电动汽车发展分析

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1、电动汽车发展分析I邓俊彦,周梓荣,苏小欢(东莞理工学院城市学院实验中心,广东东莞,523106)摘要:我国正在成为全球最人的汽车牛产和消费国,面临节能减排的重人挑战。电动汽车是解决这一问题的较好选择,同时也是实现我国从汽车人国向强国转型、实现白主发展的最佳选择。本文对电动汽车的发展情况进行了分析,动力锂电池和超级电容电池是目前最有发展前途的动力电池,増程式汽车是hl前电动汽车的较好选择,超级电容公共汽车的发展前景看好。关键词:电动汽车,増程式汽车,超级电容电池中图分类号:F407.61文献标识码:AAnalysisofe

2、lectricautombiles,developmentDengJun-Yan,ZhouZi-Rong,SuXiao-HuanLabCenter,CityCollege,DongguanUniversityofTechnolody,Dongguan,523160,ChinaAbstract:Chinahasbeenthelargestproducerandconsumerofautombilesandfacesthechallengeofenergyandpollution.Electricautombileisone

3、ofthebestchoicestotheissueandcanmakeourautombileindustrybecomestrongandinnovative.Thedevelopmentofelectricautombilesisanalyzed,powerLibatteryandsupercapacitorbatteryarethemostpotentialbatterys,Extended-RangeElectricVehicleandsupercapacitorbusesarebetterchoice-Key

4、words:Electricautombile,Extended-RangeElectricVehicle,Supercapacitorbattery.2008年9月以來,面对金融危机、汕价高涨和FI益严峻的节能减排压力,人力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点在此过程中,电动汽车逐渐成为新能源汽年的代表。在企业的推动下,它也逐渐成为世界各主耍汽车制造强国政府确定的战略产业方向。近三年来,中国、徳国、美国、口本、英国等国,不约而同地动用行政手段,由政府或有政府背景的民间组织制定并出台各H的新能源汽车产业促进政策

5、。政策出台Z密集,前所未有;重视程度之高,亦前所未有。基金项H:东莞市2010年重点课题《东莞电动汽车发展策略研究》,东科[2010]100号1目前电动汽车技术瓶颈电池是电动汽车的动力源泉,也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量、比功率、循环寿命和成木等。要使电动汽车具有竞争力,就要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。冃前,动力电池冇锂电池、谋氢电池、铅酸电池和超级电容电池等。动力锂电池的性能最为优良,目前动力锂电池的比能最是100WH/KG,比功率为lkw/KG,但快速冲、

6、放电性能不佳;超级电容电池,由于其的储能的过程是可逆的,从而可以反复充放电数十万次,具有功率密度大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点,常见的超级电容比能量为5WH/KG,最高水平达到15WH/KG,比功率可达5kw/KG,实验室比能量已经达到30WH/KG;常用的铅酸电池比能量一般是35WH/KGo纯电动公交客车电耗80千瓦时/百公里,纯电动轿车电耗20千瓦时/百公里。纯电动汽车,使用大容量锂离子动力电池,在电池快速更换、充放电性能、安全性能上取得一•定进步,但还未完全克服整车技术集成匹配等技术屏障。目询采用动力锂电池

7、的电动汽车,一次充电续航里程偏矩,在100km左右,只适用于短程行驶。由于充电麻烦,电动公共汽年在实际使用时,多采用快速更换电池。动力锂电池组还存在价格昂贵和循环寿命不长的缺点。日前,一•辆纯电动轿车电池组的价格约为10万元左右(20KWh),以现有国内电池的循环寿命(假定为2000次充放电循环)计算,电动汽车行驶5年/16万公里左右就需更换电池,这个运行成本是很髙的。美国通用汽车公司的动力锂电池保修期限为8年/16万公里,远高于国内水平。超级电容最强大的地方在于超快速放电和充电、功率密度高、充放电循环寿命极长⑵⑶,并且

8、无需人型充电站,补给站造价低,电力价格低。由于蓄电池充电是通过化学反应来完成的,所需时间较长,但制动时间较短,因而回收能量效果不佳,超级电容器独有的高比功率特性非常适合用于制动过程中能量回收。2电动汽车的技术路径2.1不同形式电动汽车的分析、比较现代电动汽车在2010年前主要有三类:纯电动汽车(PEV)、混合动力汽车

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