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时间:2019-11-26
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1、新建铁路大同至西安客运专线工程站前工程V标拌合站安全应急预案编制:复核:批准:中铁十五局大西客专工程指挥部第二项目部2010年4月目录一、工程概况-2二、危险源分析-2三、施工准备安全注意事项-3四、拌合站安全施工方案12四、拌合站安全应急预案%1.奖惩与责任拌合站安全应急预案一、工程概况新建大同至西安铁路客运专线工程站前工程V标段第二项冃部施工段落位于晋中市介休市境内,起始桩号DK396+044,设介休东站,出站后跨越人运高速公路和县道,终点桩号DK408+391.40,全长12.347km。主要工程包括路基、桥涵及相应的大临辅助工程。正线桥梁5座,特大桥3座、大桥及中桥各一
2、座,合计6.171Km,占第二项目部线路全长的49.96%。本标段涵洞总计11座,车站地道1座,上跨天桥4座。管段内设两座拌合站分别为1#崇贤拌合站、2#遐壁拌合站。合同总造价5.5亿元,合同工期22个月。二、危险源分析1.拌合站施工阶段1.1触电伤害1.2机具伤害1・3高空坠落1・4可燃可爆气体油类伤害1.5车辆伤害2.拌合站使用阶段2.1粉尘伤害2.2机械、车辆伤害2.3S常生活各类伤害2.4拌合楼坍塌2.5水泥储存罐倾覆2.6锅炉爆炸3.拌合站拆除阶段2.1机具伤害3.2触电伤害2.3可燃可爆气体伤害3.4车辆伤害2.5拌合楼、水泥储存罐坍塌倾覆工准备安全注意事项1、场地
3、处理新的设备安装场地选址,要综合考虑设备安全、装卸及运输物料等因素,同时尽量避免对项目生活区和附近居民造成影响;场地布置应在满足生产使用要求的同时还要满足设备安全、环保、职业健康安全的要求;对控制室周围、主楼、烘干筒、轨道、粉罐、成品料仓等处须进行地面硬化,使其满足使用要求和清理废料、积灰等环保要求。具体硬化标准,项冃部可根据工期长短、施工规模、地基条件、施工季节等因素制定,有条件的也可对场地的主要交通道路进行硬化处理,同时,必须保证场地排水顺畅,防止积水。2、地基处理基础处理必须满足设备基础图的要求,应认真分析基础图中的尺寸关系及对强度、负载、高程等的要求。尺寸关系应用测量仪
4、放线核准;水泥混凝土宜取样做试件进行强度检验;负载能力应依据设备图纸等技术要求,并视地基情况慎重处理,基础整体水平面应满足图纸要求,有条件时宜高出地面20-40cm,基础图如需更改,必须将更改方案备案;对受力大的基础(如主楼、粉罐、烘干筒、卷扬机等)宜直接、准确预埋地脚螺栓;对有些支架有变异或尺寸不定且受力大的基础,可在预埋钢筋上焊厚度为lcni以上的钢板,再与支脚进行焊接;对有些受力要求不高的基础,可预留地脚螺栓孔,进行二次浇灌,防雷地网应与基础应同步进行,基础打好后,应弹放中心线,并保护好中桩,以备安装校正。四、拌合站安全施工方案1、拌合站安装(1)、装机前准备安装前,应再
5、次检查设备外观质量,台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹,有无漏油、水、灰(结块)等;对整机各总成进行认真清洗,必要吋可重新喷漆、防锈、翻新;准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等,准备工具和安全防护用品,对使用较多的工具应多备几套,有条件的可使用气动扳手,并配备适吋的氧割、电焊设备;计划好起重机的进场吋间。(2)、机械部分安装查明有安装顺序要求的总成部件,并按顺序进行安装;对无安装顺序要求的总成,可依据现场情况灵活安排,必耍时可多个工作面同时进行,安装时应注意之间对中和尺寸关系,对密封部分应严格处理,以防泄漏;油管、通儿管可按“起点到终点”次序依次连接,必要时可先巾移汕罐或除尘器,
6、以减少割焊工作,柴油管路宜采用法兰连接,如采用镀锌管攻丝连接,安装完毕,应用水胶布或纤维丝密封,并加油漆处理,待油漆干后再通油;安装除尘器时,应先检查布袋是否完好并清洁残留的尘粉,所有接缝应用橡胶片密封或用厚玻璃胶凝固后密封;机械部分安装完毕后,应及时做好防雷措施;对不再使用的回收粉,应落实排放处理措施;对水泥拌和楼的废浆应设过滤池等处理措施。(1)、电缆安装布线前,仔细检查电缆是否完好,有无破损,断路和短路现象,电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好,接线时应按设备电路原理图操作,不能只核对拆线记录,严禁私自篡改电路;因元器件变更或电路缺陷的改进应备案记录;电路走向应尽量远离油路和
7、高温、潮温区域,避免电路和油路交叉布置,如有交叉,应严格做好油路密封;电缆沟(槽)位置应设安全警示牌和严防油污警示牌,各部分接地应与接线同时进行,并且必须可靠,照明线路应和整机电路同步布置安装;电力电缆不能单相加金属套管,以防发热损坏;控制和信号电缆宜与电力电缆分开布设计,可将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管(槽)分隔布置,线路应注意隐蔽和防护,做好美观清楚,拐角部位用软胶铺垫,防止机械振动磨损。电路接线至少由两人一起进行,分别负责接线操作和检查核对,防止错接,线路接头必须使用线耳,并且防
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