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时间:2019-11-26
《复合材料加筋板后屈曲设计技术欧盟研究综述》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第6卷第2期航空工程进展V01.6No·22015年5月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGMay2015文章编号:1674—8190(2015)02—139—10复合材料加筋板后屈曲设计技术欧盟研究综述王海燕1,段世慧1,孙侠生1’2(1.中国飞机强度研究所计算结构技术与仿真中心,西安710065)(2.西北工业大学航空学院,西安710072)摘要:为了保持竞争力,欧洲的飞机工业要求降低开发和使用成本,短期和长期分别降低20%和50%。为了实现这一目标,欧盟在框架计
2、划下支持了一系列复合材料加筋结构后屈曲技术相关的研究项目。飞机复合材料加筋板具有较强的后屈曲承载能力,在飞机设计中可大幅提高结构的承载效率。本文介绍了欧盟在该领域的发展概况,从项目背景、目标、开展的工作、分析方法以及研究成果等方面阐述了欧盟在第五、第六和第七框架及其他项目下支持的复合材料加筋结构后屈曲设计分析技术相关研究项目,并分析了该领域技术的发展趋势及带来的启示。关键词:欧盟;后屈曲分析;复合材料加筋板中图分类号:V214.8文献标识码:AReviewontheEUResearchProjectsofDesign
3、andAnalysisofStiffenedCompositePanelsIncludingPost—bucklingWangHaiyanl,DuanShihuil,SunXiashen91,2(1.ComputationalStructureTechnique&SimulationCenter,AircraftStrengthResearchInstituteofChina,Xi’an710065,China)(2。SchoolofAeronautics,NorthwestPolytechnicalUniversi
4、ty,Xi’an710072,China)Abstract:Toremaincompetitivecapacity,Europeanaircraftindustrydemandsforreduceddevelopmentandop—cratingcostsby20%and50%intheshortandlongterm,respectively.Torealizethisaim,aseriesofrelevantresearchprojectsaboutstiffenedcompositepanelsincludin
5、gpost—-bucklingandcollapsesupportedbytheEurope—-anCommissionundertheFrameworkProgram.Compositestiffenedpanelshaveconsiderablepost—buckingpo—tentialcapacityloadthatcansubstantiallyincreaseloadingefficiencyinaircraftdesign.Inthispaper,reviewontheEUresearchofdesig
6、nandanalysisofstiffenedcompositepanelsincludingpost—bucklingarerecommended.Therelevantliteraturesarereviewedfromtheaspectsofbackground,objectives,workpackages,achievements,andanalysismethodsofprojects,whichunderfifth,sixthandseventhframesandotherprojects.Finall
7、y,thetrendoffuturefibercompositepanelisintroducedandtheenlightenmentofwhattheseresearchesbringtoUSisalsosummarized.Keywords:EuropeUnion(EU);post—buckinganalysis;stiffenedcompositepanels0引言随着航空科学技术的不断进步,新材料飞速发收稿日期:2014—12—03;修回日期:201505—15基金项目:国家国际科技合作专项(2011DFA
8、72840)中航工业集团创新基金(2012A62322R)通信作者:王海燕,why623@hotmail.corn展,其中以复合材料的发展最为突出。复合材料相比传统金属材料,具有比强度和比刚度高、可设计性强、疲劳性能好、重量轻、耐腐蚀等优点,将先进复合材料应用于飞机结构可减重20%~30%,这是其他材料和技术很难达到的效果。从目前波音和空客两大
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