浅谈加气站安全评价

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1、浅谈加气站安全评价摘要：本评价是对加气站进行安全评价，根据加气站的基本情况，对加气站的场站及总的布置单元、加气单元、储罐单元等进行安全评价。最后分析评价结果，可知加气站属于安全范畴，但该加气站中也有不足的地方，需要提出意见并提出安全措施。关键词：天然气；加气站；安全评价一、加气站国内国外状态(-)国外现状加气站安全评价开始于20世纪30年代的保险行业，保险公司为成长需求产生风险评估需求。20年代60年代至今，加气站安全评价理论在原有基础上渐渐系统化，应用范围也渐渐扩大。撬装式加气站国外国家广泛使用。其中大部分用的是全封闭箱式的，也有的国家用无封闭的箱体。这种撬装式的结构具有防

2、水的效果，还具有防电通透的效果。这种撬装式的全封闭箱体结构，安全可靠性非常高，其采取了大量安全措施，安装有安全阀、紧急关闭阀等，确保天然气不会向外泄漏。这种封闭式的箱子结构,特别方便工作人员对其的控制，保证加气站工作的各部分的安全性。只需耍将设备连接上电源跟气源，再连上售气机就可以使用。(―)国内现状中国改革开放30年，国民经济快速发展，人民生活水平显著改善，汽车在普通工薪家庭已相当普遍，国家石油消费增加到超过3亿吨。这一时期有小部分生产企业在实际运营中觉察到确保企业安全生产需要一套系统的方法，这些企业引用国外一些安全评价方法，给接下来安全评价方法进行理论探究及实处运用奠定了

3、坚实基础。国内的大多是开放式液化加气站。包括压缩机在内的人多主耍设备必须安装在机房内。设备安装，管道连接，压力测试和最终的调试等大量的建设项目必须在现场进行的，为质量控制带來一定的难度。跟国外的加气站安全评价相比，我国的加气站安全评价起步较晚，但随着法规等的逐渐建立和完善，安全评价得到了广泛应用。二、加气站的生产过程分析加气站丁艺流程分析先是把就加气站需要的物品材料送进来，接着再运送至压缩机中，运用压缩机将这些材料压缩，最终把压缩后的物品材料输送给需要的车辆。据我调查了解加气站组成设备主要冇压缩机组、加气机、储气瓶。我们一般所指的压缩机说的是机组体系的主机，压缩机的主机一般不

4、能单独使用，必须跟系统冷却等装配一起使用，这些装配加起来才被叫做压缩机组。机组的一些运转安排：压缩机各个口都要有一个用作冷却的装配，这些装配后再都安装一个气液分离器。水分和润滑油对加气机和车燃料会产生很大危害。汽缸排气口安装石油缓冲罐，减小压力，保证压缩机正常运作。进出口设有截止阀，出口有单向阀。设有排污设置，定时排除一些废弃物。设有压力热度传导器，测验信号。三、加气站危险有害因索分析及辨识（一）有害物质分析天然气是加气站中最主要的危害物质，天然气造成危害的类型为甲类，下面对天然气的特征及危害物质进行分析。1、天然气的组成天然气主耍由甲烷组成，另包含乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等坯

5、类以及二氧化碳、氮、硫化氢等非坯物质。天然气中甲烷占主要成分，所以天然气中的主要危险有害因素來源于甲烷，天然气中的其他成分则占成分不多不会产生危害。节制需采取安全化，主要从降低产牛事故的几率与降低事故的严巫度两方面。采取措施包括提高设备可靠性，选用可靠工艺技术，危险因素感度，减少人为失误降低。限制能量或分散风险，防止造成能量发生逸散，加装缓冲能量，采取个体防护。相互关联的多种成分配合影响的结果，产生的时间、地点、结果的严重性是偶然的，任意性于必然范围内遵循规律,总统计资料能够发现规律。2、天然气的火灾危险性易燃性：天然气极易燃烧，而且速度极快，当其燃烧时会发出很高的温度，很强

6、的辐射。易爆性：和空气中的物质一接触就会产生大量的混合气体，这些气体在遇到火源后极容易爆炸，接着产生一系列后果，爆炸的威力也会增大，最终对环境造成严重破坏。3、天然气站车辆伤害分析加气站机动车辆的频繁进出，若站内道路缺陷、没有完善的车辆进出管理制度或者驾驶人员违章等均可能引发车辆伤害事故。一般发生的大多是车把人撞了，一些设施被撞，还有就是车辆因一些原因爆炸，这些都会带來很不好的后果，让我们的财产遭受损失。4、电气设施危险因素分析：在加气站的考察屮，在询问工作人员的口述下。我知道了加气站附近的危险情况，站内不能见一点火花，在加气站附近不能使用任何的电子设备，假如使用会产生空气火

7、花，会引发加气站爆炸，会对国家财产与工作人员的生命产生威胁。（二）重大危险源辨识1、重大危险源辨识方法按照2001年4月1日起执行的国家标准GB18218-2000《重人危险源辨识》，严重伤害源及长时间或者短时间出产、加工、搬运、使用或贮存危险物资，伤害物资数目相当于或超于临界量单位。严重伤害源剖析主要为物资的伤害特征跟英数FI。《重大危险源辨识》中将严重伤害源分成出产地区严重伤害源和储存地区严重伤害源两种。2、重大危险源辨识重大危险源辨识：指H常管理工作中辨识、辨认系统中或许会发生严重人员伤亡、财产损