运输管理制度-司机管理制度

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1、运输管理奖惩制度■第一章迄则■第二章日常工作■第三章车辆维护保养■第四章车辆清洁卫生■第五章轮胎使用管理■第六章燃油消耗规定■第七章车载通讯工具使用规定■第八章安全管理规定■第九章事故赔偿规定第一章总则为提高司机工作的积极性和自觉性，增强司机的工作责任感和交通安全意识，维持正常的工作纪律和秩序，提升运输管理绩效，确保公司生产运输工作能够顺利的进行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省安全生产条例》等内容，特制定本制度。本制度遵循有奖有罚，有功必奖，有过必究的原则，并在实践管理中不断完善。第二章

2、日常工作1、上班时间遵守“搅拌车司机工作流程”，做好每个环节的工作，并熟悉司机岗位职责。所有双班车当班司机，均应提前到达接班地点、等候，凡超过接班时间10分钟不足30分钟的，按迟到处理，超过30分钟以上的，按旷工处理。提前30分钟下班的按旷工处理。交接班司机要沟通好，保证车辆正常运行，不能出现车等人的情况发生。2、自觉按公司规定依时上、下班，不迟到、不早退，凡私事缺勤须提前一天书面请假,违者视作旷工处理。员工一个月内迟到、早退累计达三次者罚款50元；达五次者罚款100元，并给予警告处分一次。员工旷工超半

3、天者，扣发当月固定工资的10%,每月累计旷工达三天者，扣发当月固定工资的20%,并给予记过一次处分。无正当理由经常旷工，经批评教育无效，连续旷工时间超过十五天，或者一年以内累计旷工时间超过三十天的，企业有权予以除名。每月原则上有4天休息，一般情况下不得连休，休息时间可自己安排，必须提前一天向调度申请（并填调休单，即请假条），经得同意方可休息。若四天不休息（大节日除外）不另外给加班工资，但车数提成照计。3、不管有没有生产任务，当班司机必须留厂待岗，并保持手机开机状态。若要外出办事，必须经得调度或部门主管同

4、意，否则按旷工处理。4、凡因违规被停职、车辆维修和事故待处理等无驾驶任务的司机，必须服从生产部的工作安排，否则按旷工处理。5、严格并自觉按公司规定做好交接班和各项检查工作。凡因交接班不清楚，或接班司机疏忽大意检查而导致无法分清责任，均由当班司机承担全部责任。6、接班时，须对车辆各种状态进行详细、认真检查，包括随车证件、燃油、机油、刹车油、冷却水、电池水、轮胎气压、全车灯光、各主要部位螺丝、转螺工作等是否足够或正常。若发现问题，须及时向调度或生产部经理反映，否则由当班司机承担所有责任。7、所有司机未经当班

5、调度/操作员同意，不得私自进入中控室和翻看调度记录，违者给予口头警告一次，经调度/操作员劝告仍不肯离开的，给予处分一次，并写检讨书。8、必须绝对服从调度生产安排。如对调度安排有异议，也应先服从而不得拒绝，待事后再向生产部经理。无论如何严禁对调度/操作员恶言相向，对粗言谩骂调度/操作员者，无论任何理由，一律给予扣罚100元，并停车待岗。情节严重者，给予辞退处理。9、司机未经部门主管或当班调度同意，不得私自调班和顶替，否则，扣发当班及顶替司机当月安全奖50元/次。如发生一切意外事故，由当班及顶替司机共同承担

6、。10、装车须按排队先后次序进行，不得争先拥后爬头插队，轮到装车不得无故拒绝,违者扣罚50元/次，一年内累计三次以上者给予辞退处理。11、装料前，应反转罐体二分钟以上，确保罐内无残渣积水，如因罐内积水而导致碇料塌落度过高，需补干料或碇料报废，由司机承担所有经济赔偿责任。装料时，将罐体调为正转，若因车罐反转而导致腔流出报废的，也由司机承担所有经济赔偿责任。12、装料完毕，所拿《送货单》必须经质检员盖上“检验合格”章，并在《送货单》司机栏签名（不签名的不给予计提成），然后检查装料斗和尾槽是否冲洗干净。13、

7、车辆准备出站时必须停车，将送货单绿联送交门卫处，未在门卫处让门卫签收的车数不计提成。凡冲撞门口挡栏的，按原价赔偿经济损失，态度恶劣者给予记大过一次，并停职教育。14、车辆离站前，司机必须仔细看清楚《送货单》上工地名称、部位、强度标号、车号、载量等，并按照送货单上的强度标号在挡风玻璃下方摆放相应的混凝土强度标号牌。不按各工作指引使用送货单的司机，第一次警告并作出书面检查。第二次罚款人民币100元；第三次罚款人民币100元并记大过。超过三次除名处理。送货单、记录表填写缺项、未及时交单，车数不计提成。挂错混凝

8、土标识牌的每次罚款人民币100元，造成经济损失的由司机承担一切责任。15、车辆在路上行驶前，必须把后尾槽摆放好，并锁紧（绝对不允许接着加长槽上路），否则每次扣罚50元。16、碇料装车出场后，任何情况下，未经公司试验室技术人员授权或同意，严禁其他人员随意向腔料加水或外加剂，否则造成质量问题或遭客户退货而产生的经济损失，由司机承担。17、任何司机到工地后下车时必须戴上安全帽，戴好工作证，否则每次扣罚10元。不得在工地猛按喇叭，以免影响他人工作或