施工现场、驻地火灾事故应急预案

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1、施工现场.驻地火灾应急预案为确保我分部工程施工及消防安全，并且在万一发生火灾时，能够及吋消除火灾事故，防止更重大事故的发生,将火灾事故造成的损失控制在最低限值，特制定消防应急预案。一、工程概况新建铁路北京动车段为我国北方地区动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，既承担了京津城际、京哈等线全部动车组以及京沪、京广本线配置动车组的运用及较高修程的检修任务，乂承担派驻天津、济南动车组的三级修程（含）以上的检修任务，并兼顾哈大客运专线动车组的四、五级修任务。北京动车段设在北京枢纽丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带，占地1800亩地。北京动车段建设规模

2、为存车线51条，检查、检修各8列位。远期存车线达到70条，检查、检修24列位。段内按纵列式流程布场，整个动车段共分4场，包括新樊羊路以东走行线全长为4232.5米；动车走行线跨越新樊羊路后平行既有丰双线设第一存车场（I场）；思亲园西、平行丰双线南侧设检查库与洗刷库线（II场）;检查库西南设检修区（III场），检修区东南斜向设第二存车场（IV场）。检查库与第二存车场通过2条尾部环线连通。I场与II、IILIV场用4条走行线连通。动车段需跨越三条地方道路（含规划道路），其主要为上跨郭公庄路（新樊羊路）立交，桥体结构为2幅4孔（6m+12.5m+12.5m+6m）框构桥

3、；上跨规划万寿路南延路立交，桥体结构为4孔(9m+13m+13m+9m)框构桥、上跨芦花路立交，桥体结构为2孔(16.5m+16.5m)o施工周边环境较为复杂，施工场地位于北京市丰台区和大兴区交界处,整个施工区周边具体情况如下：新樊羊路框构桥以东路基周边主要为菜地、苗圃、盛芳艺园美食城、盛芳俱乐部、北京渤彩钢构等，距离既有丰双线约70米，施工中需要拆除部分菜地、苗圃、盛芳俱乐部、北京渤彩钢构等。新樊羊路框构桥位于郭公庄路上，在既有盛芳铁路桥南侧，距离既有铁路桥64米，框构桥东侧为盛芳艺园美食城，西侧为福鑫物流屮心，郭公庄路为双向四车道，属于城市次干道。I场位于思亲

4、园与规划新樊羊路(郭公庄路)之间，场地内主要有菜地、福鑫物流中心、兴发旺库存出租公司、高立庄民宅等，施工前需耍拆除福鑫物流中心、高立庄民宅、部分兴发旺库存出租公司、部分菜地等，I场施工场区距离既有丰双线最近处约为3米，施工区跨越既有樊羊路，施工中需要改移道路。思亲园咽喉区位于思亲园和既有丰双线Z间，宽度约为28米，距离既有丰双线最近处约为3米，施工中需耍拆除部分思亲园围墙。II、IILIV场位于芦花路及芦花路周边丰台区小堡台村民宅、菜地、紫荆市政公司、康兴源营养餐、交运驾校等和大兴区东方时尚驾校及以西部分区域，II、III、IV场南侧主要有百利威物流中心、北京舞蹈

5、学校、邮电大学世纪学院、武警后勤基地等单位，西侧为京山线(距京山线约35米),北侧距离既有丰双线最近约4米。%1.消防重点分析1、明火作业施工现场有电焊施工、气焊施工及防水作业施工，因此，明火作业是工程消防安全的重大隐患。2、木工房及易燃易爆品仓库施工现场将在桥涵施工工区、挡墙施工工区根据工程需要设置木工房及在路基施工工区设置土工膜仓库，并且在个工区均设置了氧气、乙块存放处，因此，对易燃易爆品的保护将是消防安全的重要措施，对易燃易爆晶的应急抢险工作是消防应急预案的重屮Z重。3、电气火灾施工现场及生活办公区各种电气设备较多，电线走线也比较密，特别是夏季高温，容易导致

6、电气设备及电线电缆发热起火，特别是区间暗挖隧道内未采用防爆的灯具等，导致消防安全事故。4、施工现场各种木材等可燃材料的堆放，加上个别施工人员素质不高,偷偷的现场吸烟及乱扔烟头，还冇我标段工程施工地段属于交通要道，来往行人较多，也可能导致意外的消防安全事故的发生。三、应急救援机构为保证当消防安全事故发生时，能及时采取有效的措施进行控制，项目部成立了消防应急救援领导小组及义务消防队。1、应急救援领导小组项目部成立了消防安全领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，相关职能部门负责人、安全工程师、外包队长为组员。具体组织机构如下：组长：赵自力副组长：金国

7、童、周华、郭江荣、杜小义、宋永林组员：王权、王亚军、王保权、王中海、孙保玉、张文化、高儒华、白成全、杨奎、张光山、杭正安其主要人员的相关职责为：赵自力(15901388789)：负责消防应急抢险的统筹安排及外部协调或请求支援。金国童(15910523679)：负责消防应急抢险的现场指挥。郭江荣(15910517850)：负责消防应急抢险措施的制定、审核。杜小义(13401169968)：娥项目部消防应急抢险的具体指挥。王权(15910871123)：般路基消防应急抢险的具体指挥。王亚军(13426205382)：憊桥涵、挡墙消防应急抢险的具体指挥。王保全(1591

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