船用造水机模型分析

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1、船用造水机模型分析船用造水机模型分析【摘要】远洋船舶上一般都配有制淡水设备（俗称造水机）,其生产的淡水主耍用作柴油机冷却水和锅炉补给水等，在应急的情况下还可以作为饮用水使用。（因造水机生产的蒸憾水所含的矿物质少,且未杀菌，故作为饮用水时需要经过矿化和杀菌处理）。市于船用锅炉工作环境的复杂性，对锅炉水的盐份含量有严格的控制，因此，造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准为依据的，由此可见，造水机对远洋船舶，尤其油轮是必不可少的设备之一。下面根据大连海事大学实习船育鲍轮介绍真空沸腾式造水机工作原理，造水机装置的管理和常见故障的排除，装

2、置的组成和工作，装置的启用和停止，真空沸腾式造水机的日常保养与故障维修。【关键词】造水机;工作原理;组成和工作；启用和停止一、船用造水机简介远洋船舶上一般都配有制淡水设备（俗称造水机），其生产的淡水主要用作柴油机冷却水和锅炉补给水等，在应急的情况下还可以作为饮用水使用。（因造水机生产的蒸憾水所含的矿物质少，且未杀菌，故作为饮用水时需耍经过矿化和杀菌处理）。市于船用锅炉工作环境的复杂性，对锅炉水的盐份含量有严格的控制，因此，造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准为依据的，由此可见，造水机对远洋船舶,尤其油轮是必不可少的设备之一。二

3、、船用造水机的结构和工作原理用来制淡水的海水通过专用海水泵（有的船舶通过辅海水泵旁通供水）来供给，真空泵和排盐泵的工作水也由它来提供。海水经过截止止回阀进入竖管，竖管外壁充满温度较高的主机冷却水，海水在此加温，当达到沸点后即开始汽化，（在真空泵的作用下，造水机内部空间压强降低，海水在较低的温度下就会汽化。）流出竖管后蒸汽从水中逸出，绕过横置的蒸憾器上方的管壳式冷凝器两侧的汽水分离器，从冷凝器壳体上部开口进入。冷却用的海水在冷凝器管内流过，管外的蒸汽被冷凝为淡水，凝水聚集在冷凝器底部，rti凝水泵抽出送往至淡水柜。蒸发后剩下的高盐度

4、海水市排盐泵排出，以保持造水机内部海水液位的平衡O所示为带竖管真空沸腾式海水淡化装置原理图。蒸憾器的下部是竖管式蒸发器。造水机海水泵所排海水的一小部分，经给水调节阀供入，在竖管内向上流过。加热介质（缸套水）从竖管外流过对海水加热。竖管内的海水达到沸点后即开始汽化，流出竖管后蒸汽从水中溢出（称为二次蒸汽，以区别于某些造水机用來加热的蒸汽），绕过横置在蒸帼器上方管壳式冷凝器两侧的汽水分离器，从冷凝器壳体上部的开口进入。供冷却用的海水在冷凝器管内流过，管外的蒸汽被冷却为淡水。凝水聚集在冷凝器的底部，由凝水泵抽出送往淡水柜。在蒸发器内，因

5、部分汽化而浓缩了的海水成为盐水，盐水含盐过高，会使二次蒸汽携带的水珠含盐量增加影响所产淡水的质量，故盐水应由排盐泵不断排出舷外（称为❷盐）。当给水量W0等于产水量W和排水量WBZ和时，蒸啊器器内的水位就能够维持稳定。给水量W0与产水量W之比成为给水倍率。蒸惚器中海水的蒸发和二次蒸汽的冷凝都是在真空状态下进行的。真空度的建立和维持有赖于真空泵。真空泵和排排盐泵一般采用水喷射式泵,其工作水由造水机海水泵提供。真空度的建立和维持：船用真空蒸憾式海水淡化装置大都将真空度维持在90%〜94%（91.7〜95.7kpa）,相应蒸发温度为60〜

6、45°C。若真空度太低，则沸点增高，产水量就会减少，甚至停产；而真空度过高，则沸点过低，乂会导致沸腾过于剧烈，使二次蒸汽携带水珠量增加，以致所产淡水的含盐量增加。在日常管理中，造水机能否生产量的多少，影响最大的是能否建立和保持合适的真空度；而造水机使用H久后产水量会逐渐减少，则往往是加热面脏污和结垢所致。使蒸惚器内保持足够真空度的条件：（1）有足以与蒸发量相适应的冷凝能力，如果冷凝器换热能力下降（冷却水温度是升高或流量不足，冷却水侧“气塞”，冷凝器换热面脏污或凝水水位过高使冷凝换热面面积减小等），则会使真空度降低；此外，若因加热介

7、质流量过大或温度过高，以致使蒸发量过大也会使真空度降低。在各种影响因素中最主要的是扰动海水的温度。（2）真空泵应该具有足够的抽气能力。水射真空泵的工作压力过低或工作水温过高、喷咀磨损、堵塞、安装不当、吸入止回阀卡死等都能使真空泵抽气能力下降。（3）蒸啊装置要由良好的气密性。在装置启用通入给水后，首先用真空泵将蒸憾器中的空气排除，以建立起工作所需要的真空度•然后通入加热介质，当海水开始汽化时，冷凝器就必须投入工作，以使所产生的二次蒸汽能过及时冷凝，并用凝水泵将凝结的淡水不断抽出。这吋真空泵仍应有效地工作，才能维持稳定的真空度海水中溶

8、解的不凝性的气体，当海水蒸发吋会释放出来；同吋，经装置的不严密处也会漏入空气，故只有靠真空泵不断地抽吸才能维持已经建立的真空度。蒸憾装置加热面水垢生成的速度和成分取决以下儿个方面：（1）海水的沸点。装置的真空度越低，海水的沸点就越高，则难熔盐的溶解