水泥砂浆搅拌施工质量控制研究

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1、水泥砂浆搅拌施工质量控制研究刘小武(中铁十八局集团第三工程有限公司，河北涿州072750)摘要：水泥砂浆搅拌桩是对软土地基加固的一种有效处理形式。本文介绍水泥搅拌桩加固软土地基的机理及特点、施工工艺、质量控制、检测方法，探讨水泥砂浆搅拌桩成桩质量的控制方法。关键词：水泥砂浆搅拌桩；施工工艺；质量控制中图分类号：U213．1+5文献标识码：A文章编号：1672—4011(2012)03—008l一03ThestudyofqualitycontrolforcementmortarmixingcOnstruction

2、HUXtnot

3、)u(弛e咖irde愕妇Pri，皤co．L加．矿C尉8G幼“∞『IoH072750C^i，m)Abstract：Cementmortarmixingpileisefkctivetreatmentmethodcostren昏henchesoftfoundacion．Inthispaperitwillin—tmducethe】Ⅵechanism＆characterislicfbature．Constnlctiontechnology，Qualitycontrol，anddetectionmethod

4、ofcenlen【mortarmixingpilestren昏heningsoftfoundation．Keywords：Cementmortarmixingpile；Constnlcfiontechnology；QualitycontrolO前言新建向莆铁路将乐车站工程，起讫里程Dl(298+009．63～Dl<300+600，车站区域属于低矮丘陵、丘间谷地及河流一级阶地。丘陵自然坡度25。一35。，植被发育，地势开阔，地形平缓，其中DI(298+135一DI(299+910正线和站线的部分高填方区域内，水田

5、、鱼塘大面积分布。水田、鱼塘底部的淤泥层形成厚度不一的软土层，为提高地基承载力减小路基高填方后的工后沉降量，提高地基稳定性，达到对软土区加固的目的，在该段设计采用水泥砂浆搅拌桩，桩径50cm，呈正方形布置，桩间距为120cm，其施工方法为喷浆法或称为深层搅拌成桩法。该方法可以增加软土地基的承载力，减少沉降量，提高路基边坡的稳定性。其快速、经济的特点，广泛应用于公路、铁路等工程软土地基的加固处理中。1加固机理及特点1．1加固机理水泥砂浆搅拌桩加固软土的机理：采用排土桩施工原理，用长螺旋钻机在桩位点钻至设计深度，在

6、提钻同时，用砂浆泵通过设计在钻头上的活门向孑L内压灌制备好的水泥砂浆，利用水泥的水解和水化反应，使原状土体和水泥砂浆混合形成具有一定强度的胶结体，成桩后桩与桩间土共同作用承受上部荷载的复合地基类型。1．2特点与其它地基加固方法相比，水泥砂浆搅拌桩具有如下特点：①施工时噪音小、元震动、无污染；②成桩过程中水泥砂浆与地基软土就地搅拌，最大限度的利用了原状土，同时没有挤土效应，不会使地基侧向挤出；③水泥砂浆与土的胶结体容重与原状土的自然容重相接近，故基本不会对软弱下卧层产生附加沉降；④施工方法及机具简单，施工成本低；

7、⑤可多台机械同时施工，加快施工进度，技术效果明显，可用于大范围的软基处理。2施工工艺多向多轴搅拌水泥砂浆桩机进入已整平的场地和测放了桩位的地段准备施钻，施钻程序为：①搅拌桩机就位、调平，钻头对准桩位；②搅拌下沉：启动搅拌机，使其钻杆沿导向架向下搅拌切土，此时多轴上的叶片同时正反向旋转搅拌，直到设计深度，桩底应原位搅拌不小于30s；③搅拌、喷浆提升：多向多轴搅拌桩机钻杆上叶片正反向旋转搅拌提升，同时开启送浆泵向土体喷水泥砂浆至设计桩头标高，桩头应原位搅拌不小于2min；④重复搅拌下沉至设计深度；⑤重复搅拌、喷浆，

8、提升钻头到设计标高；⑥搅拌完毕，关闭机械，完成单根多向多轴搅拌水泥砂浆10些I1。’1县一曹酉曹T盥■2．2工艺流程Ⅱ2．3施工参数的确定根据设计要求及场地的地质条件，在大面积进行水泥砂浆桩施工之前，选择了有代表性的地段进行成桩工艺性试验，对试验桩进行单桩复合地基静载试验、单桩竖向静载试验和取芯无侧限抗压强度试验，实验结果均满足设计及规范要求后，最终确定的水泥砂浆桩施工参数如下：设计桩径50cm，正方形布置间距120cm，采用sP一5型专用水泥砂浆搅拌桩钻机，选用P．042．5水泥，采用的配合比：水泥1．0：砂

9、0．406：水O．606：外加剂0．009，桩体取芯芯样的无侧限抗压强度≥2．0MPa，每延米桩需用水泥48．4kg，细砂20kg，单根桩采用2次全桩长复搅，钻头进人持力层工作电流为60～70A，并嵌人持力层以下50cm，钻杆下钻的速度为O．6—1．0Ⅱ∥min，提升速度为1．0—1．5In／min，转速为60一120r／min，喷浆压力为0．15一O．3MPa，喷浆量不小于56L／m