客车车辆段部鉴定迎检汇报材料

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1、实施精细管理打造精品客车全力确保旅客列车安全持续稳定尊敬的铁道部领导：时值全路迎接秋季运用客车质量鉴定之际，铁道部组织对我段客车段修、运用和发电车质量进行检查。此次检查，不仅是对我段2010年客车检修、运用工作取得成果的检验，而且将对我段今后加快车辆检修能力建设，强化客车专业管理，提高客车检修质量起到积极的促进作用。在此，我代表西安可车辆段全体干部职工，向各位的到来表示热烈的欢迎，并致以最诚挚的问候！同时，也恳请各位领导在检查中能够及时将存在的问题以及好的建议反馈给我们，我们将认真抓好整改，以此促进我段客车专业化管理水平的不断提高。下面，我

2、将我段的基本情况以及近年来到所做的工作做以简要汇报：西安客车车辆段是一个具有60年历史、3007名员工、西北地区最大、西安铁路局唯一的铁路客车检修运用段，同时也是铁道部重点规划建设的六个客车检修基地之一，管辖西安、宝鸡、安康三地，配属客车2067辆，开行北京西、上海、广州、深圳、南宁等方向客车47对92列。2007年4月，西北首列动车组的开行，2010年2月郑西350公里动车组的开通，进一步加快了我段改革发展的步伐。西安客车车辆段检修车间是全局唯一的客车段修车间，段修设计为双尽头线，十台位，其中两个为油漆交车台位，年设计客车段修能力430辆

3、。近年来，随着客车配属不断增加，段修任务逐年递增，客车年段修以每年递增23%的速度急速增长,段修生产面临着空前的压力，同时也给段修工作提出了严峻考验。面对新形势、新任务，我们以贯彻落实“高标准、讲科学、不懈怠”为主线，以确保车辆安全为重点，盯控现场作业，强化安全基础，提高检修质量，落实精细管理，狠抓各项工作落实，确保了客车车辆安全基本稳定。一、把握新形势下的安全规律，紧盯现场卡控，确保车辆运行绝对安全。紧盯客车安全“五防”关键，抓好安全关键点、关键环节的盯控落实力度。一是全面开展主任交车制度。为了实现对客车“五防”安全关口的前移，定检车间每

4、日值班主任参加会检、探伤设备性能校验，对转向架组装等20个安全关键点抽查、复查，尤其是对发电车、餐车、软卧车等关键车辆，全部实现了车间主任100%参与全交车。加大了对各级干部包保工作落实情况的监督检查，促使干部作风进一步得到转变，提高了干部发现问题、解决问题、落实问题的能力和水平；二是全面开展写实修工作。为了真实反映客车整修质量，我段自2009年开始以春秋整为契机，对空调机组、300KW发电机组、25T型客车气路控制板等关键整修部位，采用数码相机拍摄，将采集写实修照片按单辆客车进行整理，促使客车整修质量的不断提高。在2010年铁道部春季客车

5、质量鉴定中取得了全路第二名的好成绩；三是严格落实客车段修客车质量保证期制度。段制定下发了《西安客车车辆段段修质量保证期管理办法》，对段修车质量进行跟踪管理，对段修车质保期内出现的问题进行汇总、分析，逐项逐个追究责任。对驻段验收室、质检科和车间质检员发现的段修车故障纳入到每月质量分析当中，从车种、车型等各方面对比分析故障情况,查找单元质量上升和下降的原因，形成了纵横交错的客车安全互控机制，保证了各项措施的有效落实；四是深化客车安全专项整治。针对客车制动故障，对辅修、库检试风、客列检、乘务员作业等进行全面对规检查，对客技站试风装置、客列检列尾试

6、风设备状态进行重点检查，强化车辆乘务员制动故障应急处理培训，不断提高车辆乘务员应急处理能力。2010年车辆设备故障较2009年同期减少17%,轮轴检修单元连续15年无责任热轴事故。二、用好安全生产指挥中心，切实发挥作用，全面提升车辆安全管理品质。充分发挥车辆安全指挥中心集中、垂直、高效和闭环管理效能。从完善机构、配强人员方面，优化段安全指挥中心管理架构，通过规范各岗位职责、明确作业流程、优化劳动组织、完善配套措施，理顺内部关系，健全管理机制，全面提高车辆安全指挥中心管理品质。以建立完善“大一体化”安全生产指挥和控制系统为重点，将原有的21个

7、安全关键控制环节，29个安全控制点新增为26个安全关键控制环节，43个安全控制点，并依据对影响行车的程度分成A、B两级，其中A类关键10个和B类关键32个，详细建立了以控制项目、控制标准、控制手段和控制责任人为主要内容的安全卡控体系，充分发挥“安全管理、生产组织、工作协调、应急指挥、经营管理”职能作用。特别是在应急指挥方面，完善应急管理模块，对应急指挥平台功能进行拓展，增加了到达管内车站的电子地图、事故调查处理程序，实现了应急救援和事故调查指挥程序化、智能化和信息化，切实提高了各车间职工应急救援处置能力和水平。2008年被铁道部授予全路安全

8、优质示范段称号。三、优化生产布局，提升管理效能，不断适应和满足运输生产需求。加大资源整合力度，强化安全管理基础，有力推进客车检修运用工作。一是合理规划检修生产流程。针对检修车间工