汽车论文（页）

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1、汽车底盘技术及其新发展摘要：汽车底盘的作用是通过各个零部件之间的连接、相互作用来支撑和安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘结构的稳定和优化决定了汽车的各项性能指标。木文通过底盘的传动系、行驶系、转向系、制动系以及新技术等五个方面介绍汽车底盘技术及其新技术。关键词：汽车底盘四个组成部分原理新技术Abstract：Thefunctionofthecarchassisissupportingandinstallingtheautomotiveenginean

2、ditscomponentstoformtheoverallshapeofthecar,andacceptthepowerfromtheengine,throughtheconnectionbetweenthevariouscomponents,sothatthecarcanmovesafely.Thestabilityandoptimizationofthechassisstructuredeterminestheperformaneeofthecar.,Thisessayintroducesthecarchassistechnologyandnewtechn

3、ology,throughthepowertrain,drivingsystem,steeringsystem,brakingsystem,aswellasnewtechnologiesofthechassis.Keywords：Carchassis；Fourcomporients；Principle；Newtechnologies1.汽车底盘的传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、汽车底盘、差速器和半轴等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与让发动机配合工作，能

4、保证汽车在各种工作条件下正常行驶，并藉曲良好的动力性和经济性。下面分别介绍各个组成部分的工作原理和作用：1・1•离合器离合器位于发动机和变速箱Z间的飞轮壳内，用用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出油就是变速箱的输入油。在汽车行驶过程中，驾驶员口J根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。器公用主要是：保证汽车平稳起步；便于换挡；防止传动系过载。1・2•变速器变速器通过改变传动比，改变发动机曲轴的转矩，适应在起步、加速、行驶以及客服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要

5、求的需要。1・3•传动轴传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，左右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。1・4-主减速器主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车來说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大。另外

6、，转速下降，扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件传递的扭矩减小，也可将变速箱的尺寸质量减小，操纵省力。1・5-差速器为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车辆能以不同的角速度转动。通常从动车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有（轮间）差速器。现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。齿轮式差速器的特点是，当左右驱动轮存在转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩

7、大于快转驱动轮的转矩。防滑差速器的特点是，当一侧驱动轮在坏路上滑转吋，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶。1・6-半轴半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成木低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上1.汽车底盘的行驶系行驶系曲汽车的

8、车架、车桥、车轮（注意）