优秀安全生产汇报材料

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1、优秀安全生产汇报材料我铁路段负责工务、信号、通信、车载电子设备养护维修工作，现员*人，其中长期工*人，短期工*人，非全日制职工*人，囊括3大专业16个工种。在上级的正确领导下，我段充分发挥全段员工积极性，塑观念、灭短板、调思路、促发展。找准短板、攻坚克难。XX和XX年连续实现两个安全年。我们主要开展了以下工作：1.以建设“三项工程”为中心，强化安全管理基础。一是优化组织结构。我们根据安全生产的需要，先后成立了线路检查监控车间、车载电子设备车间，将原技术科分设工务技术科、电务技术科等。使生产组织设置更加科学，管理更加有实效，推进了安全生产基础建设。二是加强班

2、组建设。我们按照“自控型班组”管理要求，细化制度，严格考核，推行车间为考核主体的经济考核二次分配制度，加强车间对班组的检查管理，促进班组自控管理，提高基层管理水平。年底自控型班组占班组总数的60%；三是加强职工教育。我们按照季节特点、现场需要有针对性的开展职工教育工作，XX年共自办各种培训班196期，业务培训2502人次，委外业务培训170人次，不断提高职工技能水平和管理水平。2.以建设“安全文化”为中心，营造安全生产氛围。我段各级组织充分利用宣传阵地，开展安全宣教工作，自办《简讯》、《文苑》等刊物，先后出版《企业文化建设丛书》7册,营造了浓厚的安全氛围，

3、切实把职工思想统一到安全生产上来。同时，我们充分利用各种活动载体在安全生产中的促进作用，不断推陈出新，提高全段安全管理能力。先后开展了“线路动态检测零扣分公里"“信号百日无故障”''轨道车百趟安全赛”“汽车安全万里行”等劳动竞赛，推进了各项工作的创先争优，形成了“竞赛提技能，工作出成绩，合力保安全”的良好局面。比如XX年的“信号百无赛”中，有2个站区实现无故障1000天,3个站区实现无故障800天,5个站区实现无故障600天。1.以夯实“设备短板”为重点，提高设备保安能力。我段根据自身设备特点，眼睛向内，迅速行动，查隐患、灭短板，尽快形成新形势下标准更高、

4、要求更严、系统更周密的安全保障能力。一是让小轨下道。我们认真落实公司指示，积极协调、主动配合、全面落实，在宁局机械化段的大力帮助下，让黎钦线沙坪至马皇共54公里P43钢轨在10月份全部下道。有力加强通道的保障能力。二是给挡墙支腿。我们曾经吃过钦北挡墙溜塌造成断道的亏。我们及时行动，针对钦北线挡墙进行了两次挖探，并向公司及时汇报，公司管理层当机应断，年初就下决心投入580万元，全面给钦北线马皇至丹田48公里的挡墙，共支639条牛腿，形成了百足钢铁长墙。三是给道口管理升级。为减少路外伤亡，把住虎口，切实履行社会责任，我段积极落实公司要求，短短一个月内共建道口监

5、护房73个，增设栏杆116处，加装道口报警8处，太阳能预警83处，增配无线列调电话121台，更新标志484块，新招工及培训合格上岗监护人员近500人。让道口的管理迅速达到全面升级。羸得了较好的社会效益。四是给通信线穿衣。我段的通信闭塞电话线路落后，钦北线、黎钦线共有近200公里的裸线，冬有断线，夏有树害，故障频发，影响行车调度，我们眼睛向内，严格排查，因地制宜对锈蚀严重的地段，树害较严重地段穿上胶皮线，有效地抗击树害，有效地防范了酸雨、咸雨的腐蚀。五是给钢轨上保险。我段南防线是P50再轨无缝，多次发生断轨，影响行车，轨不顺人意让我们如坐针毡，XX年11月份

6、，我们按照公司指示，用30多天时间，共上夹板6038处，对钢轨伤损及溥弱处所进行了全面加固，形成了安全保障能力。1.以'‘减故障、压延时”为主线，强化电务设备运用水平。我们把“减故障、压延时”作为全段的效能监察项目，高标准、严要求，精检细修，取得较好成效。XX年，信号故障比09年减少5件，同比减少％；通信故障比09年减少4件，同比减少％;机车信号故障信息减少17件，同比减少85%,TDCS/微监设备故障信息减少5件，同比减少％。2.以“作风建设”为抓手，提高职工安全意识。要抓好安全工作关键在于领导和干部，尤其是干部的工作作风。我段深入开展工作作风专项整治活

7、动，明确任务，细化职责，切实把优良作风落实到岗位、落实到每个员工。第一是全面落实逐级负责制，健全安全目标责任制。下发了安全包保、防洪包保等多个制度，实行段领导分片、各级管理人员分点、工区定人定里程包保。做到“千斤重担人人挑，人人头上有指标”。第二是落实干部包保制度。按照铁道部、铁路局和公司的统一部署，在5-12月份开展了5次安全记名大检查工作，重点对设备质量、防洪、施工、劳动安全、道口及路外安全、防断、防胀、自轮运转设备等方面进行检查整治，消除了安全隐患，强化了安全生产管理，取得了良好效果。四、存在的几点问题1.钦北线1个为色灯信号电锁器车站，3个站为电动

8、臂板信号电锁器车站，属落后淘汰设备，维护比较困难。12下一页2•钦