航空企业外购标准件入厂复验探讨

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1、经验交流 工作研究航空企业外购标准件入厂复验探讨周惠（中航工业沈飞，辽宁沈阳100034）[摘要]结合标准件入厂复验工作实践，从标准件入厂复验的必要性出发，论述了目前航空企业开展外购标准件入厂复验工作的常规做法，指出了在复验文件编制和复验流程、周期、设备及工装等方面存在的问题，提出了外购标准件入厂复验工作的新思路。[关键词]外购标准件；复验；思路[中图分类号]F273.2[文献标识码]C[文章编号]1003–6660（2013）02–0049–03标准件入厂复验是标准件使用方按标准对每批问题，也有因拉剪、锁紧、铆接性等性能试验不合次标准件的外观、尺寸、机械性能及显微组织等进格退货

2、的标准件，因此，外购标准件入厂复验工作行检查，其目的是控制标准件的质量，降低不合格对型号质量和安全至关重要。标准件装配风险，满足型号标准件使用要求。在某型号标准件质量控制措施中对标准件复验外购标准件入厂复验工作是随着航空产品的不工作进行了明确要求：凡采购的标准件都应进行入断更新换代而发展起来的。过去，航空企业标准件厂复验，未经复验或复验不合格的标准件不得入库基本靠自制，外购标准件极少，几乎没有入厂复验或进行装配，复验的项目和性能指标按采购合同或工作。随着航空产业的发展，标准件专业化发展的相应标准或专用技术条件的要求进行，不得简化。趋势越来越明显，外购标准件占主机厂标准件比例标准件

3、使用方不具备复验条件的，允许通过外协方越来越大，已经达到或超过全机标准件的50％，标式进行复验，但不允许采用下厂检验代替复验。准件的质量将直接影响到航空产品的质量。近期某型号发生了一起严重的质量问题，暴由于外购标准件大部分为新研标准件，技术要露了责任单位对成品质量控制不严格、入厂试验手求已经和国际标准接轨，试验要求越来越高，难度段不完善及入厂复验程序存在漏洞等问题，针对近越来越大，试验项目最多达到几十项，检验和试验年来在航空产品中暴露的越来越突出的成品质量问工作量增大，航空企业常规的试验能力和工作流程题，中航工业提出应严格按照国军标对产品、原材难以满足复验任务要求，影响到标准件入

4、库和生产料、元器件进行入厂检验，加大加严对供应商采购使用，成为急需解决的瓶颈问题。考核和管理，督促其提升产品质量和可靠性。笔者结合波音转包生产和军机型号生产中标准1.2航空产品标准件质量管理要求件入厂复验工作实践，针对目前在标准件入厂复验为加强航空产品用标准件生产和使用的质量中存在的难点和瓶颈问题，对航空企业如何开展外管理工作，中航工业制定了航空标准件质量管理办购标准件入厂复验工作谈谈自己的观点。法，规定采购的标准件应按相应的标准进行入厂复验，复验项目参照技术规范中规定的质量一致性检1标准件入厂复验的必要性验内容，入厂复验工作由使用单位完成，或由使用1.1型号研制质量要求单位委托

5、标准件合格鉴定试验单位完成。某型号研制中，由于外购标准件特别是新研1.3波音公司对转包商的要求标准件质量不稳定，为加强标准件质量控制，用户波音在BPS采购规范中除了对标准件制造商鉴要求对外购标准件必须经过入厂复验才允许装机定试验作了规定，对使用方在接收外购标准件时应使用。2004年以来，每年外购标准件复验批次约做的试验也进行了规定：除标注“仅在鉴定时做”6000批，经复验不合格退货为100批～150批，占的试验外，所列的所有试验都是强制性的，制造商1.7%～2.5％，其中有因制造商工艺控制不严或由生产的每一批标准件都要按规定去做，使用方（波于加工难度较大及加工人员差异造成的尺寸不

6、合格音公司或转包商）应根据波音公司质保部门批准的[收修订稿日期]2013-01-04Apr.201349航空标准化与质量2013年第2期试验计划定期做监督性试验，以确保外购标准件连阶段和出现重大问题等情况时都必须进行鉴定试验续满足规范要求。波音公司要求转包商将标准件入和装机评审，外购标准件在出厂前制造商要按照质厂复验要求纳入质量体系，在FAA和波音对转包商量一致性检验要求对每批标准件进行相应的出厂验的质量审核时均以标准件入厂复验作为检查重点。收，标准件使用方所做的入厂复验是对每批交付的标准件是否能满足标准质量一致性要求、是否满足2入厂复验常规做法设计要求、是否满足型号装配要求的验

7、证，因此入2.1编制入厂复验项目表厂复验在复验项目的选择和抽样方案上都与鉴定检航空企业作为标准件的使用方不能对外购标准验和质量一致性检验不同。件的生产、工艺、检验等每一个环节都进行有效控某型号标准件入厂复验文件几乎涵盖了标准中制，但可以对制造商最终交付的标准件按照标准和所有的鉴定试验项目，甚至还包括了需要在标准件技术条件要求进行抽样检验和试验，使其达到设计生产过程中进行检查的项目，使用方无法对交付的要求，满足装机要求。标准件成品按文件要求进行试验，使入厂复验工作企业首先要编制标准