灾害预防与事故紧急救援预案

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1、2009年灾害预防与事故紧急救援预案为了认真贯彻执行党的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《煤炭法》、《煤矿安全规程》和《煤矿安全监察条例》，确保矿井的施工安金，特编制《屮国矿山建设集团有限责任公司-:十处五间房项目部灾害预防与事故紧急救援预案》。一、组织领导为了加强对此项工作的领导，项目部成立“灾害预防与救援预案领导小组”，其组成人员如下：组长；田春博副组长：曹干杰孙永忠李少华成员；杜长华胡万里丁怀良王静吴前进杨志强王胜利项目经理为《灾害预防与救援预案》第一责任人，安全生产副经理负责日常管理工作。灾害预防措施一、顶板管理制度1、工人进入迎头首先敲帮问顶，找掉浮肝

2、危岩。迎头不准空顶作业，如果空顶超过规定，乂无临吋安全措施吋，给子班长罚款50元，造成事故从重处理。2、迎头临时支护应按要求正确使用前探梁，不合格的要及时整理，如不处理,乂不布置，队长、技术员各罚款50-100元。3、砌確放顶，要按照措施管好顶板，顶未过好，不准砌確，否则班长和砌確员各罚款50元。挖地拱时，也要把帮管好，否则与砌硝同样罚款。4、锚喷巷道一定要按施工耍求干，要注意锚杆的角度和注孔的质量。喷浆前要找掉浮歼用水冲刷后再喷。喷而不锚或锚而不喷都属于空顶作业的范围，队长、技术员应及时制止，否则罚款100-200元。造成事故者，还要给予纪律处分。二、斜巷管理制度1

3、、下山运输工作必须建立严格的岗位责任制，负责检查轨道托轮、钢丝绳、绞车、防跑车装置，连接装置等，确保这些装置处于良好状态。2、交接班时，钩头要在上山口交接，必须检查这些装置是否处于良好状态。3、每班做到一布置四检查。下长材时，必须捆扎牢固，并有专人监护。4、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查各车的联接情况,牵引车数超过规定或者连接不良时，不得发出开车信号。5、绞车的紧急闸，钢丝绳、钩头、信号、矿车钩环，车描等每班要有人专门检查。6、走车时，巷道帮上要安设红灯信号。7、要定期检查轨道的轨距是否符合要求，如有改变，及时调整。8、保险挡须设专人看管，矿车走钩时，做到目迎目

4、送，当发现跑车时，要立即放下保险挡，打乱点，通知迎头躲避。9、保险护安装时，钢丝绳卡子不应少于四副，站柱和车描的螺丝要齐全紧固。10、矿车挡车器和挡车拦，必须经常关闭，放车时才能打开。11、下山斜长在10米以下时，不少于一道扌当，斜长在30米以下时，不少于两道档，斜长在300米以上时，不少于三道档。12、下山超过500米，必须设乘人车、按时运送人员，乘人车必须安装跑车紧急闸和能就地发出可靠信号的装置。13、要限员乘车，不准超限，否则打点工有权拒绝走钩。三、瓦斯管理制度1、地面临时炸约库必须按《煤矿安全规程》规定，选址要保证库区内外安全距离，建筑结构及各种防护措施要符合

5、国家有关法规和标准的规定，2、炸药库耍建立健全各项管理制度，火攻品帐目要健全并长期保存，帐卡物相符，台帐规范，做到口清月结。3、库房必须按要求设置防盗门、报警系统，严格实行双人双岗，24小时做岗制度。消防器材和放火设施要求配置齐全，避雷设施要进行电阻实验,符合规定耍求。4、火攻品保管员、安全员、放炮员必须经专门培训考核合格后持证上岗，坚决杜绝无证上岗、替岗。5、不同厂家生产的或有不同品种的雷管，不得掺混使用。雷管要做导通实验，发放必须按编号造册记录到人，严禁使用无编号雷管，原有无编号雷管在使用前应先编号。6、井下各掘进工作面的进风流中按体积计算，氧气不得低于20%,C

6、O?不得超过0.5%,其余有害气体不得超过有关规定。7、掘进工作面风流中，瓦斯浓度达到1%时，停止用电钻打眼，放炮地点20米以内风流中的瓦斯浓度达到1%时，禁止放炮，达到1.5%时，必须停止工作，切断电源。8、使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。9、掘进工作面风流中CO?浓度达到1%时，必须查明原因，采取措施，报工程师批准后处理。10、因临时停电或其它原因，局扇停止运转再恢复通风时，首先检查瓦斯，证实瓦斯和二氧化碳不超过1%时，方可开动局扇，否则必须制定解除瓦斯的安全措施，控制风流，使解除的风流在同全风流混合处的瓦斯或二氧化碳浓度，都不得超过1%,

7、否则回风系统内必须停电撤人。11、临时停风地点，必须切断电源，设置栅栏，提示警牌，禁止人员进入，并向井口调度报告，停风区域内瓦斯和二氧化碳浓度达到3%或其它有害气体超过本规程规定，不能立即处理时，应予以封闭。12、矿井设计为高瓦斯矿井者，所有人员工作的地点，每班都要不少于三次检查瓦斯，并同时做到“一炮三检”制。13、暂时停工的巷道，每班检查瓦斯不得不少于一次，总回风流中和机电嗣室，每班至少二次。14、瓦斯检查仪表，必须定期核正，检修的仪表逢修必校核，做到仪表完好无误。15、瓦斯检查仪表使用前要进行检查是否准确灵敏，药品是否失效，不合格的仪表，严禁使用