大梁隧道监控量测作业指导书

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1、大梁隧道监控量测作业指导书新建铁路工程重庆至利川IV标段编制：大梁隧道监控量测作业指导书复核：审核：中铁隧道集团有限公司渝利铁路IV标段大梁工区二00九年二月目录一、工程概况二、编制依据及冃的三、量测点布设要求四、量测组织机构五、监控量测内容六、量测仪器及量测频率要求七、量测资料的整理与反馈八、变形管理措施一、工程概况1、隧道概述大梁隧道全长10942m，隧道进口里程为DK124+720,出口里程为DK135+662o洞内纵坡为人字坡,自进口至出口依次为:5100m的8.4%。的上坡、5842m的3%。的下坡。隧道进口位于直线上，出口

2、位于曲线上。隧道设路施工辅助坑道斜井及平导各1座。斜井：位于DK128+300线路左侧，斜井平距770m,洞身最大坡度8.325%,综合坡度7.37%,与隧道小里程方向夹角为46。46',采用单车道无轨运输设计；平导：位于隧道出口，长度2400m,与左线线路中线相距30m,采用单车道无轨运输设计。隧道设计基本为111级围岩，其中：III级围岩10740m,IV级围岩70m,V级围岩132mo隧道穿越的地层岩性主要有泥岩夹砂岩、页岩及粉质黏土等。隧道区内地下水的水质对混凝土无侵蚀性。隧道最大涌水量为23500m3/do隧址区内不良地质现

3、象主要为顺层偏压，无特殊岩土分布。存在顺层偏压隧道地段主要分布在DK125+800〜DK126+750、DK129+150〜DK135+100及隧道进出口段。二、编制依据及目的木量测作业细则根据大梁隧道有关设计文件、《铁路隧道监控量测技术规程》、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》、。大梁隧道施工必须以监控量测为中心环节，以监控量测数据和分析指导施工生产，监控量测的日的：1、监测围岩的变形情况，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理。2、通过监测数据的连续变化，分析了解支护结构的作用及效果。3、将监控量测结果及时反馈于

4、隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级。4、通过对量测数据的分析，对隧道变形发展情况及研究、决策提供基础资料。5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。三、量测点布设耍求1、监测断血的布路1.1.隧道洞内净空变形量测、拱顶下沉量测等必须项目量测断面的间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋路深度及工程重耍性按下表进行，在地质变化处加密量测断面。量测间距、量测数量、测点布路表下图)。全断面一般地段台阶法一般地段1.2.隧道洞外洞口浅埋段，隧道开挖后围岩难以口稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在

5、1-3倍的洞径范围进行，量测断面布置与洞内一致，每个断面上的测点间距为2〜5m。从洞顶截水沟靠洞口侧开始埋设。每个桩点均采用50cm长①22的钢筋埋设，并用混凝土加固。在边仰坡开挖防护施工完洞身开挖前埋设地表沉降桩并及时采集初始观测值。地表下沉量测断面间距表埋置深度HH>2BB<H<2BH<B量测断面间距(m)20〜5010〜20102、洞内量测点埋设时间、初始读数的要求净空收敛、拱顶下沉测量桩点应在开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h,而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数

6、。3、洞内量测测点的布设要求拱顶下沉、净空收敛测点必须设置在同一断面内,拱顶量测后视测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准建立联系。采用台阶法开挖时，应在拱脚上lm处加设一条净空收敛量测测线。4、洞内测点的结构加工耍求：根据收敛仪挂钩的耍求，净空收敛和拱顶下沉量测桩点，采用长度30cm,022的钢筋、端头焊接'△‘形状，锚固岩石内。5、洞内量测点的标示及保护5.1,测点埋设要牢固可靠、易于识别，用红油漆标明里程和测点的编中铁隧道集团有限公司渝利铁路IV标段大梁工区4号。5.2、施工中注意保护，防止爆破和英它情况的破坏，量测点上不得悬挂

7、其它任何物品。四、量测组织机构1、为了确保隧道安全施工，为大梁隧道设计、施工、管理、决策提供基础数据，因此大梁隧道工区成立专门量测组织机构，由工区总工程师总负责，组织机构逐级负责，负责大梁隧道监控量测工作。2、人员职责：2.1、工区总工程师%1负责传达项目部有关量测要求和指示；%1组织编制、优化量测实施方案，审查通过后组织实施，并报项目部；③解决量测中的人员、资源配路以满足量测工作需要，保证现场人员协调配合；④对上报项冃部的报表和分析报告审核把关，对现场量测屮出现的异常问题及时处理，重大异常情况向项目部总工和工区主要领导汇报，负责会同

8、工区经理根据量测分析资料制定内部量测施工管理等级并指导施工。⑤每天必须对量测工作进行一次督促、指导。2.2、工区工程部%1负责编制量测实施计划，并按批准的量测计划组织实施，进行动态优化调整，编制作业指导书并负责量测指导书