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时间:2019-11-27
《某型直升机起落架螺栓断裂故障处理》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、总第189期2016年第3期直升机技术HELICOPTERTECHNIQUEGeneralSerialNo.189No.32016文章编号:1673—1220(2016)034)44-03某型直升机起落架螺栓断裂故障处理姚有文1,陈忱2,赵云1,肖炜2,方建义2(1.陆航驻景德镇地区代表室,江西景德镇333000;2.中国直升机设计研究所,江西景德镇333001)摘要对某型直升机起落架故障现象进行了阐述,并从外观、断口等多方面进行了原因分析,找出了螺栓断裂的具体原因,结合该原因提出了该故障的处理方案,
2、并总结了经验教训。关键词直升机;起落架;螺栓;故障处理中图分类号:V229+.1文献标识码:AExperienceandLessonsabouttheFractureofLandingGearBoltofoneTypeofHelicopterYAOYouwenl,CHENChen2,ZHAOYunl,XIAOWei2,FANGJianyi2(1.ArmyAviationDepartmentofthePLAGeneralStaffMiliaryRepresentativeOfficeinJingdezh
3、enRegion,Jingdezhen333000,china;2.ChinaHelicopterResearchandDevelopmentInstitute,Jingdezhen333001,china)AbstractThefailurephenomenonoflandinggearofonetypeofhelicopterWritsillustrated.Specificreasonofthecrackoftheboltwasfoundbycarryingoutthefailureanalys
4、isthroughappearanceandfractureanalysis.Measuresweretakentosolvethemalfunctionoflandinggear.Experienceandles-sonswereputforward.Keywordshelicopter;landinggear;bolt;faulthandling0引言1故障现象某型直升机起落架采用的是前三点式布局,结构形式为构架式起落架。构架式起落架主要由减震器、撑杆以及轮轴和机轮组成。减震器和撑杆分别与机身铰接
5、,减震器与撑杆之间也采用铰接。该起落架主要承受起落时不规则交变撞击载荷,同时还承受在停放时支撑直升机的静载荷,因此起落架材料应具有足够高的强度和断裂韧性以及足够高的抗应力腐蚀性能。某型直升机某架机左主起落架渗油故障排查时,将左主起落架拆下后恢复安装,当对斜撑杆与主起支撑构架连接螺栓进行定力时螺栓断裂。此后现场检查该型直升机其他架次机的相应螺栓,拆下时螺栓外观无异常,恢复安装时拧紧过程中(未定力)断裂。因此,对相关型号斜撑杆上下连接螺栓进行了普查,发现多架次的直升机机均出现过螺栓断裂情况,出现故障的直升
6、机在役时间6—47个月不等,收稿日期:2016—06—02作者简介:姚有文:(1979一),男,安徽芜湖入,硕士,工程师;主要研究方向:直升机设计和生产质量监督。2016年第3期姚有文,陈忱,赵云,等:某型直升机起落架螺栓断裂故障处理。45·飞行时间118—833Fh。1故障原因分析1.1外观检查根据外观检查发现,不同架次的直升机起落架螺栓断裂位置有较大不同,其中B1螺栓在螺栓端部最后一道螺纹附近断裂,B2螺栓在接近螺帽15ram处断裂,B3螺栓宏观观察表面光滑,用手触摸,有疑似划痕,经显微镜观察可见
7、裂纹,裂纹在螺帽14ram处,扩展至圆周一半(见图1)。因各螺栓表面未见明显磕伤划痕,螺栓断裂位置各不相同且表面光滑,排除螺栓受载过大或外部磕伤导致断裂的原因。图1断裂螺栓外观B3Bl2.2断口分析采用外力将B3架机螺栓打断,三个螺栓的断口宏观形貌见图2。B1螺栓瞬断区约占断口面积的1/6,B2螺栓瞬断区约占断口面积的1/7,B3螺栓瞬断区约占断口面积的3/5。断口呈黑灰色和红棕色,锈蚀明显,瞬断区呈银亮金属光泽。图2断口宏观形貌进一步对断口进行微观观察发现,螺栓外表面一侧断口可见较厚的一层覆盖物和大
8、量的氧化物颗粒,显“泥纹花样特征”,为典型的腐蚀产物形貌,见图3;从外向里,断El的腐蚀产物逐渐减少,沿晶特征逐渐明显,见图4。图3裂纹源区腐蚀形貌∞-’¨m~·ⅫxT__}∞_图4裂纹源区微观形貌由于断口存在明显的腐蚀产物,沿晶特征明显,螺栓工作中又持续受到拉应力,判断螺栓开裂性质为应力腐蚀断裂。2.3断裂机理分析应力腐蚀断裂是指承受拉应力的材料在特定的腐蚀环境下产生滞后断裂的一种腐蚀破坏形式⋯。根据应力腐蚀产生的机理,应具备三个条件:零件长期承受拉应
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