水泥稳定类路面基层级配的工程研究

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1、建材世界2011年第32卷第3期DOI：10．3963／j．an．42—1783．TU．2011．03．009水泥稳定类路面基层级配的工程研究赵显鹏1，程国义2，孟宪利3，黄继业4，吴鹏1，宋端云1(1．湖北利民建设工程咨询有限公司，襄阳441003；2．内蒙古交通设计研究院有限公司，呼和浩特010010；3．襄阳市交通基本建设质量监督站，襄阳441003；4．湖北省高速公路实业开发有限公司，武汉430051)摘要：集料级配设计是保证基层材料优良技术性能的关键因素之一。通过在实际工程申不同集料级配对水泥稳定碎石表面质地影响的观察与分析，发现

2、对于悬浮密实型的基层，4．75mm通过率为35％～38％，19mm通过率78％～82％时，路面基层抗离析性和抗裂性能好。对于骨架密实型结构采用比中值适当偏细的级配可保证良好的抗离析性。关键词：路面基层；集料；级配；工程研究EngineeringStudyontheGradingofCementStabilizingRoadBaseMaterialsZ月A0Xian—pen91，CHENGGuo—yi2，MENGXian—li3，HU-ANG．厂i—yP3，WUPen91，SoNGDuan—yunl(1．HubeiLiminConstruct

3、ionEngineeringConsultingLtd，Xiangyang441003，China2．InnerMongoliaTransportationDesignandResearchAcademyLtd，InnerMongolia，Hohhot010010，China．3．XiangyangCityTrafficInfrastructureConstructionQualityInspectingStation，Xiangyang441003，China；4．Super-highwayIndustryandCommerceDevel

4、opmentLimitedCompany，Wuhan430070，China)Abstract：Theaggregategradingisoneofthemajorfactorstoensuregoodtechnicalperformanceofroadbasemate-rials．Basedonthepracticalengineeringprojects，theeffectsofdifferentaggregategradingonthesurfacetextureofce-mentstabilizingaggregatebasemat

5、erialswasobservedandstudied．Theresultsindicatethatforsuspensioncompac-tingbasematerials，theoptimumpassingratioof4．75mmsieve35％～38％，and78％～8z％for19mmsieve，itcouldcontributetothesegregationandcrackresistancepropertiesofroadbasecourse．Theaggregategradingwithfe—wetfinesthanthe

6、medianguaranteesthegoodsegregationresistanceperformanceforskeletondensestructureofroadbasematerial．Keywords：roadbaseraggregate；grading；engineeringstudy水泥稳定碎石基层具有强度高、水稳性好、整体性好、抗冲刷及抗冻性能强等优点Ⅲ，因此水泥稳定类半刚性基层是我国公路特别是高等级公路的主流，相对于沥青面层而言，很多研究者和公路建设者普遍将路面基层定性在一种低技术含量层次上‘引。在配比设计、施工控制和

7、组织管理方面大多处于一种粗放状态，致使半刚性路面基层的质量不容乐观，而基层的质量是路面整体质量的关键Ⅲ，因此系统研究路面基层的配合比设计十分必要嘲。路面基层的材料组成归结为基料、结合料和水。选择合适的结合料和水的质和量对基层收稿日期：2011—01-07．作者简介：赵显鹏(1972-)，高级工程师．E-mail：zxp823@126．corn27建材世界2011年第32卷第3期的技术性能十分重要，但集料的性能也同样重要。一些工程单位十分重视集料的资源性能和加工性能，但忽略了对集料的级配控制，往往会简单地套用JTJ034—2000对集料级配要

8、求的级配中值，有时这个级配比较合理，但是大多数时候并不能有效的提高基层的施工和服役性能，因此一些工地的级配比较混乱，这些都不利于基层技术经济性能的提高，也是引起路面基层开裂严重的