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1、总第188期直升机技术GeneralSerialNo.1882016年第2期HELICOPTERTECHNIQUENo.22016文章编号:1673-1220(2016)02-056-04直升机最大最小旋翼转速试飞研究12于海龙,王之瑞(1.哈尔滨飞机制造有限责任公司,黑龙江哈尔滨150066;2.空军试飞局第二试飞大队,黑龙江哈尔滨150060)摘要根据适航条例FAR21部和FAR29部的要求,直升机使用限制应制定最小和最大无动力转速,并规定必须经结构和飞行试验证实这些限制上下有适当余量。关键件必须按高于批准的最大转速的5%和低于批准的最小转速的5%进行设计和试验;有动力必须制
2、定最小有动力转速,并在整个试飞包线范围内旋翼转速不低于制定的最小旋翼转速。文章着重介绍了以单变量、小增量的试飞方法,安全可靠地试飞出直升机最大最小旋翼转速,并给出了旋翼转速边界的判断方法和试飞结果。关键词不可超越速度;有利爬升速度;设计速度;遥测系统;监测系统+中图分类号:V217.3文献标识码:ATheHelicopterMaximumandMinimumRotorSpeedFlightTestInvestigation12YUHailong,WANGZhirui(1.AVICHarbinAircraftIndustryGroupCO.,LTD,Haerbin150066,Ch
3、ina;2.AirForceFlightTestOfficeSecondGroup,Haerbin150060,China)AbstractBasedontheAirworthinessStandardsFAAFARPart27andPart29,thehelicoptermustbeestablishedmaximumandminimumrotorspeedwithpoweroff.Thelimitationoftherotorspeedshouldbeprovedbyflighttestandhelicopterconfigurationconfirmed.Theminimu
4、mrotorspeedshouldbenotexceedduringthethroughouttypetestsandflight.Thistextmainlyintroducedthemethodusingsinglevariableandsmallincrementtotestouthelicoptermaximumminimumrotorspeedsafely.Intheendthistextgavethetestresultsandthejudgingmethodofrotorspeedboundary.Keywordsneverexceededvelocity;maxi
5、mumendurancespeed;designspeed;telemeteringsys-tem;monitoringsystem险性,采用正确的试飞方法和恰当的保障条件,可以0引言大大提高试飞的安全性和有效性,并能保证采集的直升机最大、最小旋翼转速试飞具有极大的风数据可靠、实用。收稿日期:2016-03-10作者简介:于海龙(1968-),男,河北围场人,大学本科,高级工程师,现为试飞工程师。2016年第2期于海龙,王之瑞:直升机最大最小旋翼转速试飞研究·57·2)振动设备,能够测试全机重要部位振动1直升机最大、最小旋翼转速适航数值。[1-2]要求3)操纵位移设备,能够测试操
6、纵系统各轴操纵1.1无动力限制余量。无动力或自转转速限制由设计制定,通过结构4)发动机参数传输设备,能够传输发动机试验验证,并在飞行试验期间进一步证实。关键件参数。必须分别至少按高于经批准的最大转速的5%和低5)大气数据测试设备,能够测试直升机高度、于经批准的最小转速的5%的转速进行设计和速度、大气温度、大气压力。试验。6)遥测设备,能够把载荷数据、振动数据、操纵1.2有动力限制位移、发动机参数、大气数据传到地面站,进行实时必须制定最小有动力旋翼转速,以使它不小于监控,并能及时指挥试飞员。按结构制定的最小旋翼转速。最小有动力转速也不7)监测设备或伴飞飞机,能够全面观察到直升能小于
7、旋翼航空器飞行试验验证期间任何严重机动机试飞状态和整机情况,发现直升机有损坏或危险中所达到的那些值。不像无动力情况那样,要求经状态及时提醒,必要时可进行救助。验证的值与限制值之间有5%的余量。3试飞方法1.3FAA合格审定政策(第70节评审要求)要求以最大连续功率(超过最大持续温度限制3.1有动力V、V的确定ned可能产生的最大连续扭矩)在V速度下做左右30°NE直升机在适当高度以有利爬升速度V平飞,mp侧倾的“旋翼不平稳性”飞行演示。为给驾驶员提以适当的ΔV的增量向大、向小扩展
