探析汽车涂装工艺流程

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1、探析汽车涂装工艺流稈如今随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭购车的欲望也越来越强烈，汽车工业也在这人流中随Z得到迅速的发展。然而人们对于汽车车身的美观要求也越来越高，这就对车身的表面处理技术提出了更高的要求。涂装工艺是汽车生产屮不可缺少的一道工序，它对于汽车的防腐性能和审美角度来说都是至关重耍的。本文就来介绍汽车的涂装工艺流程是怎样的以及它具有的优势。一、打磨工艺1.涂装部打磨线i般分为打磨和抛光：抛光主要对边盖、尾盖、小圆盖等小型工件以及可以大面积抛光的工件进行处理，其余件一般采取打序的方式。2.打磨（或抛光）前外观质量耍求：坯件不允许有裂纹、欠铸、气泡和任何穿

2、透性缺陷，坯件的浇口、飞边、溢流口、隔皮等应清理干净。3.打磨（或抛光）后外观质量要求：主要表面平整、光滑，无毛刺、凸起、裂纹、拉伤、明显砂眼等缺陷；边角圆弧处必须圆滑，不允许打磨变形；不允许改变工件尺寸。4.抛光砂轮是将涂有明胶的抛光轮在200#金刚砂中滚动后制作而成的。二、涂装喷涂线工艺（-）涂装喷涂线工艺流程：U前，发动机公司涂装部喷涂流水线投入使用的有：涂装二线、涂装三线、涂装四线、涂装五线，这以条线的生产工艺流程为：挂件T前处理（热水洗、脱脂、水洗、化成、水洗）T吹水T水洗烘干T坯件检验T上堵具T吹灰T涂底漆（关键过程）T涂面漆（关键过程）-屮烘-涂清漆（

3、关键过程）-固化烘干-下堵具-成品检验-下件（―）各工序的主要工作要点：1.挂件（1）按喷涂计划顺序号确认状态、数量、色号与计划要求及流转卡一致后挂件,严禁非TT常跳序号挂件。（2）挂件时应按讣划要求挂上打磨班组号及色号牌，色号牌应挂在最前面的一个挂具上，色号不同的丁•件应分段间隔2个以上挂具上挂并挂上相应的色号牌并隔离。（3）若上挂的为返漆件，应检查返漆件是否经过满砂，箱体左右体的加工、坯件单位是否相同（有时还必须注意模号匹配），并与其他的临时要求符合。（4）对2803#、2805#、2807#、2808、4805#、4806#、5802#、5803#、7832#

4、、7833#等颜色不易控制的色号，当讣划少于50套时，应在箱体、左右盖及尾盖到齐的情况下才允许一起挂件，并将箱体挂在前面，盖类挂在后面。（5）上挂产品应尽量挂在挂钉上，不能有下掉现象，所有缸头在挂件时不允许将挂钩挂在气门孔内，同时也不允许挂在火花塞孔内，可挂在未机加的链条过孔内，以免伤及机加孔道。缸体应尽量平放在挂具上，以保证缸套内磷化均匀。2.前处理2.1前处理工艺的H的：为了耍获得优质的涂层，在涂漆前对被涂物表面进行的一切准备工件均称为漆前表面处理。烤漆前表面处理是基础工作，它対整个涂层的质量有着很大的影响，酸洗磷化（脱脂化成）就是其中的一种表面处理方法。污垢可

5、分为无机污垢和有机污垢两大类。金属的腐蚀产物（如铁锈与氧化皮），焊渣、型砂、灰尘及水垢等都屈丁无机污垢，在涂漆前如果不从被涂物表面除净这些污垢，则它们不仅影响涂层的附着力、外观涂层的耐潮湿性和耐腐蚀性，而H锈蚀会在漆膜下继续蔓延。各种汕污属于有机污垢，当被涂件表面存在各种汕污，如未处理彻底就涂漆，则将对漆膜与被涂物的结合力产牛•冇害影响，严重时漆膜能成片脱落。因此在涂漆前被涂物表面必须仔细地淸除掉上述各种污物，而酸洗能达到以上耍求。对经酸洗过的表面进行化学处理，可以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性。2.2前处理耍点：（1）热水洗：将工件上的铝屑、灰尘及重度油污洗掉。（2）

6、预脱脂要求：清洁工件表面的油污及其它杂质。（3）脱脂耍求：清除工件表面的残余油污及其它杂质。（4）第一、第二水洗要求：将工件上的脱脂剂、尘泥、铝屑洗去。（5）化成要求：清除工件表面的残余油污及其它杂质，在工件表面牛成一层薄薄的彩色化成膜,以增强漆膜的附着力及耐蚀性。（6）第三、第四水洗耍求：将工件上的化成剂、尘泥、铝屑洗去。（7）纯水洗要求：将工件上残余的化成剂、尘泥、铝屑洗去。（8）将脱脂剂、化成剂等药剂的添加情况记录在《涂装部前处理清洗槽药剂添加记录表》屮。（9）检查热水洗、预脱脂、脱脂、化成、脱水、中烘及固化温度，并记录在《涂装部喷涂线温度控制记录表》中。（1

7、0）工艺参数：热水洗（55〜65）°C、预脱脂（40〜65）°C、脱脂（40〜65）°C、化成（40〜65）°C、中烘（100〜140）°C1.吹水（1）提起工件，将气管对准工件，从内到外、从上到下循环儿次将工件上的水吹干。（2）将吹掉的工件挂回挂具上。（3）检查工件上有无杂物、汕污，对清洁度达不到要求的做好标识并上报班长进行重新清洗或添加药剂。2.水洗烘干工艺参数：脱水（110〜170）°C汽车涂装工艺（二3.坯件检验（1）检查挂件产品前面的空挂具上冇无色号牌及打磨班组牌，并取下打磨班组牌。（2）检查工件是否淸洗干净，工件颜色是否达到化成颜色，检查缸体、缸套、