越江设施建设运营一体化管理

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1、增刊(总第149期)2010年11月中圄千后麦薯农51(SedaINo．149)CHlNAMUNIClPALENGlNEERINGNov．2010越江设施建设运营一体化管理张湄(上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司，上海200002)摘要：上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司负责黄浦江越江设施的投资、建设和运营管理。阐述了统一设计原则、技术标准、主要设备采购模式、监控软件功能需求编制、运营管理需求、验收要求等横向一体化管理实践，列举了由设计到运营全过程研究的绿色照明项目、运营单位的早期介入实现建设运营无缝衔接的纵向一

2、体化管理实践，提高了建设效率和管理水平．关键词：越江设施：一体化管理；设计原则；监控系统中图分类号：U45文献标识码：C文章编号：1004--4655(2010)S1—D090—02上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司(下简称公司)负责黄浦江越江设施的投资、建设和运营管理。2,009年以来先后完成了上中路、西藏南路、人民路、新建路、打浦路、龙耀路等6条越江设施和外滩隧道的建设和按时投运．目前还有虹梅路隧道在建。隧道建设初期．公司明确了工程建设和后续运营无缝衔接的要求．在隧道工程建设过程中．对建设、运营一体化管理又提出了

3、具体要求和实施意见。在工程具体实践中对一体化管理理念进行深化和发展。使这些隧道工程在地质条件复杂、施丁难度大、工期紧的情况下。在世博会召开之前建成通车。1一体化管理模式及特点一体化管理模式又称综合管理模式．是指2个或多个管理体系并存．将公共要素整合在一起，在统一的管理构架下运行的模式。越江设施建设运营一体化管理模式主要涵盖了3个方面的内容：管理要素的一体化、管理过程的一体化和参与方的一体化。一体化管理具有4方面特点。1)强调合作理念。建设、设计、施工、运营各方要把工作重点放在如何协作共赢上。2)强调各方提前参与。各方提前

4、参与至项目中，设计阶段向决策阶段渗透。施工阶段向设计阶段渗透．运营阶段向施工阶段渗透。3)项目建设投资方承担项目全寿命周期目标、投资、进度管理，同时在各阶段沟通协调各方达到一体化管理目标。收稿日期：2010-11—12·90·4)以信息一体化为基础。一体化管理要求各方、各阶段信息透明、共享。2横向一体化管理由建设单位牵头。统一设计原则、技术标准、主要设备采购模式、运营管理需求、验收要求，降低相同规模设施设计、运营需求方面的冲突。做到优势互补并增进横向协调管理。2．1统一制订隧道预埋管、孔设计原则隧道的主要功能是为城市交通

5、服务．其内部管线布置及预埋管设计，除了满足自身功能需要外，还需考虑社会管线进入的配套需要。社会管线集中利用隧道过江，是隧道空间集约化利用的一种方式。隧道内结构预埋管主要有设备系统预埋管、其他预埋管2部分。设备系统预埋管主要是供电、照明、监控和给排水系统的管线预埋管。其他预埋管主要是建筑预埋管．包括各个结构箱的排水管及社会管线预埋管。隧道内的预埋孔为通风、照明、供电、给排水(消防)、监控等服务。预埋管、孔的设计需先满足各个系统的功能、技术要求。兼顾总体布局的合理性、结构的安全性、运营维护的便利性等其他要求．并考虑适当的余量

6、。隧道作为一种不可再生的地下空间、交通资源，受到结构形式、技术能力、周围环境的限制．其内部空间极其有限。优化隧道结构设计．合理布置各类管线及预埋管、孔，提高空间利用率具有十分重要的意义。人民路、新建路、西藏南路、打浦路等隧道均位于上海中心城区，建设规模、服务对象、技术标准、圆隧道形式、进度等基本相同．隧道的设计、施工方面有许多相似之处。基于横向一体化中圄千后支薯农张湄：越江设施建设运营一体化管理2010年增刊管理理念．组织设计单位对隧道内设备管线及预埋管、孔的位置、数量、种类进行研究，集约设计力量、优化设计方案，制订“隧

7、道工程结构预埋管施工图设计原则”．为隧道工程设计打下扎实的基础。2．2统一制订隧道的机电系统设计技术要求、主要设备技术规格越江公司建设的8条隧道分别由上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市城市建设设计研究院和上海市政设计研究院3家单位设计。各设计院发挥所长．对5大设计系统设计原则及要求进行反复推敲。并充分听取运营养护单位及质监站的意见。形成了“上海外滩通道及越江隧道机电系统设计与主要设备技术要求”。文件分“供电系统”、“照明系统”、“通风系统”、“给排水及消防给水系统”及“监控系统”5个分册．对工程投资起到了有效控制。

8、为后一阶段的设计质量控制提供了技术支撑。2．3集中采购隧道主要设备按传统做法．隧道设备采购以项目为单位．由各施工单位自行采购。以一体化管理理论为指导．充分考虑隧道设备的全寿命成本及统筹考虑建设期投资及运营期的设备维护费用。确定隧道主要设备．如高、低压柜、变压器、轴(射)流风机、泵类设备等由建设单位统一制订技术要求．采