浅谈隧道混凝土冬期施工热工验算的运用

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1、浅谈隧道混凝土冬期施工热工验算的运用摘要:木文介绍了隧道混凝土冬期施工热工验算在成武高速公路第19合同段黑马关隧道丁程中的应用，对砂石料、拌合水、出机和浇筑温度等热工指标作了一些验算和解析，希望能对寒冷地区冬季混凝土施工有所帮助。关键词:冬期施工;理论温度;水温;出盘温度;浇筑温度Abstract:ThispaperintroducesthethermalcalculationoftunnelconcreteconstructioninwinterinChengwuhighwaynineteenthcontractsecti

2、onofdarkhorseforengineeringapplication,onaggregate,mixingwater,outofthemachineandthepouringtemperaturethermalindexmadesomecalculationandanalysis,wehopetohelpthecoldinwinterconcreteconstruction.Keywords:winterconstruction;theoreticaltemperature;temperature;settemper

3、ature;pouringtemperature中图分类号:TQ639.2文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)01-0020-02一、工程概况甘肃成武高速公路第19合同段黑马关隧道设计为单洞双线特长隧道,全长3819m。隧道建筑限界为:净宽12.00m=1.0m（左侧检修道）+1.25m（左侧侧向宽度）+3.75mX2（行车道）+1.25m（右侧侧向宽度）+1.Om（右侧检修道）。隧道洞身穿越山体为流水切割中山地貌，海拔高程1420〜1735米，地形起伏较大，隧道进、出口地形较陡，隧道区最大相对高差约320

4、米。因工程所处偏廿肃省陇南地区且纬度较高，根据历史记录，一般12月上旬〜2月下旬共3个月为冬季低温施工时间，混凝土施工需采取冬季低温施工保护技术措施，确保混凝土施工质量。二、冬期施工保温措施选择⑴混凝土施工尽量选在气温较高的白天进行。⑵冬期施工应按工程进展情况认真做好温度监测记录，及时回收妥善整理归档，为后续施工提供数据参考。⑶现场水管必须全部做好保温工作或埋置在冰冻线以下，防止管道冻胀堵塞。⑷冬期施工混凝土的原材料须加热，加热时应优先考虑加热水的方法，本工程采用电烧水加热。当外界温度较低，只加热拌合水尚不能满足拌合物出机温

5、度耍求时，可对砂和碎石等骨料采取炒砂石的方法加热或进隧道内储存。⑸粗、细骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。混凝土拌合物的出机温度保证在10°C以上；混凝土和砂浆搅拌出料后，应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间，控制混凝土入模温度在5°C以上。⑹拌和站用水可采用经试验检测合格的空压机循环用水，确保水温保持在40°C~80°C之间。⑺水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑时需耍的入模温度:首先应将水加热，其加热温度不宜高于80°C；当骨料不加热时，水可加热至80°C以上，但骨料应先投入已加热的水屮

6、，搅拌拌匀后再投入水泥;当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60°Co水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热；当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生假凝现象时，影响混凝土质量时，应将本盘无条件倒掉，并查找原因，重新调整拌和料的加热温度，混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%,在拌制过程中由专人对水，骨料测温，做好详细记录。⑻根据拌制设备宜设在温度不低于10°C的暖棚内的耍求，对混凝土拌合站用保温帆布进行封闭，并在棚内生火炉进行升温防寒，在拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。⑼混凝土的运输容

7、器应有保温设施，考虑到本隧道拌合站距隧道洞口距离较近，运输时间短，施工屮采用帆布对运输罐车进行包裹覆盖，确保混凝土在运输过程中的保温。(10)在混凝土浇筑过程中，应釆用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。当室外最低温度低于-15°C时，采用蓄热法养护，并符合下列规定：%1所采用的保温措施，应使混凝土的温度下降到0°C以前，获得规定强度。%1混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按设计方案设置,并保持干燥。结构的边棱隅角，应加强覆盖保温。