建抚公路路面材料备料指导书最初版

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1、建抚公路路面材料备料指导书最初版建抚高速公路路血工程备料指导书建抚高速公路工程指挥部哈尔滨工业大学交通实验中心建抚高速服务组建抚高速公路路面工程备料指导书建抚高速公路指挥部2013年9月2目录1料源和料场选择概述12原材料生产规格12.1底基层石料的生产规格12.2基层石料的生产规格22.3沥青面层石料的生产规格32.4填料（矿粉）的要求33原材料质量控制43.1底基层、基层石料质量控制43.2沥青面层石料控制43.2.1沥青面层集料料场料源的确定53.2.2沥青路面备料过程中对集料的质量控制63.2.3矿粉的使用与质量控制7建抚高速公路路面工程备料指导书

2、建抚高速公路指挥部建抚公路面层采用沥青混凝土路面型式，基层采用水泥稳定碎石。该文件针对底基层、基层和面层工程的料源选择、原材料生产规格及预计备料比例、原材料质量控制等方面，为建抚公路路面材料备料提供技术指导服务。1料源和料场选择概述实地调查建抚公路沿线料厂分布；观察岩石的颜色、矿物组成、岩石学构造、结构和岩石风化情况。获取样本，通过以下步骤来确定料源：%1岩石学简易鉴定(T0201—1994)%1测定SiO2含量%1粗集料压碎值试验(T0316—2005)%1沥青与粗集料粘附性试验(T0616—1993)(只针对沥青面层)⑤基岩单轴抗圧强度根据上述技术指标

3、综合确定各料源能够用于基层(底基层)或面层。同时对料场的生产能力、机具设备水平、质量控制水平等进行实地考察，优先选择生产能力强，机具水平先进并建有试验室的料场来进料。料场生产集料应该按照两级或三级破碎來进行。颛式破碎一般只可用作一级破碎，二级或三级破碎优先选用的破碎方式为反击式，因为反击式破碎的采用的是最新制造技术，广泛应用于各种矿石破碎、铁路、高速公路、能源、水泥、化工、建筑等行业，独特的结构设计，加工成品呈立方体，无张力和裂缝，粒形相当好，产品的石粉含量少，对于集料要求比较高的路面工程应当优先选用。如果料场不具备反击式破碎设备也可选选用圆锥破碎，但是颛

4、式破碎一般只可用作一级破碎。2原材料生产规格2.1底基层石料的牛产规格根据设计文件，底基层为20cm,5%水泥稳定（45%中砂+55%碎石）（建三江至洪河段）或20cm,5%水泥稳定（50%中粗砂+50%碎石）（洪河至前哨段）。1建抚高速公路路面工程备料指导书建抚高速公路指挥部根据建抚高速公路沿线的料源的实际情况，沿线无砂砾，只有中砂,且运距较远，在40~80Km,运费较高，综合考虑底基层的质量和造价，建议：建抚高速公路各标段底基层尽可能改用4%〜4.5%的水泥稳定级配碎石。底基层采用悬浮密实型水泥稳定，其颗粒组成范围见表1底基层水泥稳定集料颗粒组成范围表

5、1见表2底基层水泥稳定集料颗粒组成范围表21#：20〜30mm;2#：10〜20mm;3#：5〜10mm;4#:0〜5mm;对应的振动筛筛孔尺寸分别为：31mm^20mm、10mm>5mmo2.2基层石料的生产规格水泥稳定碎石采用骨架密实型结构，《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)给出了水泥稳定碎石级配范围，见表2。基层石料的牛产规格(与底基层相同)，即：1#：20〜30mm;2#：10~20mm;3#：5〜10mm;4#:0~5mm;对应的振动筛筛孔尺寸分别为：31mm、20mm>10mm>5mm。2建抚高速公路路血工程备料指导书建抚高速公

6、路指挥部2.3沥青面层石料的生产规格建抚公路沥青路面下面层为AC-20,上面层为AC-16。各面层沥青混合料级配应满足表3要求。粗集料：各规格粗集料级配情况应满足表4规定级配范围。细集料：上、下面层宜全部采用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其规格应符合表5的耍求。所对应的料场振动筛的筛孔尺寸为：27mm>20mm>10mm>5mm>3mmo沥青站筛孔尺寸为：28mm>20mm>10mm>5mm^3mm。2.4填料（矿粉）的要求3建抚高速公路路血工程备料指导书建抚高速公路指挥部注：为改善沥青与石料的粘附性，应在矿粉屮加入25%的钙质

7、消石灰替代部分矿粉，填料中（CaO+MgO）含量不小于16%,对粘附性达不到要求的集料，消石灰用量提高到30%o添加的消石灰的技术要求：II级以上钙质消石灰，细度指标同矿粉要求。3原材料质量控制3.1底基层、基层石料质量控制水泥稳定碎石用作基层时，碎石单个颗粒的最人粒径不应超过31.5mm,压碎值不大于25%,针片状颗粒含量不大于22%。施工单位可按照表7來进行水稳碎石材料质量控制。3.2沥青面层石料控制沥青层用粗集料碎石，应洁净、干燥、表面粗糙，质量符合表8的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程上允

8、许使用。对受热易变质的集料，宜采用经拌和烘干后的集料进行检验。4建