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时间:2019-11-27
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1、硅谷与128公路发展差异分析及其对我国的启示——基于模块化的思考赵志豪1摘要:高新技术产业集群对于一个国家和地区的发展具有至关重要的作用,本文通过对硅谷和128公路两个具有代表性的高新技术产业集群的发展比较,认为模块化是两者发展绩效差异的根本原因,并从知识流动、创新、企业竞争和抗风险能力等几个角度对模块化提升硅谷竞争力的做了梳理;在此基础上,对我国高新技术产业集群的发展提出了建议。关键词:模块化;知识流动;创新;竞争;抗风险能力一、问题的提出128公路是美国马萨诸塞州波士顿市的一条高速公路,长90公里,距市区
2、16公里,环绕波士顿呈半圆形。口前,该公路两侧聚集了数以千计的研究机构和技术型企业,呈线状分布,并与麻省理工学院等大学相连接,简称128公路高科技园区,它是美国政府全力扶持发展的高科技园区。硅谷位于美国西海岸加利福尼亚州北部1口金山南郊,是圣克拉拉县和圣胡安两城Z间的一条长48公里、宽16公里的狭长地带,70年代因高速发展的半导体工业而得名。目前,硅谷不仅汇聚了世界各地具有不同文化背景的优秀人才,而且集聚了大量创新企业、技术和资金,成为世界著名的高新技术产业集群地区;而128公路发展活力不足,日益衰败。两者作
3、为美国高新技术产业集群的代表,开发相近的技术,在同一•市场上活动。硅谷突飞猛进,日趋红火,已成为当今高新技术产业的象征而名噪于世;Ifij128公路则发展迟缓,FI显僵化,远难实现理想的预期而被世人逐渐遗忘。作为世界上高技术园区的典型模式,他们相似点很多但发展绩效差异如此Z大,其内在的深层次原因是什么,对它们进行对比分析,无疑将对我国高新技术产业集群的发展提供有益的借鉴。二、现有研究现状现有的对硅谷和128公路的研究比较丰富,其屮比较有代表性的观点主要涉及以下几个方面。刘希宋,甘志霞(2003)从大学和工业界
4、的关系对比、地区网络和独立公司的对比、保守与开放的对比、依赖性与灵活性的对比四个方面对两赵志豪男,上海社科院产业经济学博上(200020)电话13636434370•邮件:zzh006@126.com者的差异做了分析2,认为这几个方而是硅谷发展优于128公路的原因;周志丹和杨青(2005)认为两者的差异在于它们存在的制度坏境和文化,并从而导致相应的兴衰,硅谷创建了有利于发挥人力资本作用的经济体制、社会文化环境,政府的作用在于造就一个有利于风险投资的各种制度和文化环境。3陈伟、韩其峰(2006)从开端条件、文化
5、传统、企业模式、人力资本整合和风险投资选择等儿个方面对硅谷的成功和128公路的衰落做了探讨4。等等。从以上学者的研究可以看出,现有研究认为硅谷成功的原I大I在于其文化、开放性、企业模式等。应该说这些结论从一定程度上指明了两者发展绩效差异的原因,但对于为什么会产生这些弄界以及这些弄界如何导致硅谷和128公路发展绩效的不同,则研究和对不足。本文认为,这些差异产生的原因在于硅谷的模块化机制;模块化机制从集群的创新效率、集群内知识流动、企业竞争、抗风险能力几个方而提升了硅谷的竞争力,而128公路则不具备这些优势。三、
6、模块化提升硅谷竞争力的机制按照青木昌彦教授的说法,现在已进入模块时代,这里笔者借鉴青木昌彦、安藤晴彦所给出的定义:“模块”是指半自律的子系统,通过和其他同样的子系统按照一定的规则相互联系而构成的更加复朵的系统或过程。而将一个复朵的系统或过程按照一定的联系规则分解为可进行独立设计的半自律的子系统的行为称为“模块分解化”;按照某种联系规则将可进行独立设计的子系统(模块)统一起來,构成更加复杂的系统或过程的行为称为“模块集中化”。5模块分解化和模块集屮化统称模块化。模块化在硅谷内得到了充分的应用,技术上的模块化使得
7、硅谷内的企业在进行深度专业化分工、降低进入壁垒的同时实现了规模经济。企业间的深度专业化分工在降低硅谷内各子模块厂商间交易成本的同时实现了基于产权的激励治理机制。核心模块商和其他子模块、子模块厂商之间的多层次竞争与合作促进了硅谷的创新和核心竞争力的形成。模块化是提升硅谷竞争力的根本原因,其主要通过以下机制表现岀来:(一)知识流动机制2刘希宋,甘志霞:硅谷与128公路地区的对比分析及对我国高技术园区发展的启示【J】研究与发展管理,2003(05)3周志丹、杨青:从硅谷和128公路地区的兴衰谈政府在风险投资中的作用
8、【J】.经济问题探索.2005(08)4陈伟、韩其峰:美国128公路地区的衰落与硅谷的成功[J].产业观察.2006(01)5青木昌彦,安藤晴彦.模块时代——新产业结构的本质.上海远东出版社[M].上海:上海远东出版社,2003:3-4.知识流动是指知识在参与创新活动的不同主体Z间的扩散和转移。由于参与创新活动的主体既有个体和团队(部门),也有组织,根据参与创新活动主体的不同,可以将知识流动分为三种
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