挂篮施工技术探析

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1、挂篮施工技术探析摘要：本文从挂篮施工的定义出发，讲解了挂篮施工的主要结构与设计原则，再以挂篮的制作及拆除为牵引，进而提出挂篮施工中常见的三种问题(挂篮整体坠落、底板混凝土脱落、纵向预应力管道堵塞)，并给出了提升挂篮施工的相应措施。关键字：挂篮施工；制作拆除；问题措施挂篮施工技术概况挂篮施工是悬臂浇筑法施工中的一种主要施工方法，它不需要架设支架，不使用大型吊机。与其他方法相比，具有结构轻、拼制简单方便和无压重等优点。确保了高精度、高质量安装，使得全部安装精度均满足设计要求，节约了人力、物力、财力，创造了较好

2、的经济效益。挂篮按结构形式可分为桁架式(包插菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢式及混合式四种。应用最广的是三角形和菱形挂篮，在某些特殊条件下使用一些特殊挂篮。挂篮设计的原则：(1)减轻挂篮自重；(2)缩短挂篮施工周期；(3)保证悬浇混凝土质量及施工安全；(4)改善施工条件和作业环境；(5)要使其行走和锚固方便、可靠，重量不大于设计规定。挂篮制作及拆除挂篮的制作：挂篮各结构部件要严格按设计图纸要求几何尺寸、材质和精度加工。不允许随意改变设计和采用代用材料。如确需变更，应征

3、得设计部门同意并签认后，方可变更。挂篮加工完毕后应在工厂组装试拼，并做全面检查，必要时进行主要受力构件的单件试验。现场拼装：找平铺枕。待1梁段张拉完毕后，用1：2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位（包括弋梁段）。铺设钢枕，前支座处铺3根，钢枕间距不大于50cm。安装轨道。从0段中心向两侧安装2.5ni长钢轨各2根，轨道穿入竖向预应力筋，找平轨道顶面，轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。安装前后支座，先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座。安放前支座前，在相应轨道顶面铺81mm不锈钢板，不锈钢上置放一块四氟

4、乙烯滑板（300mmx500ram）,然后安放前支座。吊装主构架，主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓。为了防止倾倒，用脚手架临时支撑。安装主构架之间的连接系，用长螺杆和扁担梁将主构架后端锚同在已成梁段上，前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道锚定。合龙段施工完成后，便可拆除挂篮。拆除顺序：首先在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放至地面；或先放底模架后放外侧模。接着合龙段施工前拆除内模和走行梁，其他可从两端梁的岀口拆除。拆除前上横梁，将主构架移至塔吊可吊范I韦I内，分

5、片拆卸。最后拆除轨道及钢木枕。挂篮施工面临的主耍问题在挂篮施工中最常见的问题是挂篮整体坠落、底板混凝土脱落、纵向预应力管道堵塞等。3.1挂篮整体坠落挂篮最危险的工况本应是大节段的浇筑过程。但一般挂篮都经过认真计算、受力明确，在浇筑前经过多方的检查验收，思想上高度重视，发生事故反而较少。事故多发生于试压阶段和行走过程。因为试压时是第一次重载使用，而行走过程是一个动态过程。锚同力小、细节落实与检查不到位反而时有发生。直接原因就是配重不足或锚固不牢靠，施工方面的因索的以下几种情况：配重块重量不足或位置不正确、后

6、锚杆数量不足，使用受过电焊烧伤的精螺纹钢锚杆脆断。后锚直接作用于滑道时，滑道本身与混凝土锚固不牢。行走时采用反压滑轮时，反力支架脱焊或连接脱落。后锚杆、锚同螺帽、连接器质量不合格或多次使用损伤未更换，连接器连接不正确。下坡行走时未有效限位措施，行走过快、行走不一致，主梁脱离反压锚固架或锚同滑道。采用预留孔穿精扎钢筋进行锚固时，预留孔过大或锚垫板太小。厚度太薄，锚同作用于主梁尾部加长段上，而加长段现场设计未经验算，联接不牢固发生断裂。3.2底板混凝土脱落在合龙段以及相邻梁段上，容易出现底板混凝土脱落质量问题

7、，这是因为底板混凝土受到曲线布置预应力的挤压，出现分层，从而出现混凝土脱落或压碎等问题。预应力管道、底板防崩钢筋数量、混凝上强度以及底板混凝土厚度都是影响施工质量的主耍因素。3.3纵向预应力管道堵塞在分节段施工时，往往会出现缩孔、孔道堵塞等质量问题，当采用开凿混凝土的方法进行处理时，往往会影响到梁结构强度，还会进一步阻碍其他工序施工。提升挂篮施工有效性措施针对第三节所述的三种常见挂篮施工问题，我们根据常期的施工经验给出了相应的防治措施，以提升挂篮施工的有效性。4.1防治挂篮整体坠落措施要认真核对本工况的配

8、重块数量、锚杆数量是否止确，锚固位置、预留孔位置、预埋锚杆数量位置是否正确，如有出入，要采取有效的补救措施。配套使用合格可靠的锚杆、连接器、螺帽、垫板、反力支架。并定期检查•确保状态良好。连接器和锚杆均做好长度标识，保证锚杆旋入连接器足够长度，保证连接器对中顶紧连接。参与锚固的滑道与滑座要进行保护，不得随意氧割，致使滑座反扣板损坏或滑道与混凝土梁体锚同不牢。行走时另加浇筑锚固钢磴作保险，钢磴离主梁面有2—3cm的空隙，既能保证