提升运输事故预案

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1、矿井提升运输可能性分析.事故预兆.预防措施及事故处理一、灾害可能性分析1、矿井提升运输状况铜鑫矿采用皮带和轨道混合运输。A、原煤皮带提升系统：原煤从采煤面由溜子运至转载皮带机，转载皮带机运至集中运输巷皮带机，然后灌入井下煤仓。主井运输由DTL80/25/2*90型皮带机将井下煤仓屮的原煤运至井口，再由两部小皮带机分运至煤场。皮带运输系统采用阻燃皮带，信号、防火、防尘、洒水、防跑偏、超温、防逆转等各类保护齐全。B、绞车轨道提升系统：主井采用JTP-1.6*1.5P型矿用提升绞车，1吨侧翻式矿车，轨道由地面广场至井底车场采用22kg/m道轨，轨距6

2、00mm,ii450米；井下轨道运输由井底车场通过回风巷至工作面，采用JD-25型调度绞车，18kg/m道轨，轨距600mm,计300米。该提升运输系统有完善的语言信号系统，并设有超速保护、失速保护、急停、人员上下警示、机头机尾过卷以及防脱绳、防逆行、防飞车等保护。2、矿井可能发生的主要提升运输灾害事故分析A、斜巷提升运输事故跑车事故；车辆挤人、撞人事故；钢丝绳伤人事故；车辆脱轨事故；人行车运行伤人事故。B、平巷运输事故车辆挤人、撞人事故、车辆脱轨事故；人行车运行伤人事故。3、运输爭故危害程度和范围预测A、运输事故危害程度分类⑴一般运输事故影响

3、生产50吨以上，或中断运输30分钟以上，或设备、设施损坏价值1000元以上。⑵二类运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡，或直接经济损失1万元以上，或重大幸免事故。⑶重大运输事故影响生产8小时以上，或直接经济损失5万元以上，或重伤5人以上，或死亡3人以上。B、斜巷提升爭故对矿井的危害程度和范围皮带运输系统事故主要影响原煤生产；轨道提升运输系统事故主要影响排砰、运料、运人工作。二、事故征兆A、斜巷提升运输事故⑴车辆挤人、撞人事故发生原因：①人员进入提升危险区段。②绞车司机违章操作。③车场、提升设备、设施布置与安装不合格。④提升设备制动、信号及保护不

4、可靠。⑤人员违章摘挂勾。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。⑵钢丝绳伤人事故发生原因：①人员违章操作，并未及吋进入安全区域。②空绳或急停车辆，钢丝绳弹起。③钢丝绳强度降低，断绳。④违反行车不行人制度。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。⑶车辆脱轨事故发生原因：①轨道质量问题。②提升车辆不完好。③空绳或急停车辆。⑷跑车事故发生原因：①提升设备固定不合格。②钢丝绳强度降低，断绳。③不正常使用挡车器。④使用不合格联接器。造成重大运输事故。⑸人行车运行伤人事故发生原因：①制动失灵。②人行车脱轨。③空绳或急停车辆。④超员和违章乘车。⑤乘人秩序混乱。⑥人行车运

5、行区段各种设施安装及使用不符合规定。造成重大运输事故。B、平巷运输事故⑴车辆挤人、撞人事故发生原因：①人员进入提升危险区段。②机车司机违章操作。③巷道或人行道安全间隙不足。④运输设备、容器不完好。⑤调度错误。⑥未安设警示装置。⑦超速行驶。⑧制动不灵，制动距离不符合规定。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。⑵车辆脱轨事故发生原因：①机车超速行驶。②运输设备、容器不完好。③轨道质量问题。造成一般或重大运输事故。⑶人行车运行伤人事故发生原因：①运输设备、容器不完好。②乘人秩序混乱，超员和违章乘车。③人行车脱轨造成重大运输事故。三、预防措施⑴斜巷提升：①

6、安全设施专职维修人员进行每旬一次的模拟试验，每月一次带载试验并有试验记录。②倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。③斜井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。④倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能口行脱落的连接装置，并加装保险绳。倾斜井巷运输用的

7、钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最人静荷重的拉力进行试验。倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。⑤对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。⑥完善斜巷提升区域的封闭管理。⑵平巷运输：①完善机车灯、铃、闸、连接装置、撒砂装置。司机进行日常使用检查并进行记录；机电维修人员进行定期小修、中修、大修制度，并有维修记录。②完善运输大巷安全警示装置,警冲标、岔口信号、弯道指示、岔

8、位指示、照明等。③进一步完善“信、集、闭''、漏泄通讯系统、气动闸装置、等保障大巷运输安全。④专业检查人员执行旬检查月验收管理并有检查考核记录。每年进