基于特征编码的飞机结构件工艺设计

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1、RESEARCH研究论文基于特征编码的飞机结构件工艺设计术吕斌，王细洋(南昌航空大学航空制造工程学院，南昌330000)【摘要】为解决飞机结构件数控；0n．Y-_Y--艺决策效率低及自动化程度不高的问题，提出基于特征编码的飞机结构件工艺设计方法。首先，该方法借鉴成组技术，将飞机结构件h_r-元分类编码，形成特征编码表后，把通过特征识别得到的h__v-特征分解为加工元，与特征编码表匹配并排序得到加工方案。最后，在CATIAV5平台上开发了基于特征编码的飞机结构件工艺设计模块。关键词：飞机结构件；特征编码；成组技术；特征识别；加工元排序ProcessDesignBasedonth

2、eFeaturesCodingofAircraftStructurePartsLUBin．WANGXiyang(SchoolofAeronauticalManufacturingEngineering，NanchangHangkongUniversity，Nanchang330000，China)【ABSTRACTlTosolvethelow-efficiencyandthelow—levelautomationofprocessdecisionforNCmanufactureofair-craftstructureparts，processdesignofaircrafts

3、tructurepartsbasedonthefeaturescodingisproposedinthispaper．Firstly,usingthegrouptechnology,processingelementsofaircraftstructurepartsareclassifedandthencodedtoformatableoffeaturescoding．Then，theprocessingfeaturesobtainedbyfeaturesrecognitionaredecomposedintotheprocessingele—ments，matchingwi

4、ththetableoffeaturescodingandsortingtoobtaintheprocessingprograms．Finally,processdesignmoduleofaircraftstructurepartsbasedonthefeaturescodingisdevelopedonCATIAV5．Keywords：Aircraftstructurepart；Featurecoding；Grouptechnology；Featurerecognition；ProcessingelementsortingDoI：10．16080巧．issnl671-83

5、3x．2017．03．081飞机结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的主要部分，加工特征类型多、外形复杂、精度高、难度大，尤其是整体结构件的使用使得加工难度大大增加。但不同种类的飞机结构件均包含槽、筋、孔、凸台等相同的特征⋯。因此，特征成为飞机结构件加工信息的载体。袁青口】基于遗传算法，通过扩展加工元构建优先权系数矩阵，建立符合优先权系数矩阵的初始种群完成了加工特征的排序，开发了基于特征的飞机结构件工艺决策系统。廖友军口1以特征识别技术为基础，实现AutoCAD二维工程图加工特征提取并进行系统开发。杜朋[41在UG环境下提出零件的层次信息，设计基于特征表面层的制造特征提取的方法

6、并进行系统开发，实现了零件模型重构。郝永涛等p1针对孔提出基于知识推理的加工工艺规划方法。Saleh等砸1把加工零件尺寸数据转换为STEPAP224XML数据文件，实现加工特征智能规}基金项目：武器装备预研基金项目(9140A18010312HK0501)。划排序。WANG等‘1通过几何求交得到强化加工特征(EnrichedMachiningFeature，EMF)生成泛型加工特征顺序。本文借鉴以上加工排序的经验，提出基于特征编码的飞机结构件工艺设计方法，该方法以特征编码为基础，结合特征识别，融入非几何信息指导工艺决策，将飞机结构件加工元进行加工排序，基于CATIA平台开发快

7、速编程模块以完成飞机结构件数控加工。1飞机结构件特征分类及编码1。1飞机结构件特征分类根据飞机结构件加工特征几何形状，加工特征分为槽特征、筋特征、孔特征、轮廓特征和辅助特征等5类，每一类又以加工方式不同分成多个子类，如图1所示。1．2飞机结构件特征编码飞机结构件特征编码就是借鉴成组技术将飞机结2017年第3期·航空制造技术81研究论文构件中相同或相似的特征归类，并按照一定的规则用特定的字符进行标识形成特征族，针对特征族制定成组工艺。飞机结构件特征编码是由字母和数字组成8位码，前3码位表示特征类别，第4码