浅析如何提高电液道岔运用质量

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1、浅析如何提高电液道岔运用质量道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着集通铁路运输向高速重载方向的快速发展，重轨和大号码道岔的采用，对道岔转换设备提出了更高的要求。集通线自2009年6月份开始陆续更换电液道岔，至2010年已经更换完毕正线电液道岔266组，总结近两年的电液道岔施工和维修质量、运用质量，道床病害、道岔几何尺寸变化、日常维修跟进不及时、工电联合整治效果不佳等导致道岔稳定运用不确切因素仍然潜在，结合电液道岔的现场联合整治和维修的实践经验，对提速道岔存在的病害、分析原因及整治措施总结如下：—.存在的问题:1•工期紧.任务重，施

2、工遗留问题不能得到有效整治。安装ZYJ7电液道岔上道施工任务重、时间紧，施工遗留问题较多：道岔尖轨变形；各部螺丝紧固不良；安装几何尺寸不达标；外锁装置安装调整不良；主副机油量调整不标准等。设备开通后对遗留下的问题整治工作没能及时跟进，影响设备正常运用。2.捣固道床不实、安装轨枕移位问题不能得到有效整治。新铺设的提速道岔道床很不稳固，尽管充分利用脱杆捣固机会整治道岔病害问题，但是列车过后极易造成道岔高低、水平发生变化，直接导致尖轨爬行、位移、吊板，轨枕不方正等问题，致使道岔转换阻力增大，造成道岔转换不良、二动不能解锁等问题的发生。3•提速道岔滑床板油饰不到

3、位.外部清扫不良问题不能得到有效整治。在坡道区段机车启动时喷沙较多；滑床板油垢等污物较多清扫不及时，滑床板及转换摩擦部位注油不到位等问题，致使道岔转换过程尖轨与滑床板之间摩擦力增大，直接影响道岔正常转换。二、对策方案:针对以上提速道岔存在的问题，尽快提高道岔的动态运用质量，减少对运输的干扰，采取以下整治措施：一是为解决工务道床不良的问题。要积极与工务联系，双方在技术标准上取得一致后，协商制定切实可行的实施方案，并到现场指导工务对道床不良处所进行全面捣固，方枕和尖轨整治。搞好提速道岔的工电联合整治，满足提速道岔设备对道床的要求，减少提速道岔的转换阻力。在电

4、液道岔开通初期、大机恢复性捣固之后、巡检、检修进行检查测试道岔枕木间距、滑床板吊空、开程、轨距、缺口、方正偏移量、钢轨爬行、尖轨翘头、工作压力.溢流压力等各项数据，认真比较各数据变化，发现影响道岔正常运用的几何尺寸或技术指标发生变化，及时进行调整,并从中总结每组电液道岔特性指标变化规律。Iry二是为了解决滑床板清扫不良的问题。要积极与车务部门联系，演示滑床板清扫不良对道岔的影响，改变他们错误的观念，加强对提速道岔的滑床的清扫注油；同时要求信号工在道岔检查和巡视时，也要加强对滑床板的检查注油工作，定期测试道岔的工作油压和溢流油压，按标调整，对油压超标、道岔

5、转换阻力过大的处所要分析、整改，确保道岔工作正常。三是继续加强电液道岔日常联合整治工作的落实。日常联合整治道岔重点克服三类问题：一是充分利用脱杆捣的机会解决道岔病害整治问题。二是要开展道岔密贴整治，保证道岔2mm、4mm.6mm,10mm锁闭检查达标。三是对于安电液道岔几何尺寸进行一次彻底的工电联合整治，从整治质量和整治效果上入手，以减少道岔转换过程中的阻力为切入点，最大限度的保证道岔运用良好。四是提高电液道岔溢流标准。对于新更换完毕的ZYJ7+SH6电液道岔，溢流压力调整范由原来的11.8-12.4Mpa提高到14.5Mpa左右，提高电液转辙机转换过程

6、中牵引力，尽量减小外界或道床几何尺寸发生变化带来的负面影响。二O—O年十二月三日