某型液压油缸内泄漏问题研究

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1、制造技术研究航天制造技术某型液压油缸内泄漏问题研究刘玲玲牛小军（长治清华机械厂，长治046012）摘要：通过建立故障树的方法对某型液压油缸内泄漏问题进行分析，确定了油缸磨损是引发内泄漏的原因，通过控制缸体与活塞、导向套与活塞杆之间配合间隙的方法，从源头排除了故障，为后续类似故障分析研究提供了参考依据。关键词：液压油缸；内泄漏；故障树ResearchonInternalLeakageofCertainTypeHydraulicOilCylinderLiuLinglingNiuXiaojun（ChangzhiQinghuaMac

2、hineryFactory,Changzhi046012）Abstract：Byusingthefaulttreeanalysismethod,thethesisanalyzesanddefinestherootreasonsfortheinternalleakageofacertainmodelofhydrauliccylinder,andfurthermoreremovesthefaultthroughcontrollingthefitclearancebetweencylinderbodyandpistonaswell

3、asthatbetweenguidesleeveandpistonrod,consequentlysupplyingthereferencefortheanalysisandresearchofsimilarfaultsinfuture.Keywords：hydraulicoilcylinder；internalleakage；faulttree1引言2.1安装形式后车腿液压油缸垂直安装在特装车的后横梁两某特装车在空载状态下完成系统联调测试后，准侧，采用内外方筒导向结构，其中缸体与外方筒通过备执行液压系统撤收程序时，发现电控

4、程序无法执行销轴连接，活塞杆与内方筒通过锁紧螺母固定连接，回平操作。分析原因：由于特装车的安全回平精度为活塞杆端头和支撑腿盘之间为球铰结构的连接方式。40′，而此时的特装车调平精度为右高1°4′，已经超过后车腿液压油缸调平机构呈平行四边形结构，在调平安全回平精度要求。对特装车液压系统的调平回路进升车或回收降车的过程中，内外方筒没有接触之前，行排故检查，发现车腿油缸内泄漏。将液压油缸拆下液压缸相当于二力杆机构，两端受到的力与两端销轴分解，发现缸体内表面与活塞均有不同程度的划痕，中心连线方向一致；当偏摆角度进一步加大，内外方且在

5、无杆腔内发现少量金属切屑。筒产生接触，外方筒起到限制内方筒转动的作用，在接触面上产生一个垂直于内方筒表面的作用力，由于2分析定位内方筒与活塞杆固连，将所受侧向力通过球铰直接传递给腿盘，大大降低了活塞杆所受的侧向力。针对该型液压油缸的内泄漏问题，采取建立故障2.2结构特点树的方法进行故障分析及定位，为此,需要对研究对后车腿液压油缸结构为单级油缸，主要由缸体组象的安装形式、结构特点、工作原理等进行研究分析，合、活塞杆组合、导向套组合、托盘组合组成，如图以便判定故障模式并建立故障树。1。作者简介：刘玲玲（1967-），工程师，机电

6、工程专业；研究方向：机电工程。收稿日期：2014-02-1763制造技术研究2014年4月第2期2.3工作原理后车腿参与液压系统调平动作时，顺序完成车腿落地和车体调平工步，并在工作过程中承受发射后座力。车体调平过程：首先，在倾斜度A的地面车腿低压落地，特装车后横梁的倾斜度B≈A。随后，进行车体调平（一）工步，左后车腿抬升车体使得后横梁倾斜度B不大于20′，然后左右后车腿同时升车，待车图1后车腿液压油缸结构示意图腿行程在500mm后，触发调平到位开关后，进入调平（二）工步。此后左右车腿继续抬升车体，使得后为保证油缸往复运动的密

7、封可靠性并保持调平横梁的倾斜度B不大于8′，则调平工步结束。后精度，采用了Ｏ型圈加双挡圈结构，并采用了冗余2.4故障树分析设计。由于后车腿液压油缸在工作过程中承受巨大后根据故障现象及油缸分解情况，结合安装形式与座力，为此,将活塞杆和活塞设计为整体结构，材质为结构特点，将引发油缸内泄漏问题的各种因素绘制了45号钢，在活塞的两端采用了浮动型导向带。故障树，如图2。油缸内泄漏问题加工问题操作问题多余物问题设计问题尺寸超差形位公差密封结构导向结构配合间隙图2油缸内泄漏问题故障树2.4.1加工问题2.4.4设计问题将后车腿液压油缸分解

8、后对相关尺寸进行检测，根据QJ1035.2—86及GB3452.3—88的相关标缸体内径与活塞及导向套与活塞杆外径的尺寸符合准，复查图纸中密封沟槽的设计尺寸，满足动密封和图纸要求。委托第三方对形位公差进行检测，活塞杆静密封的要求，缸体与活塞之间的间隙为0.043～同轴度满足图纸要求。因此排