上海海事大学信息检索 期末论文

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1、信息检索课程作业班级物流管理132学号201310612055姓名杨中日期2014.6.21课题：船体构造发展对运输成本的影响1.课题分析：随着现代科学技术的进步，运输船的建造与维护渐渐向环保、低碳方面发展。运输船的结构一般由船体（含上层建筑）和动力装置两部分组成。船体构造不仅影响发动机的推重比，而且还影响船侧板的磨损，合理的搭配往往能更好的节约成本。又因为近些年，运输船在海上事故频发，多数原因是由于大风浪导致的船体倾斜，严重的甚至引起甲板断裂。这给船东和货主们造成巨大的损失。因此，设计和研究更坚固、平稳的船体具有解决问题,降低成本的实际意义。此课题可以对多数航运业管理者

2、起到提示的作用。2.选择数据库：中文数据库：中国知网；万方数据库外文数据库：ScienceDirect；EngineeringVillage3.检索途径：（1）检索条件：发表时间between(1979-06-01,2014-06-20and全文=船体设计and全文=运输成本and主题=环保or主题=高效)(模糊匹配)（2）检索表达式："船舶设计"*运营成本^"船只相撞"*Date:-2014（3）Searchresults:TITLE(designofship)andTITLE-ABSTR-KEY(operationalcosts（4）QuickSearch:22art

3、iclesfoundinCompendexfor1969-2015:((((developmentofship)WNKY)AND((designofship)WNTI))AND((operatingcosts)WNKY))4.检索内容：（1）中国知网：SrcDatabase-来源库:CJFD2007Title-题名:能源储运船及其节能技术Author-作者:陈少春;Organ-单位:中国石油化工股份有限公司管道储运分公司襄樊输油处湖北襄樊441002Source-文献来源:经济师Keyword-关键词:能源储运;;船;;节能技术;;LNGSummary-摘要:能源储运的形

4、式多种多样,通过海上船舶运输是其中的一种,并且发展迅速,日益受到注目。文章描述了能源海上储运船只的种类及其基本情况,并着重阐述了船舶运输的节能技术及其发展趋势。目前能源运输船只的节能技术主要集中在减小船体阻力、提升推进性能和提高推进设备的效率这三个方面。为了达到节能环保的目的,应当采用能减小粘性阻力的船体设计方案;开发并使用附加翼片等来改善船舶的推进性能;采用再液化装置或者气体涡轮机和电力推进等组合方案等。此外,还对能源输送的新型船舶进行了简单的描述。PubTime-发表时间:2007-10-05Year-年:2007Period-期:10PageCount-页码:260

5、-261SrcDatabase-来源库:CMFD2008Title-题名:船体结构强度直接计算方法研究Author-作者:杜庆喜Source-文献来源:武汉理工大学Keyword-关键词:有限元分析;;全船;;舱段;;强度Summary-摘要:船体结构有限元计算方法分为两种，舱段模型有限元分析方法和全船模型有限元分析方法。舱段模型有限元分析方法和全船模型有限元分析方法在评估船体结构强度方面，针对不同的问题各有其优点及不足之处。全船有限元分析法建模工作量大，但是各种载况和波浪条件下的载荷以及边界条件模拟的更加真实，所以结果较为真实，舱段有限元法建模工作量小很多，但是边界条件

6、很难做到很好的模拟，因此结果相对来说不够精确，如何选择模型要根据实际情况，以便达到安全可靠并且高效的目的。本文以一艘98.0m(8000t级)江海直达驳船为例来研究全船模型和舱段模型在评估局部结构强度的异同，并找到一个较...PubTime-发表时间:2007-10-01Year-年:2007Period-期:06PageCount-页码:116（2）万方数据库船用汽化器汽化量自动调节系统及自动调节方法(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103452706A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号20131038922

7、8.X(22)申请日2013.08.30(71)申请人武汉交发船舶设计有限公司地址430021湖北省武汉市江汉区民权路特一号长江大厦3楼(72)发明人江武玖林远明刘明辉蔡金萍熊利祥(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人涂洁潘杰(51)Int.CI.F02M21/06(2006.01)60507/06(2006.01)(54)发明名称船用汽化器汽化量自动调节系统及自动调节方法(57)摘要本发明涉及一种船用汽化器汽化量自动调节系统及其调节方法，解决了现有汽化器的汽化量无法调节导致能耗增加、污染环境的问题。