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《气动阀门结构煤油∕空气脉冲爆震发动机试验》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第43卷第6期2011年12月南JournalO尿fNanji航空航天大学学报V01.43ngUniversityofAeronautics&AstronauticsDec.气动阀门结构煤油/空气脉冲爆震发动机试验何小明王家骅张靖周(南京航空航天大学能源与动力学院,南京,210016)摘要:以煤油为燃料、空气为氧化荆,采用气动阀门结构进气,组合结构障碍物强化燃烧和双半V型障碍物加强激波反射,在内径100mm,长为1340mm的爆震管内进行大量的爆震试验,实现工作频率58.8Hz协调工作。研究爆震室内主要部件在不
2、同工作阶段的功能,并分析主要部件的工作机理,分析了煤油/空气两相可燃混气形成过程,研究煤油/空气脉冲爆震发动机爆震波特性,获得煤油/空气脉冲爆震发动机协调工作关键技术。研究结果为煤油/空气脉冲爆震发动机原理样机设计提供了理论基础。关键词:脉冲爆震发动机;爆震燃烧;气动阀;强化燃烧中图分类号:V235.22文献标识码:A文章编号:1005—2615(2011)06—0713—05ExperimentofKerosene/AirPulseDetonationEnginewithAero—valveStructure
3、No.62011HeXiaoming,WangJiahua,ZhangJingzhou(CollegeofEnergyandPowerEngineering,NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics,Nanjing,210016,China)Abstract:Multi—cyclepulsedetonationexperimentswithheatedairfilledandliquidkerosenefuelinject—edbyaero—valveandacce
4、leratingcombustionbycombinedintensifyingcombustionassemblyarecarriedoutinadetonationtubewith100mmininnerdiameterand1340mminlength,andthepulsedetona—tionenginecanoperateatafrequencyupto58.8Hz.Thefunctionandprincipleofmainpartsinthedetonationchamberareanalyzed
5、withdifferentoperationprocessofpulsedetonationengine.Theforma—tionmechanismoftwo—phasecombustiblemixtureandthedetonationwavepropertiesareinvestigated.Thekeytechnologiesofharmonyoperationofkerosene/airpulsedetonationengineareobtained.Keywords:pulsedetonatione
6、ngine;detonativecombustion;aero—valve;intensifyingcombustion脉冲爆震发动机(Pulsedetonationengine,PDE)是基于爆震燃烧的新概念发动机,是当前倍受关注的新型非稳态动力装置。不仅可以作为独立的推进装置,还可以作为涡喷或涡扇发动机的加力装置,为亚声速和超声速飞行状态的飞行器提供动力呻]。Achasov[43等人进行了钝体气动阀的PDE试验研究,研究了强化紊流作用,通过凹槽面激波汇聚作用,超声速喷射作用等提高爆震的成功起爆,采用氮气稀释
7、的H:/o:和C:H:/o:混合物,研究了不同氮气稀释率的可燃混气的爆震性能。文献E53采用螺旋安置在爆震管中加速DDT实现,Kasa—hara[61在爆震管第一部分安装Shchelkin螺旋加速火焰传播,实现H。/o。混合物的DDT过程。LeeE7]进行了许多DDT过程的相关参数研究,如障碍物的堵塞比,间距等。在长1650mm,宽45mm的方管中安装圆形平板障碍物实现乙烯/空气混合物的DDT过程。根据PLIF和纹影图像显示,平板障碍物提高了爆震室内的紊流强度,促进火焰加速,未燃混气中局部热爆炸更进一步加速火焰
8、传播,试验收稿日期:2011—04—20;修订日期:2011—06—30通讯作者:何小明,男,博士研究生,讲师,1972年生,E—mail:vehicle@nuaa.eud.an。714南京航空航天大学学报第43卷中发现火焰传播速度必须增加到CJ速度的一半左右才可以实现DDT过程,平板障碍物堵塞比在0.3~o.6之间能够有效增加火焰传播速度,流动阻力损失可以接受。CooperEsJ研究
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