大跨度拱桥主要施工控制方法探究

大跨度拱桥主要施工控制方法探究

ID:46659933

大小:62.00 KB

页数:6页

时间:2019-11-26

大跨度拱桥主要施工控制方法探究_第1页
大跨度拱桥主要施工控制方法探究_第2页
大跨度拱桥主要施工控制方法探究_第3页
大跨度拱桥主要施工控制方法探究_第4页
大跨度拱桥主要施工控制方法探究_第5页
资源描述:

《大跨度拱桥主要施工控制方法探究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、大跨度拱桥主要施工控制方法探究摘要:近十几年来,钢管混凝土大跨度拱桥在我国发展很快,在工程实践中得到了广泛地应用,不但修建的数目逐渐增多,跨度也在不断增大,这样对施工技术、施工控制的要求也在不断的提高。本文以东湖大桥为工程背景,主要研究钢管混凝土拱桥的施工控制理论,论文从研究钢管混凝上拱桥拱肋的施工方法入手,分析了钢管混凝土拱桥拱肋的施工方法,并从中指出钢管混凝土发展的主要问题是施工问题。并结合东湖大桥的施工研究了钢管混凝土拱桥的施工方法,为施工控制的研究打下基础。关键词:拱桥;施工控制;施工管理Abstract:morethante

2、nyears,bigspanconcretefilledsteeltubearchbridgeinourcountryisdevelopingveryquicklyinengineeringpracticehadbeenusedwidely,notonlythenumberofbuildingincreasegradually,spanalsoisgrowinglarger,sotoconstructiontechnology,constructioncontrolrequirementsareconstantlyimproved・B

3、asedontheeastlakebridgeengineeringbackground,themainresearchofconcretefilledsteeltubearchbridgeconstruetioncontroltheory,thispaperstudiesthecoagulationsteeltubearchbridgearchribconstructionmethod,andanalysestheconcretefilledsteeltubearchbridgearchribconstructionmethod,a

4、ndpointsoutthatthedevelopmentofconcretefilledsteeltubefrommainproblemistheconstructionproblems.Combinedwiththeconstructionoftheeastlakebridgeconcretefilledsteeltubearchbridgeconstruetionmethodfortheconstructioncontrolofstudytolaythefoundation.Keywords:archbridge;Constru

5、ctioncontrol;Constructionmanagement中图分类号:TU71文献标识码:A文章编号:1.概述在大跨度钢管混凝土拱桥的实际施工中,虽然可采用各种施工计算方法算出各施工阶段的位移值、挠度、预抛高值,但当按这些理论值进行施工时,结构的实际变形却不一定能达到预期的结果。这主要是由于施工中的测量误差、观测误差、安装误差等;或者是由于设计时所采用的设计参数,诸如材料的弹性模量、构件自重、施工临时荷载的条件等,与实际工程中所表现出来的参数不完全一致而引起的。这种偏差随着钢管混凝土拱桥拱肋施工长度的增加,会逐渐累积,必须

6、进行有效的控制和必要的调整。否则,钢管混凝土拱桥的拱肋标高将偏离控制目标,从而会造成合龙困难,并会影响成桥后的线形和桥面行车等使用功能。再说,桥梁实际施工的施工因素造成的影响是设计中无法预见的,要针对具体的情况,在施工过程中进行适当和必要的调整,施工控制正是解决问题的有效途径。同时,在施工过程中拱桥的安全是十分重要。据统计,拱桥的垮塌事故大多发生在施工过程中,所以,对于大跨度拱桥,包括大跨度钢管混凝土拱桥在施工过程中的变形及受力必须进行施工监控,避免结构在施工过程中出现失稳或过大的应力,而造成事故。大跨径钢管混凝上拱桥建成后,拱轴线是

7、否与设计拱轴线相吻合,受力是否合理主要取决于:①施工质量;②施工控制技术;③设计质量。从某种意义讲,施工控制技术是大跨径钢管混凝土拱桥建设的关键之一,目前,正日益受到桥梁工作者的关注和重视。因此,桥梁在施工过程中必须加强现场施工控制工作。1.施工控制方法2.1闭环反馈控制闭环反馈控制作为控制论的一个基本概念,是指被控的输出以一定方式返回到作为控制的输入端,并对输入端施加控制影响的一种控制关系。对于较复杂桥型,由于实际施工状态和计算采用模型的参数等状态之'间存在差异,随着结构复杂程度的增加、桥梁跨度的增大,在每个施工阶段的积累误差将越来

8、越大,以至不可忽略,否则到施工结束时结构的内力和线形将较显著地偏离设计目标的成桥状态。因此,在施工中的每个阶段出现误差之后,就必须及时识别并加以纠正,而控制量的大小和纠正的措施是必须由误差经反馈计算所确定的,这就形成了一

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。