沥青路面低温开裂问题的探讨

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1、2010年第31卷第5期沥青路面低温开裂问题的探讨姜铁1，张春刚2，王海玲3，张吉哲4，孟凡宇5(1．通辽市公路管理处公路桥梁工程管理，通辽028000；2．通鲁一级公路珠目河管理处，通辽028000；3．内蒙古通辽市交通工程局，通辽028000；4．武汉理工大学硅酸盐中心教育部重点实验室，武汉430082；5．内蒙古通辽市赤通高速公路奈曼管理段，通辽028000)摘要：沥青路面完全暴露于自然环境中，长期承受着车辆载荷的作用和外界自然环境的直接影响，导致沥青路面路用性能的下降。在我国北方地区，低温开裂是沥青路面常见的一种病害，因此，有必要对沥青路面的低温开裂性

2、能进行深入研究。该文分析了我国东北地区沥青路面低温开裂产生的机理和原因以及半刚性基层的服役特点，提出了减少温缩裂缝的措施。关键词：沥青路面；半刚性基层；低温开裂；措施DiscussionOfLOwTemperatureCrackingOfAsphaltPaVement．，酗NG舷1，ZHANGC掩“咒．昭7292，WA7、，Gf妇i．Zi咒93，Z磁4^厂G以．劢已4，M田、，G死，1．叫5(1．砀幽Ma船gem即tD私mn磁lt，砀幽028000，C轴na；2．ZblnmheM锄ag啪搬1to!f1bflglu恕teriaI}矗ghway，砀幽028000，

3、Chilla；3．髓n班a0勘nsp啪t硒锄d＆】gine凹BIlreau，髓n班ao028000，(黏越；4．K锣Iabof缎帮ofSli∞teM牡酣alSSden∞andEr】gine商ngdMnis时ofE(1l】ca_ci∞，w1111anIIniv∞酊of％chI蝴，w11llan脚O，．Chi越；5．鞠栅anM锄ag咖团tof嘶t。ngHi曲嘲y，砀fl西曲028000，C陆n)Abstract：Tl把弱p11altp目M班1entiso。唧ke【yo【p∞ediIlthem【伽ralawirImm眦t；研thsta

4、[1dthehdofveIli

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7、ldJlousp芒lvan肌t∞岫cracbng，a11dpl_。I蒯m臼sur∞tDf。ducethe5llrinl【s甜ack．Key、)IIDrds：asphaItpavement；s唧i—rigidbaselllent；low·t锄peraturecracking；meas峭沥青路面(A5phaltPavement)在全世界范围内应用广泛，以其连续式，具有足够的力学强度，能适应各种行车荷载，且行车平稳、舒适、噪音低以及便于维修等优点在现代高等级公路建设中占有很大的份额。据统计

8、⋯，2009年底，我国高速公路的通车里程达6．5万km，居世界第二；随着我国公路交通事业的蓬勃发展，沥青路面已成为我国公路路面的主要结构形式。但由于设计理念的束缚以及设计周期的影响，全国各地的高等级公路几乎是千篇一律的采用半刚性基层沥青路面这种单一化结构形式【2J。虽然半刚性基层具有较高的强度与承载力，30但存在开裂的普遍性、损坏后无法愈合且难以修补等一些缺陷，因此该类型路面在使用过程中也暴露出了一些共性问题，即以反射开裂为主的早期损坏，表现出长期使用性能不足的缺陷【3]。因此，在充分利用我国半刚性基层材料研究、应用方面所累积的丰富经验基础上，积极开展沥青路面

9、合理结构组合形式研究，对防治路面的早期破坏、提高路面耐久性．、促进我国公路交通健康可持续发展具有重要意义。在我国广大的北方地区，由于特定的气候特点，低温开裂是沥青路面的主要病害，由此导致的龟裂、2010年第31卷第5期坑槽、沉陷等病害严重地影响着沥青路面的使用质量，既增大沥青路面维修养护投入也缩短了沥青路面的使用寿命，这些严重困扰着沥青路面的发展。所以吸收和借鉴先进的技术成果，总结前人成果和经验，积极开展沥青混合料低温开裂试验及其指标的研究具有非常重要的意义。介绍了国内外学者对沥青路面低温开裂性能的研究现状，分析了路面低温开裂的机理，并根据材料选择、级配设计和

10、现场施工等方面提出了防止低温裂缝的具体