欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:46780733
大小:411.73 KB
页数:7页
时间:2019-11-27
《高压大流量氢气稳压技术在试验中的研究与应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第37卷第4期火箭推进Vo1.37,No.42011年8月JOURNALOFROCKETPROPULSIONAug.2011高压大流量氢气稳压技术在试验中的研究与应用宋晶晶,赵洪波,孙德,刘瑞敏(北京航天试验技术研究所,北京100074)摘要:氢涡轮泵介质试验较以往试验有了很大的变化,尤其是高压大流量氢气介质试验工况的出现。于是,相应的试验技术需要改进和突破。文章涉及的大流量稳压技术是解决上述问题的有效途径,通过对大流量稳压技术中的关键问题(减压器并联稳定性以及临界流文丘里喷嘴氢气流量控制的准确性)的细致研究,确保了该项技术的合理性与稳定
2、性。最后,将大流量稳压技术应用到氢吹系统的设计当中去,并顺利地完成了试验。试验结果表明:基于这种高压大流量稳压技术的氢吹系统设计是合理、可靠的,同时为后续高压大流量试验提供了更好的技术支持和实践基础。关键词:高压大流量稳压技术减压器并联临界流文丘里喷嘴中图分类号:V434.2—33文献标识码:A文章编号:1672—9374(2011)04—0064—07Applicationofsteadypressuretechnologyofhigh-pressurelarge-tlowhydrogenintest1一▲一,一SONGJingling
3、,ZHA0Hong_b0,SUNDe,LrURui-min(BeijingInstituteofAerospaceTestingTechnology,Beijing100074,China)Absi~aet:Bycontrastwiththeothertests,themediumtestshavechangedalot,especiallyfortheappearanceofworkingconditionofthehigh—pressureandlarge-flowhydrogen.So,thecorrespondingtesttec
4、hniquesneedtobeimproved.Thelarge—flowsteadypressuretechnologyinvolvedinthispaperisanefectivewaytosolvesuchproblems.Thekeytechnologyissuesofregulatinglargeflow,includ—ingthestabilityofpressurereducersinparallelandthecontrolingaccuracyofthecriticalgasflowinVenturinozzle,wer
5、eanalyzedtoinsureitsrationalityandstability.Thistechnologywasusedforthedesignofhydrogenblowingsystem.Andthetestswereaccomplishedsuccessfully.Thetestresultsshowthatthehydrogenblowingsystembasedonthelargeflowsteadypressuretechnologyisreason—ableandreliable.Thestudyprovidesa
6、bettertechnicalsupportandpracticalfoundationforthefol—low-upenginetest.K,wwords:high·-pressurelarge—·flowsteadypressuretechnology;parallelconnectionofpressurereducer;criticalflowVenturinozzle收稿日期:2011-02—20;修回日期:201l一04一O6基金项目:中国航天科技集团公司支撑项目作者简介:宋晶晶(1982一),女,工程师,研究领域为火箭发动
7、机地面模拟试验技术第37卷第4期宋晶晶,等:高压大流量氢气稳压技术在试验中的研究与应用65口压力15~23MPa,出口压力l~15MPa空气介0引言质的最大流量20kg/s,属于气动弹簧活塞膜片式气体减压阀。它是通过启闭件的节流,将进口压某发动机是新一代运载火箭芯二级发动机,力降至某一需要的出口压力,并能在进口压力及根据其研制计划,需要进行涡轮泵低温介质试流量变动时,利用本身介质能量保持出口压力基验。根据《氢涡轮泵介质试验任务书》的要求,本不变。试验包括两种低压工况,两种高压工况。其中,如图1所示:气源PN1进入A腔,操作调在高压工况中,
8、氢气流量、压力较以往发动机涡压气管路阀门,使C腔充达一定气压,即关闭调轮泵介质试验有很大幅度的提高。以往发动机氢压气管路阀门,膜片克服弹簧力顶起活门,气源泵试验涡轮入口压力约为3.768MPa
此文档下载收益归作者所有