混凝土路面裂缝防治措施探析

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1、混凝土路面裂缝防治措施探析摘？要：水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛应用的高等级路面。具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用小等许多优点，因此在公路和城市道路行业得到了广泛的应用，但是混凝土板块断裂也是水泥混凝土路面长期存在的问题，本文从总结施工中的经验，就水泥混凝土路面裂缝的产生的原因及针对性的预防措施进行了一下探讨。关键词：公路；混凝土路面；裂缝；防治措施水泥混凝土路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要类型之一，从“八五”计划以后，水泥混凝土路面发展比较迅速，提高水泥混凝土路面的内在质量。防治水泥混凝土早期裂缝的产生便是施工中的关键技术问题。1?公路混凝土路面裂缝原因

2、分析水泥混凝土路面产生裂缝的原因很复杂，以及几种情况都会导致水泥混凝土路面产生开裂：(1)路基的稳定不足，基层强度不够或强度不均匀，均可导致混凝土里面产生裂缝。(2)切缝不及时。切缝太晚，板底各断面的摩擦系数不等，拉应力和温度应力集中，超过混凝土路面的拉应力，也会导致混凝土路面产生裂缝。(1)水泥安定性不合理，也会导致混凝土路面产生裂缝。(2)混凝土配合不合理，水泥用量过大。混凝土的材料，如：碎石、砂质地不纯或掺杂着软弱粒料较多，配合比不合适，以及水灰比对混凝土的强度和均匀性起着非常重要的作用，在施工中常遇到骨料粒径偏粗，级配较差，用水量控制不严，真空吸水作业中搭接不良等都有可

3、能引发混凝土路面产生早期裂缝。(3)施工裂缝往往不被人们所重视，因为，混凝土路面因滋工因素产生早期裂缝越来越高，对道路损坏与越来越突出。施工裂缝的成因有：①振捣不够，拆模过早，引起混凝土表面和边部开裂。混凝土在铺筑过程中，漏振、振捣不足或振捣过度将会使浆体分布不均匀，自身还会产生密实度不均匀(这种现象在模板边缘较为普遍)，造成混凝土板开裂。②施工接头，未按分块尺寸划分，或划分不准，造成切缝后，沿缝边在施工接头处产生裂缝。③模板钻孔尺寸不合格，太大不仅孔中漏浆，而且拉杆无法定位；太小拉杆无活动余地，都会导致拉杆周围纹裂，拉杆钢筋外形尺寸不合格,钢筋安置不平直也影响混凝土产生裂缝，

4、特别是产生侧面裂缝。④拆模时间过早，易损坏边缘混凝土，过晚又影响切割,同时拆模方法不对，乱拆乱打等都会导致混凝土板产生不规则裂缝。2?公路混凝土路面裂缝的防治措施针对公路混凝土路面裂缝的产生的原因可在施工中釆取如下措施：(1)为防止混凝土路面产生龟裂，在混凝土配合比设计时应选择合适的粗集料级配和砂率，在施工时根据现场环境严格控制水灰比和水泥用量在浇筑混凝土路面前，将基层和模板湿润，避免吸收混凝土中的水分，混凝土振捣应严格按规范操作，防止过度振捣，使砂浆集聚表面，砂浆层厚度控制在2^5mm范围内。浇捣完毕的混凝土路面应及时覆盖，防止强风和烈日的曝晒。(2)混凝土路面的结构组合与厚

5、度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。避免高温作业，注意昼夜温差，并掺减水剂等外加剂以保持水分；避免大风天气施工,防止表面水分丧失过快；水泥混凝土终凝后及时覆盖洒水养护，防止水分丧失过快，产生干缩裂缝。(3)施工缝尽可能设置于构造物外，不可避免时，应保证施工缝接缝处两侧面板混凝土振捣密实，并有足够的间隔时间，以形成强度，当与原有混凝土路面间隔时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝；(4)严格控制混凝土的切缝时间和切缝深度。当混凝土达到设计强度的25%〜30%时，应采用切缝机进行切割，切缝太早，粗骨

6、料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是"能切就切，宁早勿晚”。切缝深度应至板厚的i/ri/3处，甚至更多一点。(1)及时锯缝产生最大拉应力截面引导在锯缝时处，混凝土的早期裂缝一般产生在应力最大的界面最薄弱处，所以及时进行预应缝，使本来不规则的裂缝引向切缝处，只要切够一定深度，此时该处也就因断面变小，拉应力变大，断裂势必产生该处。但是切缝要把握适宜的时机，切早了，因混凝土强度不足，造成啃边，切晚了，除了难切，很可能切缝落在了自由开裂之后，收不到切缝

7、的效果。所以掌握切缝的时间十分重要，以下有几种方法可以供参考：%1强度法：此法推荐在混凝土强度达到设计强度的25%~30%的切缝。%1温度法：铺混凝土路面时，在路面厚度中心放置温度计，每lOmin读一次数据，以升温值为纵坐标，以时间为横坐标，绘成温度升温过程曲线，在此曲线的下降段上找一点使温度低于峰值9°C,查出这点的温度过程时间，以这点作为切缝的极限时间。混凝土入模温度低于气温，保温条件好时，可延长C2h,反之，入模温度高于气温，寒潮来临，保温条件差时，尽量算段切缝时间。温度法的试验很简单