个是束缚水剥离油膜向前推进的速度。1.现场试验针对不同储层裂缝发育特点，选取不同类型的调驱剂，开展了多项现场试验。2.1H3层控水稳油区“2+3”试验2.1.1调驱剂选择根据试验区的地层温度和地层水矿化度，选择不同强度的冻胶体系形成组合调剖剂，弱冻胶用于封堵远井地带的高渗透层，强冻胶

4、用于封堵近井地带的高渗透层。还适当加入高强度颗粒型堵剂以增加封堵强度，保证注水井注入压力升高控制在1.5MPa〜2.5MPa范围。2.1.2现场实施选择了H3层控水稳油试验区的四个井组进行"2+3”试验，进行了2次决策实施，注入调驱剂总用量17126m3o试验区措施后井口注入压力普遍升高，平均上升1.5MPa,证明近井地带裂缝得到有效封堵，剖面吸水状况得到明显改善，水驱效率提高。典型井如H1254井，该井通过治理，层数动用提高57%,原来不吸水的小层开始启动，原来的高渗透层得到有效封堵，注入水水窜得到遏

5、制。其井组H1288A日产油量由10.8t升至18.3t,含水比从70%降至56%,累计增油1020t,明显高于以往的近井地带调剖效果。2.2H2层东部调驱试验2.2.1调驱剂选择选择可流动预凝胶体系，其基本性能为：适应温度30°C〜90°C；成胶时间1〜30天；残余阻力系数＞50；初始粘度90%o球形调剖剂是一种预交联的四元共聚物，遇水溶胀形成堵塞，具有选择性封堵大孔道的能力，在施工压力下颗粒只进入裂缝和大孔道。颗粒进入地层后会进一步膨胀，从而有效地对大孔道和裂缝进行封堵，同时由于膨胀后的颗粒是一种柔

6、性集合体，它能在孔道中发生变形流动，起到油层深部调驱作用。2.4.2现场实施采用新型球形颗粒进行深调试验3井次，均取得显著的驱油效果，当年增油883吨，调驱后液量、油量均上升，驱油效率显著提高。2.5复合调驱剂段塞式深调试验2.5.1调驱剂选择采用复合调驱剂，将凝胶与颗粒堵剂相结合，复合发挥作用，凝胶堵剂形成面封堵，颗粒堵剂形成点封堵，点面结合，使凝胶与颗粒在地层形成一种结构，增大堵剂强度，延长有效期。2.5.2段塞式注入采用平板模型进行驱油流动试验，先一次注入调剖剂，计算原油的累积采收率；再采用分两次

7、注入调剖剂的方法，计算注入前后的累积采收率。通过数据分析可知，一次注入和分两次注入等量的调剖剂，采收率有不同程度的提高，分两次注入提高采收率的效果比一次注入的效果更好，说明分多次注入堵剂对液流方向的改变比一次注入效果更明显，使波及系数有更大的提高。2.5.3现场实施采用凝胶加颗粒复合体系采取段塞式施工进行深调试验25井次，累积注入调剖剂103537m3,井均注入量41453。其中2口井为一次注入，其余井分2〜3次注入，间隔时间为3〜12个月不等，大部分井组取得较好的增油降水效果，其中H2层、H3层深调效

8、果显著，H41层裂缝带效果不明显,有待进一步治理。H2层典型井H1184井组，于2010年7月进行调剖，注入堵剂1794m3,措施后油量下降、含水上升的趋势得到有效遏制，三个月后产油量开始回升，出现良好的水驱效果，在有效期间，油量有下降趋势，选择此时进行第二次注入，注入堵剂1996m3，使产油量继续保持稳定，起到了增油控水的目的。1.效果评价(1)增油效果：进行深部调驱试验37井次，当年累积增油8310吨，投入产出比达到1：1.74,具有较