京沪高铁高性能混凝土配合比设计研究及应用

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1、建材世界2011年第32卷第4期DOI：10．3963／1．cn．42—1783．TU．2011．04．004京沪高铁高性能混凝土配合比设计研究及应用张建峰，李海滨，潘志坤(中国水利水电第八工程局有限公司，长沙410007)摘要：通过对不同种类和不同掺量的矿物掺辛口抖配合比室内拌和结果对比分析，得出粉煤友、矿渣粉各掺加20％时混凝土耐久性能、力学性能及其他性能满足设计使用lOO年的要求。可以用于京沪高铁墩身、承台等施工部位的施工。通过对混凝土原枋料拌和、浇筑及养护的控制，高性能混凝土得到了成功应用。关键词：京沪高速铁路；高性能混凝土}耐久性；配合比设计ResearchandApplicati

2、onaboutConfinedRatioDesigninHPCofBeijing-ShanghaiHighSpeedRailwayZHANGJian-feng，LIHai—bin，PANZhi—hun(SINOHYDROBureau8Co，ltd，Changsha410007，China)Abstract：Throughcomparisonandanalysisofindoormixtestresultofdifferentkindsofmineraladditives，weob—tainedthatconcretewith200Aflyashand20％slagpowdercanmeett

3、herequirementofworkinglifeof100years，whichmaybeusedforpiersandcapsofBeijing—Shanghaihighspeedrailway．Withcontrolofrawmaterialmixing，pouringandcuring，thehigh-performanceconcretecanheappliedsuccessfully．Keywords：Beijing-Shanghaihighspeedrailway；high—performanceconcrete!durabilitytmixdesign高性能混凝土(High

4、PerformanceConcrete，简称HPC)的定义一直是业内人士争论的一个焦点，每个国家给出的定义都不一样，各个国家的学者给出的定义也不尽相同。一般说来，高性能混凝土是指高强、高耐久性、高工作性。一些美国学者更强调耐久性和尺寸稳定性，而日本一些学者偏重于高工作性。在我国，对高性能混凝土的含义也有争论。冯乃谦在其1996年出版的《高性能混凝土》著作中开宗明义地指出：高性能混凝土必须是高强的，因为一般情况下高强性能对耐久性有利。同时，他认为高性能混凝土发展的物质基础是现在有了好的混合材料和高效减水剂，因此高性能混凝土必须掺混合材料。冯乃谦的这些观点代表了当时我国大多数混凝土学者对高性能混

5、凝土的认识。已故资深院士吴中伟院士曾针对以上情况提出高性能混凝土的定义：HPC是一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高常规混凝土性能的基础上，采用现代混凝土技术，选用优质原料，在妥善的质量管理条件下所制成的，除水泥、集料、水以外，必须采用低水胶比，掺加足够的细掺料与高效外加剂。HPC应同时保证下列诸性能：耐久性、工作性、各种力学性能、适用性、体积稳定性与经济合理性。从各个国家，不同学者对高性能混凝土的定义可以看出当中的一个共同点，就是采取各种手段．使高性能混凝土在特定使用环境下能够满足耐久性能、力学性能及其他特定的性能要求，同时耐久性无疑将摆在高性能混凝土各项性能的首要位置。收穑日期：2011

6、-04—22．作者简介：张建峰(1982一)，助理工程师．E-mail：754296957@qq．ODm14建材世界2011年第32卷第4期1工程概况京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中一次性投资规模最大、技术含量最高的一项工程，是继三峡工程、青藏铁路、南水北调工程之后，中国的又一个超大型工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，总投资2209亿元，设计时速350km，初期运营时速300km，最高车时速可达380km，共设置21个客运车站。计划2011年年底投入运营，争取20i1年6月建成通车。桥梁长度约1140km

7、，占正线长度86．5％；隧道长度约16km，占正线长度1．2％；路基长度162km，占正线长度12．3％I全线铺设无砟正线约1268km，占线路长度的96．2％。中国水利水电第八工程局有限公司承建其中的DK531+412．98～DK551+794．10段，位于济宁市曲阜至邹城段，全长20．38km，桥梁占到80％。铁道部明确提出，客运专线主要结构物的寿命要达到100年。作为客运专线的一种重要结构物，桥梁的耐久