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时间:2019-11-27
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1、CMYK设计与装饰水泥搅拌桩在顺德靖涌水闸软土地基加固中的应用孙刘伟(佛山市顺德区水利水电勘测设计院有限公司)【摘要】顺德靖涌水闸地基有较厚的淤泥质土和粉砂层,设计采用了水泥搅拌桩复合地基的处理方法,有效地提高了地基承载力,解决了沉降和砂土液化问题。在对比计算沉降值与实际观测沉降值的基础上,分析了复合地基沉降计算中需要注意的问题。【关键词】水泥搅拌桩;水闸;软土地基;加固;处理1工程概况4.1m,平均2.9m。②-1淤泥质土:深灰色,流塑,含较多粉砂,局部为淤泥、粉质粘土或粉砂,顶板埋深1.2~靖涌水闸位于顺德齐杏联围的防洪堤上,百安路百6.6m,顶板标高-0.94~0.71m,层厚1
2、3.1~14.4m,平均丈大桥东侧,内接靖涌大涌,外排顺德支流,主要承担防14.0m。②-2粉砂:灰白色,局部灰黄色,稍密,局部松洪、引排水及简易通航的功能。该水闸始建于解放前,散,饱和,石英质,粒度不均匀,局部为细砂、中砂,顶板1989年曾改建前闸,其主要由前闸、船室和后闸三部分埋深15.5~20.3m,顶板标高-14.99~-13.39m,层厚组成,闸孔净宽3.50m,底板顶高程▽-1.00m。由于建设1.8~5.2m,平均4.0m。②-3圆砾:灰白色、灰黄色,密年代久远,建筑物老化病害严重,闸体渗漏严重,闸门采实,石英质,砾呈次圆状为主,粒径以2~8mm为主,最大用人工启闭,方式
3、落后,可靠性低。因此,该水闸原址拆粒径约20mm,粒度不均匀,局部为砾砂,顶板埋深除重建。为增加水闸过流能力,重建后水闸净宽扩为19.1~25.5m,顶板标高-19.89~-16.77m,层厚2.4~5.00m,底板顶高程降为▽-1.50m。8.8m,平均5.2m。②-4中砂:灰黄色,中密,饱和,石英质,含较多粘性土,顶板埋深22.4~30.7m,顶板标高2工程地质-24.14~-20.07m,层厚1.2~3.7m,平均2.5m。②-5粉根据《佛山市顺德区齐杏联围靖涌水闸重建工程岩土:灰黄色,中密,湿,土质不均匀,局部为粉质粘土或粉土工程勘察报告》(2009年4月,以下简称《勘察报砂,
4、顶板埋深25.5~31.9m,顶板标高-24.99~-23.07告》),靖涌水闸场地岩土层从上至下依次为:①耕植土:米,层厚2.4~3.4m,平均3.1m。②-6圆砾:灰白色、灰灰黄色,为粘性土,可塑,局部软塑或坚硬,层厚1.2~黄色,密实,石英质,砾呈次圆状为主,粒径以2~8mm为!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!保证有足够的刚度及整体性、稳定性;采用复合墙形式土木工程学报,2012,06:146-161.时,地墙能与主体结构一起共同抵抗水浮力;[2]刘国彬,王卫东.基坑工程手册(第二版)[M].中国建筑工业出版社,200
5、9.⑶基坑底部土层较差,宜预先进行加固,增强坑底[3]胡展飞,周健,杨林德.深基坑基底软土稳定性研究[J].土木土体的承载力及稳定性;工程学报,2001,34(2):84-88.⑷深基坑开挖深度较大,需进行降水时,引起的地[4]王建秀,吴林高,朱雁飞,唐益群,杨坪,娄荣祥.地铁车站深面沉降、沉降诱发的建(构)筑物下沉等需要关注,须由基坑降水诱发沉降机制及计算方法[J].岩石力学与工程学报,专业的降水单位进行分析及施工,保证过程的安全性;2009,05:1010-1017.⑸在基坑旁侧距离较近处的风险源需要加强监测,[5]王卫东,徐中华.预估深基坑开挖对周边建筑物影响的简化并提前做好应急
6、预案及保护措施,保证整个工程的安分析方法[J].岩土工程学报,2010,32(增1):32-38.全。●[6]李进军,王卫东,邸国恩,吴江斌.基坑工程对邻近建筑物附加变形影响的分析[J].岩土力学,2007,S1:623-629.[7]茅燕兵.宁波轨道交通5号线建设与邻近三官堂大桥建设相【参考文献】互影响的数值分析[J].江苏建筑,2016,03:42-45.[1]黄茂松,王卫东,郑刚.软土地下工程与深基坑研究进展[J].CMYK设计与装饰主,最大粒径约40mm,粒度不均匀,局部为砾砂,顶板埋计在14.3~17.4m之间,平均约为15.8m,采用深层水深28.9~34.3m,顶板标高-
7、27.39~-26.47m,揭示厚度泥搅拌桩处理,可将上述土层全部处理,利用层顶标高5.2~6.9m。稳定,且承载力强的②-3圆砾作为持力层,从而达到比水闸基础处理设计选用的各土层主要参数见表1。较理想的处理效果,而且在复合地基中水泥搅拌桩是与周边土层协同受力,不存在底板脱空风险。因此,比较可表1水闸基础处理设计各土层主要参数行的方法采用深层水泥搅拌桩复合地基。岩土γfakEscФ层序3名称(kN/m)(kPa)(MPa)(kPa)(°)3.2
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