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1、超燃进气道分离流动的凸起物控制机理研究吕俊明袁湘江王强中国航天空气动力技术研究院，北京100074摘要：双模态超燃冲压发动机由于压力扰动可能发生不起动现象，造成推力严重下降，对飞行稳定性与飞行安全具有很强的破坏性。不起动初始阶段主要受到激波与边界层相互作用引起的流动分离影响，采用5阶特征型WE-NO格式与3阶TVD型Runge-Kutta格式的高精度数值方法，求解三维Navier-Stokes方程，研究了利用凸起物作为涡发生器的被动控制方法，及其对高超声速流动分离现象的控制效果。结果表明高精度数值格式能够捕捉到复杂精细的流动分离结构，总结了摩阻、压力等在分
2、离再附位置的变化规律；发现凸起物通过诱导形成局部流向涡进行流动控制，能够改变压力分布，减弱分离强度，影响分离结构。不起动;高超声速；激波与边界层相互作用;流动分离；被动控制；高精度格式O354.3A1671-654X(2012)03-0006-04PassiveControlofVortexGeneratorsonHypersonicFlowSeparationinScramjetInletLVJun-mingYUANXiang-jiangWANGQiang2012-02-062012-04-05国家自然科学基金项目资助（10872018；11102199
3、）吕俊明（1981-），男，陕西周至人，高级工程师，博士，主要研究方向为热化学非平衡复杂流动计算。·7.第42卷第3期@@[1]CurranET,StullFE.TheUtilizationofSupersonicCombustionRamjetSystemsatLowMachNumbers[R].AeroPropulsionLab.,RTD-TDR-63-4097,Wright-PattersonAFB,OH,Jan,1964.@@[2]CurranET,HeiserWH,PrattDT.FluidPhenomenainScramjetCombustio
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