独流减架桥机事故应急预案

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1、海滨大道独流减河大桥工程架桥机事故应急预案编制：骆春友复核：张平批准：李明松中铁十丿、局集团三公司独流减大桥项目咅P2003年7月20日架桥机事故应急预案一、基本情况海滨大道独流减河大桥工程所包含的道路、桥梁工程。工程起始桩号为SK12+514.978,工程修筑终点桩号为SK14+223.273,线路总长约1.708公里，包括路基土石方、路面、桥梁、排水及涵洞、防护等项目的全部工程内容。独流减河大桥桥梁总长725米，上部结构为预应力混凝土小箱梁，单箱双室断面，梁高1.5米，悬壁0.5米，箱底宽1.4米。箱梁预制安装是本工程的重点，1

2、92片预应力磴箱梁拟采用桥头北路基东侧场地预制，泵送混凝土入模，龙门吊吊移、存梁，导轨小车运送，跨墩喂梁，双导梁架桥机架设，预应力磴梁的预制架设由专业队伍进行。二、危险源的确定及危害程度由于架桥机在施工过程中，由于小箱梁的重量比较重，在施工过程中，尤其在架桥机移动吋，容易造成架桥倾覆失稳。另外在架桥过程中，由于风力较大，也极容易造成架桥机的侧向倾覆，由此造成重大人员和财产损失。三、预防措施及应急方案(-)预防措施1、架桥机推移时纵移行车置于导梁后端，以增加后端平衡质量,确保倾覆稳定系数大于1.5。导梁前端接近墩顶时，将前支架先安装在

3、墩顶预埋栓上，再推移至设计位置，将前支架校正垂直后，固定好架桥机，并将交叉剪刀拉杆拉紧，以保证横向稳定。2、架桥机架梁施工纵向位移，要精心做好准备工作，一次到位,不允许中途停顿。3、每片梁就位时，在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定。若梁底钢板与支座接触不平，加放不锈钢板垫片，使支座受力均匀。当一孔的两片梁就位后，迅速将横隔板钢筋焊接，使梁与梁联成一个整体，以增加梁体的稳定性。4、经常注意安全检查，严格遵守操作规程，发现问题及时处理,杜绝架桥机侧翻事故的发牛。5、作业人员上班前严禁喝酒，作业中严禁打闹嬉笑；6、禁止赤脚、穿高跟鞋、

4、拖鞋利硬底鞋进入施工现场。7、进入现场人员必须佩带好安全帽，高空作业人员作好三宝防护。（二）应急方案1、成立应急救援小组为了降低事故的伤害程度和死亡率，专门成立事故应急救援小组，对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。应急救援小组组长：李明松副组长：邓正顺组员：骆春友潘亚芳江怀瑞吴佚娟2、成立现场抢险小组在事故发生后，为将事故的损失降到最小，同时避免事故范围的扩大和再次发牛，现场抢险小组根据事故发乞的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，釆用加固、抢修或排除事故隐患等措施，有效的遏制事

5、故的蔓延。现场抢险小组组长：张平副组长：程宝贵黄辉谋组员：王正春初新云陈雄辉赵洁3.后勤保证组为了确保事故预案的顺利开启、实施，由后勤保证组对事故的上报、事故处理中的通讯联系和安全处理应急资金提供保证。后勤保证小组组长：葛军在副组长：张彦斌组员：丁金涛王敬龙贵亮候善荣