浅谈手动变速器的拆装教学

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1、浅谈手动变速器的拆装教学北部湾职业技术技术学校庞人永关键词：中职汽车底盘实训教学、双师型教师、学生动手能力。中职学校是快速培养一线高素质劳动人才的摇篮，是为国家建设培养高素质技能人才的圭地。这些年来国家不断加大投入无论是硬件设施还是软件配套都非常完善。作为学校已有模有样、作为教师也高学历双师型等方面发展。学生在校学习重点在于专业课的学习，学校专业开设的成功与否除了设备的新全、专业教师的多少外，教师的教法与学生的学法才是重中之重。作为中职教师我的经验能力可能比不上别人，本着学习总结的心态就我所教的汽车底盘专业课中抽出手动变速器这部分的教法与同行进一步探讨。一、重任法布置任务是很多教

2、师在实训教学中的通法，但同样是一样的任务耍求上的不同往往又有质的区别。在拆装三轴式变速器时以往的耍求都只停滞在能拆会装即可。这给学生传递了一个信息：不管你是黑猫还是白猫抓到老鼠便是好猫。所以学生三下五除二完成了该任务，教师也只能事前叮咛、事中指点、事后检查的三部曲。在我看来如果双师型教师就停顿在指导的层面那就不该了。我的做法是把任务加重，在拆装的基础上必须把结构简图绘出。任务一出上下一片不解，认为口己没有那能力，有的也不解老师搞这么难有意义吗？虽叫喊乱天但实训课也不忘带上纸和笔。拆的过程我就不细说了，为了学生能轻松完成任务满足其成就感，我先把一轴和二轴单单装上轴承后按装配位置搁上

3、箱体，这下一轴、二轴、中间轴、倒档轴相对位置一目了然，反问学主：“还难画吗？”生：“就三条平行线简单了。”当然轴承位置不要忘了画，这得指导了。下一步就是齿轮的画法了，学生又是一片为难，我说矩形不难画吧，用矩形来代表齿轮就行了，与轴位置固定的中间打个叉、能绕着轴转动的不打，能延着轴移动的画上两小根平行线。学生又是动手又是动脑，一直把各齿轮位置和运动都搞通。当然其间的指导不能少，比喻各齿轮组的大小问题，就是一个认识和区分各档位的学习楔机，一到三档主动轮是渐大的四档没有配对齿轮为直接档，五档主动齿轮比从动齿轮小为超速档、倒档则加入了惰轮进行换向，这样分析下学生对画图更得心应手了。往后是

4、同步器就不是什么难题了，因为其位置已不变，最后是拔叉、拔叉轴的画法，各缺口要一置因为装配时要求是空档装配。这一任务下来效果尽在不言中。二、分类装配法以往的方法多为顺序法，强调的是记忆和能力水平，所以好的学生很快就学上手，但我们现在的中职学生普遍为学困生，快速接受知识的能力有限。表现出来的现象为不是少装零件就是各位置搞混了，总之不尽人意。而且顺序教学法给学生一个假象就是能装得进就行，不再去细想研究和探讨。学生这种学习方法下得益其微,部分学生还反馈学校里学不了什么东西大多都是实践以后所学，这真给我们莫大的打击。这样的原因在那呢？果然出在了我们的学法上，在学校能进行拆装的就那么一两种变

5、速器，就那么直直的拆了直直的装进去在我看来弄清这一两种已经不错了。但是我们的学生而对的将不仅仅是课堂上的这几种，当他们在社会上遇到别的型号时往往无从下手理所当然说学校里学不到东西了。或许真应了那句古语：给人以鱼不如给人以渔。为了给人以渔我创新了分类装配教学。第一类轴与轴承：先把各轴和所有轴承按固定位置进行装配，装上后与学生一起分析从输入轴到输出轴的各传动路线方案，学生也很快得出…输入轴直接传给输出轴、输入轴经中间轴传给输出轴、输入轴经中间轴传给倒档轴再传给输出轴这些传动路线。作分析还有个目的就是培养学生的空间想象能力，当然不能单方面的分析也可渗透其他方面如故障等等。第二类齿轮：由

6、于齿轮为配对装配所以在轴位置确实后就相对简易了，且中间轴上的齿轮与轴是固定的，所以一定要基准先行，这里中间轴就作为基准先行安装。中间轴完全确定后便进行输入输出轴上齿轮的装配了，由于各轴上的齿轮都与中间轴上齿轮一一对应所以学生感觉简易多了，三两下就套好了。倒档轴齿轮安装时遇到了正反问题，这里我又卖了关子，如果反了好挂档吗？学生经过实操得出结论——不好。这里有必要与学生阐明齿轮倒角的作用。第三类同步器：同步器的装配，rtr于同步器只有三套，在确定了齿轮的位置后，同步器的位置就显山露水了。学生的任务只须把各同步器先行组装好。由于有规律性：1、2档共用一套，3、4档共用一套、5、倒档共用

7、一套，大小不一所以位置上不用担心，但同步器装配时应考虑正反问题，在这里就有为什么要求空档装配问题也就是防止装反。所以只能先把拔档轴先行装配并拔置空档位置之后连同上盖一起对齐，这样同步器只耍居屮并能与拔叉对上槽便可以。这里拔叉轴也可以作为基准来用了，也就是第二基准，到了这一步我们就可以进行总装配了。最后一类定位元件和密封件：这里要运用到讨论，如安装一档齿轮外侧垫片吋，先让学生拔弄后得出结论如果没有则会碰壁，其它卡簧和油封也是边讨论边装配，这里就不多言了。三、故意打乱法如果上面两种方