原油检舱计量要点探究

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1、原油检舱计量要点探究摘要：结合湛江港石化码头多年经验，对日益频繁的进口油轮到港检舱计量行为进行全程要点探究，分别对检舱前准备、舱底明水计量、取样测温、油量计算、超差索赔的关键环节进行解析，为减少进口原油接卸损耗、减小计量误差具有较强的指导意义。关键词油水界面取样测温船倾修正Oil/waterinterfacesamplingTemperaturemeasurementShiptiltcorrectionCombinedwithyearsofexperienceinzhanjiangharbourpetrochemicalwharf,oninc

2、reasingimportsofoiltankeristotheportinspectionmeasuringbehaviorforallthepoints,respectively,tochecktankpreparation,bilgeMingShuimetering,samplingtemperature^oi1amountcalculation,out-of-toleraneeclaimparsingofthecriticalsteps,inordertoreduceimportcrudeoildischargeloss,reduce

3、themeasurementerrorhasstrongguidingsignificanee.引言近年来，广东湛江港石化码头在原油接卸、检舱计量工作中遇到短量、舱底明水严重的问题H趋频繁，究其原因主要是原因是随着国际油价大幅走高，发货方为了谋取利益，根据重量溢短千分之五以内无需承担赔偿责任的国际惯例钻空子，故意対装货量进行控制，签发不真实的的提货单或者发货时恶意往原油中注水所致。遏制这种损害买油方利益行为一个有效办法就是对到港油轮进行科学、细致的舱检计量，发现短量超标时积极与对方交涉，用详实的数据据理向其索赔，并建立供货商黑名单，促进我国原

4、油进口贸易步入日益良性、公平的轨道。一、检舱前的相关准备T作1.1、准备防护用品及计量工具。原油属于有毒的化工物品，易燃易爆，登陆人员必须先做好安保措施,保证安全生产和身体健康。登轮必须穿防静电服装以防产生静电、穿安全鞋，防油防滑，严禁穿钉鞋以防产生火花，原油含有硫化氢等有毒气体，应携带防毒面具。为了更顺畅、准确的的完成检舱计量任务，计量人员在登轮时应自行携带一些相关资料、用具。比如：交接计量操作应严格执行的国家（行业）现行标准规范或国际公认的相关标准；优质冇效的试水膏，可防止船方用失效的试水膏而导致仓底明水无法准确测出；防爆手电，在夜间计量

5、时使用。1・2、查看船舶的纵倾与横倾。准备登轮前在岸上查看船的前、中、后及左、右的吃水高度，并做好记录。登轮后查看船上的船舶倾斜仪，计算时跟船方大副确认船的吃水状态，有争议的时候可以一起到岸上去观察船的实际吃水确认，以作船的纵、横倾计量修正。1.3、索取计量所需的资料。登轮后，首先在船长办公室索取以下资料：BILLOFLOADING（提单）;CERTIFICATEOFORTGTN（原产地证书）;CERTTFTCATTON&QUALITY（认证和质量）；M.S.D.S（MaterialSafetydatesheet）（材料安全数据表）；ULLA

6、GEREPORTOFLOADINGPORT（装货港空距报告）；OBQOFLOADINGPORT（装货港OBQ）；VESSELEXPERIENCEFACTOR（船舶经验系数）；VESSELOFPARTICULAS（船舶概况）；ULLAGEREPORTOFUNLOADINGPORT（卸货港空距报告）;PROTESTOFLOADINGPORT（装货港的抗议）；TIMEOFFACTSFORLOADINGPORT（装卸事实陈述）；UTIREPORT（油水界面仪检定证书）;BUNKERREPORT（机舱燃油报告），掌握装船港的油种装船顺序，油种在舱内分布

7、以及该船舶以往的工作质量、信誉度等等要素，并方便下一步检舱工作的顺畅开展。核对油轮上的油水界面仪等计量器具和检定证书出厂编号、检定口期是否一一对应、有效。二、舱检计量工作要点舱检计量工作的主要内容是测量每个船舱的液高、温度以及取样。舱检计量与陆地油罐静态计量的原理大致一致，二者最人的不同为船舱一般不是水平或垂直的。2.1、油水测量冃前国际油轮一般采用UTI测量舱内液位和温度，UTI分别是ullage（空高），temperature（温度），interface（界面）三个英文单词缩写，中文名称是油水界面仪或者三用尺。山上图可见尺锤在空距中、接触

8、原油和油水界面时，UTI分别发出不同的报警声音，可在声音变换时读取需要的数据，同时顶端的显示屏能准确的显示实时测量温度，是当前比较先进、可靠的便携式计量装置。在进行