混凝土桥梁裂缝成因及处理措施浅探

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1、混凝土桥梁裂缝成因及处理措施浅探混凝土桥梁裂缝成因及处理措施浅探摘要：混泥土桥梁施工过程中，裂缝的出现不仅频发，而且成为广大桥梁工程人员需要攻克的瓶颈。因为裂缝不仅会影响到工程质量，严重时甚至会导致桥梁垮塌。此文从导致桥梁施工裂缝形成原因入手，探索其处理措施，以确保工程质量。关键词：混凝土桥梁；裂缝；处理；预防Abstract:intheprocessofthebridgeconstructionmixesclay,frequentoccurreneeofcracknotonly,andbecomethebridgeenginee

2、ringpersonnelneedtoconquerthebottleneck.Becausecrackswillnotonlyinfluencetheengineeringquality,seriouswhencanevenleadtobridgecollapsed.Thisarticlefromthebridgeconstructioncracksinthereasonsforthestart,exploreitstreatmentmeasures,toensuretheengineeringquality・Keywords:

3、concretebridge;Crack;Processing;prevention屮图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：混凝土作为一种重要的工程材料，具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，因而广泛应用在桥梁工程建设中。然而由于混凝土自身韧性较差，因而在桥梁施工过程中混凝土结构很容易出现裂缝，这一问题经常困扰着桥梁工程技术人员。因此，对于桥梁裂缝问题，就其产生的原因及防控措施进行研究和探讨是十分必要的，具有很强的现实和理论指导意义。1.裂缝的种类混凝土桥梁上产生的裂缝种类繁多，按性质可分为

4、结构性裂缝及非结构性裂缝两大类型。其中结构性裂缝可分为设计结构性裂缝及施工结构性裂缝；非结构性裂缝可分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干裂缝、龟裂缝及其它侵害性裂缝。按裂缝的形状可分为表面的、贯穿的、纵向的、横向的、均角线式、斜向的等等。1.混泥土桥梁裂缝出现的原因及其预防和处理措施。2.1荷载引起的裂缝。荷载裂缝产生的原因在于施工过程中，不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点，随意起巾、运输、安装，不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。针对以上的原因，在施T前应制

5、定行之有效的施丁方案，考虑各种施丁荷载的影响，同时对结构的形式、特点及施工顺序进行深入的研究，避免施工过程过程的荷载引起的裂缝的出现。2.2温度变化引起的裂缝。2.2.1水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土(最小边厚度超过2.Om的结构物)浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。混凝土内部的最高温度，大多发生在浇筑后的3〜5d,当混凝土的内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。温度应力与温差成比，温差越大，温度应力也越大。当混凝土的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便开始产生温度裂缝。

6、施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥2.3材料质量不合格引起的裂缝。配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。常见的影响因素有：如果水泥的安定性不合格、强度不足、含碱量过高等导致水泥质量不合格而引起裂缝的产生；如果砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大而引起混凝土收缩加大。2.4地基变形导致的裂缝。桥梁工程一般跨度大，宽度窄，在使用过程中会出现竖向基础不均匀沉降或水平方向位移，即便变化很小也会对结构产生较大的附加应力，一旦它超过混凝土结构的抗拉能力,将会导致结构开裂，产生较大裂缝。基础沉降

7、变形的主要原因有地质差异太大或勘察不详、结构荷载或基础类型差别太大等。2.5施工工艺质量引起的裂缝。由于施工工艺引起的裂缝的成因较多，大致可以分为如下儿点：(1)混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。(1)混凝土振捣不密实、不均匀出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。(2)混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小吋后发生裂缝，即塑性收缩裂缝。(3)混凝土搅拌、运输吋间过长，

8、使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。(4)混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。(5)混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混