欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:46633247
大小:3.15 MB
页数:6页
时间:2019-11-26
《基于粘弹性杆的摇臂式起落架着陆响应分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第5卷第2期2014年5月航空工程进展ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGV01.5No.2Mav2014文章编号:1674—8190(2014)02—239—06基于粘弹性杆的摇臂式起落架着陆响应分析梁振武,孙秦,董文俊(iN北工业大学航空学院,西安710072)摘要:摇臂式起落架作为起落架的重要形式,对其进行着陆响应分析可为起落架缓冲性能评估提供理论依据和参考。应用粘弹性杆建立摇臂式起落架结构动力学简化模型,并采用MATLAB程序建立线性与非线性摇臂式起落架数值求解模型;应用ANSYS/LS-DYNA显式动
2、力学求解技术进行起落架着陆响应分析;对比研究起落架上端节点的载荷历程曲线、位移历程曲线及输出功量曲线。结果表明:着陆过程中载荷曲线和位移曲线收敛过程较短,曲线较为平滑,说明着陆过程较为平缓;从功量曲线的吸能面积比率可知缓冲器的吸能效率较高。研究结果对起落架系统缓冲性能的初步分析以及机身连接处接头细节设计的载荷输入具有积极的参考价值。关键词:粘弹性杆;摇臂式起落架;缓冲器;动力学仿真中图分类号:V214;TP391.9文献标识码:AAnalysisofLandingResponseofArticulatedLandingGearBasedonViscoelast
3、icRodLiangZhenwu,SunQin,DongWenjtin(SchoolofAeronautics,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’an710072,China)Abstract:Asanimportantformofthelandinggear,thearticulatedlandinggear’Sdynamicresponseanalysisof—fersthetheoreticalfoundationandreferencefortheperformanceevaluationoflandingg
4、earsystem.Thesimpli—fiedmodelingmethodforstructuraldynamicsanalysisoflandinggearisproposedbasedonviscoelasticrodtech—nique.Then,thelinearandnonlinearanalyticalmodelsofthelandinggearbuffersystemarederived.AndtheresponsecurvesofthelandinggearareobtainedbytheMATLABprogram.Moreover,ANSY
5、S/LS-DYNAisusedtoanalyzethelandingresponseofdiagonalstanchionlandinggear.Finally,theloadanddisplacementcurvesofthelandinggearareobtained,basedonthesetwocurves,theenergyabsorbchartisfitted.Resultsshowthatthedisplacementcurveandloadcurveconvergentquickly,whichmeanstheprocessoflandingi
6、srela—tivelygentle.Throughtheenergyabsorbchartitcanbeconcludedthatthebuffersystemoflandinggearisofhighefficiency,whichvalidatesthesimplifiedmodelingtechnique.Theresultisvaluableforstudyingonthede—signloadoftheconnectionstructure.Keywords:viscoelasticrod;articulatedlandinggear;buffer
7、;dynamicssimulation0引言飞机起落架系统对飞机着陆时所承受的冲击载荷起着重要的缓冲作用,起落架系统的着陆响应收稿日期:2013—09—02;修回日期:2014一Ol一02通信作者:梁振武,liangale@sina.eom特性也关系到飞机地面运行时的稳定性与安全性[1]。因此,对起落架系统的着陆响应进行分析是十分必要的。近年来,针对起落架着陆响应特性分析,国内外学者进行了很多研究。刘晖等瞳1研究了半主动控制起落架缓冲性能,建立了半主动控制起落架的缓冲动力学数学模型。王海涛等D1将主动控制技术应用于飞机滑跑性能的优化。一些学者在研究240航空工
8、程进展第5卷起落架着陆性能时,考虑了机
此文档下载收益归作者所有