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时间:2019-11-26
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1、航空学报ActaAeronauticaetAstronauticaSinicaDec.252014V01.35No.123331.3340ISSN1000.6893ON11-1929/Vhttp://hkxb.buaa.edu.onhkxb@buaaedu.cndoi:10.7527/S1000-6893.2014.0176基于左手材料的翼面隐身结构设计及优化徐合乐1,祝小平1’*,周洲1,任武21.西北工业大学无人机特种技术重点实验室,陕西西安7100722.西安航天动力研究所,陕西西安710100摘要:翼
2、面隐身结构能同时满足飞行器机翼气动、结构和隐身的要求,但在空间有限的机翼中应用时,由于结构特点使其隐身效果受到限制。为了解决该问题,在传统隐身结构中加入左手材料(LHM)进行改进。首先选取一种典型的LHM,从隐身设计角度出发,利用其雷达散射截面(RCS)计算不同入射角度下的后向吸收率,对其电磁特性进行研究。然后根据LHM的电磁特性,将其应用于翼面隐身结构,在相同的RCS减缩效果下,应用LHM可有效降低隐身结构体积。最后,为了进一步提高隐身效果,提出一种夹芯型LHM翼面隐身结构,并对该隐身结构中的结构参数利用代
3、理模型进行优化。研究结果表明,相较金属翼面段RCS降低了15dB以上,较相同结构的翼面隐身结构RCS降低了10dB以匕。关键词:左手材料;隐身结构;优化;RCS;代理模型中图分类号:V218文献标识码:A文章编号:1000—6893(2014)12—3331一10自2008年左手材料(Left—handedMaterial,LHM)完美吸收体的提出[1],众多研究者对这一领域进行了大量的研究。LHM是通过调控其结构单元中的电谐振和磁谐振,实现自身阻抗与空间阻抗的匹配,同时利用结构中的欧姆损耗及介质损耗对入射波
4、进行吸收。所以,与传统吸波材料相比,其厚度受入射波的波长影响较小,可以设计出薄型吸波材料,例如文献[2]~文献E7]中,微波段LHM厚度多小于5mm。同时,由于其结构多为单层或几层介质板,表面刻蚀不同花纹,重量可通过结构优化而降低,达到较轻的重量要求。而常见的结构吸波材料如夹芯型的蜂窝结构虽然重量轻,但其厚度多在几十毫米;涂覆型吸波材料虽然厚度较蜂窝结构小,但其密度大、维修成本高。此外,在较低频段,如L波段和C波段,其他类型吸波材料通常会由于厚度、重量、工艺等工程问题在实际中无法应用。而LHM在这些波段仍具有
5、厚度薄、重量轻、吸收率高的特性[5’6]。综上,LHM具有厚度薄、吸收率高、可应用于低频段等特点,为隐身设计提供了新途径。目前,国内外研究一方面集中于LHM的单元设计,在工作带宽、极化特性、入射角域以及工作波段等问题上不断进行优化;另一方面集中于LHM在天线设计、天线罩设计等的应用,但作为吸波体在隐身设计中应用的研究却鲜有报道[2。13
6、。在飞行器结构中,机翼或弹翼的前后缘是飞行器的强散射点之一,需要对其进行隐身处理。目前,对机翼前缘的隐身处理主要有两种手段。一种是对机翼的外部及内部使用涂覆型或结构型吸波材料
7、。F一22对翼面结构的前后缘等结构采收稿日期:2014-06-24;退修日期:2014-07-16;录用日期:2014—08—05;网络出版时间:2014—09.0511:08网络出版地址:WWW.cnki.net/kcms/detail/10.7527/$1000.6893.2014.0176htmI基金项目:部级项目*通讯作者.Tel.:029-88451030E-mail:zhuxping@pub.xaolinesn.Gn嘲用播武IXuHL.ZhuXP,ZhouZ.eta1.Designandoptim
8、izationoflowdetectablewingstructurebasedonLHMEJJ.ActaAeronautloaetAstronauticaSinica.2014。35(12):3331.3340.徐含乐。祝小平.周潲.等.基于左手材料的翼面噫身结构设计及优化£Jj.航空学擢.2014.35(12):3331-3340,航空学报用先进的宽频、高性能吸波结构复合材料,对其进行雷达散射截面(RCS)减缩。X一47B采用碳纤维复合吸波涂层材料[1“。这些单纯的吸波材料都具有重量大、不易维护等缺点。另
9、一种为将整个机翼设计为隐身结构,即在保持原有气动外形的条件下,将吸波材料同机翼中承力结构结合在一起。它是一种既能满足外形气动和结构要求,又能有效减少电磁波反射的多功能一体化结构。如B-2隐身轰炸机机翼蒙皮最外层涂覆磁损耗吸波涂层,蒙皮采用一种六角形蜂窝夹芯碳/环氧吸波结构材料,前后缘采用蜂窝夹芯结构,蜂窝网格内填充有磁损耗和电损耗吸波物质,夹芯上下为吸波波纹板m]。聂毅[16-173和李宏信E181
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