噪声测量实验指导书

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1、声传感器噪声测量实验指导书一.实验目的1.常握传声器、Synergy数据采集系统的使用方法。2.分别测出乘坐室内以及发动机的噪声。3.分别运用Synergy数据采集系统和MATLAB对所测得的噪声进行分析，得出不同点噪声的相关系数，进而得到噪声传递路径。二.实验原理声音是大气压上的压强波动，这个压强波动的大小简称为声压，以p表示，其单位是Pa(帕)。从刚刚可以听到的声音到人们不堪忍受的声音，声压相差数百万倍。显然用声压表达各种不同大小的声音实属不太方便，同时考虑了人耳对声音强弱反应的对数特性，用对数方法将声压分为百十个

2、等级，称为声压级。声压级的定义是：声压与参考声压Z比的常用对数乘以20,单位是dB(分贝)。其表达式为：式中，P为声压，是参考声压，它是人耳刚刚可以听到的声音。值得注意的是两个声压级或多个声压级相加不是dB的简单算术相加，是按照对数的运算规律相加。声压级只反映声音的强度对人耳的响度感觉的影响，而不能反映声音频率对响度感觉的影响。利用具有一个频率计权网络的声学测量仪器，对声咅进行声压级测量，所得到的读数称为计权声压级，简称声级，单位为dB。声学测量仪器中,模拟人耳的响度感觉特性，一般设置A、B和C三种计权网络。声压级经A

3、计权网络后就得到A声级，用LA表示，其单位计作dB(A)o经大量实验证明，用A声级来评价噪声对语言的干扰，对人们的吵闹程度以及听力损伤等方面都有很好的相关性。另外，A声级测量简单、快速，还可以与其它评价方法进行换算，所以是使用最广泛的评价尺度之一。如金属切削机床通用技术条件规定：高精度机床噪声容许小于75dB(A)；精密机床和普通机床噪声容许小于85dB(A)。实际测量中，除了被测声源产生噪声外，述冇其它噪声存在，这种噪声叫作背景噪声。背景噪声会影响到测量的准确性，需要对结果进行修正。初略的修正方法是：先不开启被测声源

4、测量背景噪声，然后再开启声源测量，若两者之差为3dB,应在测量值中减去3dB,才是被测声源的声压级；若两者之差为4~5dB,减去数应为2dB；若两者Z差为6、9dB,减去数应为ldB；当两者Z差大于10dB时,背景噪声可以忽略。但如果两者Z差小于3dB,那么最好是采取措施降低背景噪声后再测量，否则测量结果无效。测量环境屮风、气流、磁场、振动、温度、湿度等因素都会给测量结果带来影响。特别是风和气流的影响。当存在这些影响时，应使用防风罩或鼻锥等测量附件来减少影响。三•实验仪器和设备1.Synergy16通道数据采集系统2.

5、传声器（6个）3.BNC连接线4•保定传声器的标准源5.声级计6.固定传声器的脚架（6个）7.数据采集箱&电源线%1.实验步骤及内容1•车内噪声测量条件%1启动发动机，处于怠速工况卜%1测量时风速（指相对于地而）应不大于3m/So%1测量时车辆门窗应关闭。%1车内木底噪声比所测车内噪声至少低10dB,并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。%1车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。2.测点位置%1车内噪声测量通常在人耳附近布置测点，传声器朝车辆前进方向。%1驾驶室内人耳处噪声测点的位置如图4-25所示。%1在驾驶员前侧

6、、后侧、左侧、右侧窗户以及顶部测量五点的噪咅。%1发动机舱内，分别在发动机的进气口、两个风扇处、发动机、蓄电池测量5点的噪音。图4-25驾驶室内噪声测点的位置3.实验步g（1）检杳实验仪器（2）用声级计测定背景噪声（3）用BNC线连接传声器和采集箱，并将采集箱与Synergy系统相连接，启动Synergy系统，对各个通道分别进行标定。（4）将传声器固定在脚架上，放置在预定位置，准确记录每个传声器的位置与通道的对应关系。（5）启动汽车，并使发动机处于怠速工况下，调节各仪器，开始测量噪声数据,记录并保存。（6）测量结束后，

7、整理仪器。五、注意事项1•实验开始前，记录仪器频道的输出口与测量点的对应关系，防止在测量过程中造成数据混淆。2•正确连接线路，防止仪器损坏。2.正确记录每个传声器的位置，便于绘制声场图。3.对每个通道进行标定吋，要使数据范围处于-1.41——+1.41之间。%1.数据记录七、数据处理