环绕轨道交通车站深大基坑的数值模拟和实测分析

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1、第3期（总第179期）No.3(SerialNo.179)2015年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2015DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2015.03.024环绕轨道交通车站深大基坑的数值模拟和实测分析徐锦飞（上海临港新城建设工程管理有限公司，上海201306）摘要：由于既有轨道交通保护要求较高，地块基坑开挖时需考虑对已建轨道交通的保护措施，通过充分考虑轨道交通与拟建基坑的净距，综合技术、经济等方面因素，采取对拟建地下空间分块分区对称开挖及对拟建基坑坑底土体加固的双

2、重措施，是一个较佳选择。以上海临港新城滴水湖站交通枢纽工程（含配套地下空间）为背景，详细介绍该深基坑设计及施工对相邻轨道交通的影响情况及实测分析结果。关键词:轨道交通；地下空间；深大基坑；零距离施工；地基加固；数值模拟中图分类号：U231.4文献标志码：A文章编号：1004-4655（2015）03-0075-03近年来，随着对地下空间资源的日益关注，地下空间）位于临港新城中心区一期建设区北部，轨道交通成为人们利用地下空间的一种有效形式。北连临港大道，南邻滴水湖，环抱上海轨道交通2城市轨道交通建设及地下空间开发是一个系统工L

3、16滴水湖站，基坑总平面约61000m。程，由于轨道交通工程的特殊性及其重要性，一般本工程主体为地下二层结构，局部中楼板缺失，情况下周边地块需待轨道交通车站封顶后方能开挖并形成错层结构，采用现浇钢筋混凝土梁板体系，建设，地块基坑开挖时亦需考虑对已建轨道交通的顶板厚度为250~500mm，中板厚度为200mm，保护措施。底板厚度为1100~1200mm，底板下设置钻孔灌本文以上海临港新城滴水湖站交通枢纽工程（含注桩抗浮。配套地下空间）为背景，详细介绍该深基坑施工对本工程基坑开挖深度约11m，基坑的一侧利相邻轨道交通的影响情况。

4、工程总平面图见图1。用轨道交通车站的地下连续墙，其余围护结构采用海关大楼600mm地下连续墙，竖向设置2道钢筋混凝土支临港大道防汛墙撑，明挖顺筑法施工。环湖西一路1.2围护结构上海L16滴水湖站由于本基坑Ⅰ区范围内设置轨道交通车站附属地铁车站轮廓结构，根据轨道交通进度要求需优先施工；Ⅲ区内设置盾构泥浆池及管片堆场，需待盾构贯通后方能临港大道基坑轮廓具备开挖条件，故根据工程筹划要求及轨道交通保国检大楼图1工程总平面图护要求，本基坑施工为3个阶段分小块分区域对称实施。1工程概况1）第一阶段实施Ⅰ区狭长形基坑（包括轨道1.1概况交

5、通附属）。上海临港新城滴水湖站交通枢纽工程（含配套2）第二阶段同时实施Ⅱ区及Ⅲ区基坑。3）第三阶段实施Ⅳ区基坑。收稿日期：2015-03-04基坑划分平面布置示意图见图2。作者简介：徐锦飞（1975—）,男，工程师，本科，主要从事地下结构施工和管理工作。75徐锦飞：环绕轨道交通车站深大基坑的数值模拟和实测分析2015年第3期115180106双曲线关系，但前者采用弹塑性表达这种关系，而22非Duncan-Chang模型采用变模量的弹性关系表达。9400m8300mIII-12此外模型考虑土体的剪胀和中性加载，因而克服附属结构

6、5800m214000m泥浆池上海L16滴水湖站Duncan-Chang模型的不足。与理想弹塑性模型不管线堆场II2同的是，HS模型在主应力空间中的屈服面并非固III-2附属结构5800m9400m22定不变，而是随塑性应变而扩张。该模型可同时考8300m虑剪切硬化和压缩硬化，并采用Mohr-Coulomb破图2基坑划分平面布置示意图（m）坏准则。HS模型应用于基坑开挖分析具有较好精度。具体的土体物理力学参数指标见表1。图3为本基坑处于第二阶段的状态，即Ⅰ区基坑封顶，Ⅱ区及Ⅲ区基坑开挖，Ⅳ区基坑尚未开挖。表1土层物理力学性质

7、参数表土体内摩切线压卸载-深黏聚力割线模剪切模容重擦力缩模量再加载土层度c/kN量E50/量G0/γ/kN-2/-2Eoed/kN·模量Eer/-2/m-3·mkN·m-2-2kN·m·m(°)mkN·m砂质粉1018.2531.2544054403809082917土淤泥质2018.41415.1126801268063400138245黏土砂质粉2618.418176512651245584101178土砂质粉图3基坑俯瞰平面图土3718.57.231.3544054403809082917粉砂5018.116.121.

8、7146901469073450122863根据轨道交通运营单位要求，围绕轨道交通主体结构设置一圈搅拌桩裙边加固（8m宽×6m深）。计算荷载步骤：地应力场计算Ⅰ区基坑施靠近两侧楼房区域设置搅拌桩墩式加固。基坑地基工基坑围护体考虑基坑外超载对初始应力场的加固平面布置示意图见图4。影响Ⅰ区基坑