浅谈钢铁仓储物流业存在的问题

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1、浅谈钢铁仓储物流业存在的问题钢铁仓储物流业存在的问题亟待引起高度重视和关注。从对上海钢铁仓储物流业的调研情况来看，当前我国钢铁仓储物流业还存在诸多问题，主要体现在：服务比较单一。遍布上海的各钢材仓储企业，以仅仅提供仓库储存服务的居多，投资经营主体以闽商为主，库容规模不大，平均仓库面积3万平米以下，能提供剪切加工等延伸性服务的不多。企业规模较小。钢材仓储企业的“小、舌L、慢”状况严重，在资源的有效整合上欠缺°仓库面积小，竞争无序而混乱，冇些小的仓库就两部吊机，两个理货，而且装卸速度慢，提货的驾驶员往

2、往等半天才装完货，怨声载道。因此，这类钢材仓储公司的业务经常处于常年不饱和状态。管理水平较差。因从业人员的素质问题，管理水平普遍不高，稍有规模的公司也普遍存在着管理“瓶颈”，仓库的社会化运行，管理机制和素质跟不上。有的钢材仓储物流企业由于管理不善，缺乏监替机制，不讲诚信，部分钢材仓储企业通过虚开仓单、重复质押等违法手断,骗取银行及国金央企资金。2012年，在上海钢材仓储行业中，就有近20家钢材仓储企业参与煦开仓单、重复质押等违法行为，被追究责任。成本高、盈利难、收益小、发展难。有数据显示，仓储型物

3、流企业的收入利润只有2.5%,资产利润率不足1%,而与之对应的是高的人力资源成本、高税负和高的运营成本。上海钢贸商会仓储专业商会会长谈到，现在仓储业运行成本大幅上升，尤其是人力资源成本，更是“水涨船高”。一线员工月均薪资4000多元，企业所承担的劳动保险，从以前每人每月200余元，提高到现在的1000余元。如此涨幅，对企业经营所造成的彤响，绝不能轻视。此外,较高的税赋，仓储加工企业，出库费交纳6%、加工费交纳17%的增值税，除设备更新改造外，其他可抵扣的进项税很少。钢材仓储物流企业持续盈利能力成为

4、整个钢铁仓储业发展的一大“瓶颈”。业内人士指出，目前国内已拥有1200多家多家钢铁物流园区（钢材市场），许多钢铁物流园区（市场）仍然依靠传统的仓储、加工、配货运输的经营模式获得利润。当前，仓储、加工和运输配送早已出现了恶性竟争的局而，价格越压越低，利润薄得可怜。伴随着钢材市场需求不旺、价格持续低迷以及贸易商存货量锐减的局面，钢铁物流园区更是雪上加霜，显得束手无策。因此，钢铁仓储物流业而临转型、重组的挑战和考验。商务部发出《关于促进仓储业转型升级的指导意见》指出，我国仓储业的传统经营方式还没有根本性

5、改变，仓储自动化、标准化与信息化管理仍处于较低水平，造成我国流通企业商品库存时间过长、占压资金过多。2007至2011年，我国物流总费用占国内生产总值的比重由18.2%下降到17.8%,而保管费用占国内生产总值的比重却由5.8%±升到6.1%0加快仓储业转型升级，推动传统仓储企业由功能单一的仓储屮心向功能完善的各类物流配送中心转变，rtl商品保管型的传统仓储向库存控制型的现代仓储转变，是建立健全物流配送体系的重要内容，是降低社会库存、提高流通效率的重要途径。同样，钢铁仓储物流业发展趋势，通过转型、

6、升级、重组，创新经营模式，由传统仓储中心向多功能、一体化的综合物流服务商转变。仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务发展。具体来看，一是提高准入门槛，重组、兼并，有效遏制无序竞争。目前钢铁仓储物流金业大都小、散、弱，盈利水平低，管理能力差，同质化、低水平的竞争日趋激烈，经营成本居高不下。因此通过有效的整合资源，采用收购或资产转换等方式，建立符合现代企业发展方向的新企业，通过立足优势互补，有利于优化结构，避免恶性竞争，提高经济效益。或者采取输出管理授权经营方式：有

7、管理经验的一方（甲方）认定某些仓库，在该类仓库满足一定条件和基础的情况下，甲方输岀其管理经验，或被授权方达到一定要求后，甲方授权其使用甲方的品牌经营。可见当仓储企业发展到一定阶段，其传统服务必然受制于场地、规模扩张带來的制约，输出管理（授权）将是和各方采取合作的一个良好方式，尤其当服务延伸到外省市时,通过输出管理方式，与区外物流企业合作、系统对接，是钢材仓储物流企业进一步做大做强的一个重要途径。二是拓展增值服务（剪切加工，配送，运输，报关），降低物流成本，提升盈利水平。传统仓储企业要向第三方物流企

8、业转变，要能为客户提供一体化物流服务，要拥有能结成合作伙伴关系的核心客户。因此在服务理念、服务内容和服务方式上必须实现创新，实现山物流基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供差异化、个性化物流服务。钢材仓储公司可以为客户提供剪切开平、配送运输服务，涉及进出口的还可以提供报关、物流方案设计等服务，完全可利用自身的优势去发展流通加工和贸易业务，降低流通成本。三是优化供应链。钢材仓储物流企业要根据客户需求，结合企业自身发展战略