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时间:2019-11-26
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1、论坛GT35硬质合金材料高温摩擦磨损特性研究*徐洋,孙玉利,吕程昶,左敦稳(南京航空航天大学机电学院,南京210001)[摘要]利用球-盘高温摩擦磨损试验机对GT35硬质合金进行摩擦磨损实验,研究了GT35硬质合金材料的摩擦磨损特性及机理。分析了不同温度和不同摩擦半径情况下GT35硬质合金的摩擦磨损行为。结果表明:在法向载荷不变的条件下,GT35硬质合金的摩擦系数和比磨损率均随温度的上升而增大,其摩擦系数和比磨损率随摩擦半径的增加也呈上升的变化趋势。[关键词]硬质合金;GT35;摩擦磨损机理;温度;摩
2、擦半径[中图分类号]TG135+.1[文献标识码]A[文章编号]1003-5451(2017)02-0009-04FrictionandWearBehaviorofGT35CementedCarbideatHighTemperatureXUYang,SUNYu-li,LVCheng-chang,etal.(CollegeofMechanicalandElectricalEngineering,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing21
3、0001)[Abstract]ThefrictionandwearpropertiesofGT35cementedcarbidewereinvestigatedbyusingball-diskhightemperaturefrictionandweartester.ThefrictionandwearcharacteristicsofGT35cementedcarbidewerestudied.ThefrictionandwearbehaviorsofGT35cementedcarbidesatdif
4、ferenttemperaturesandfrictionradiuswereanalyzed.TheresultsshowthatthefrictioncoefficientandspecificwearrateofGT35cementedcarbidesincreasewiththeincreaseoftemperatureunderconstantnormalload,andthefrictioncoefficientandspecificwearrateincreasewiththeincre
5、aseoffrictionradius.[Keywords]cementedcarbide;GT35;frictionandwearmechanism;temperature;frictionradius[1-2]1引言可锻造、可机加工、可热处理的特性,在工具和模具[3-5]行业中应用广泛。GT35以铬钼钢为基体,硬质相[6]GT35是一种新型钢结硬质合金,具有高强度、高含35%的碳化钛粒子,具备硬质合金和钢的特性,具硬度、高耐磨、良好的韧性,以及耐热和耐腐蚀的特性,有抗咬合性、线膨胀系数小、防磁化、
6、防辐射、优良的可[7]GT35材料与其他难加工及变形的硬质合金不同,具有加工性等特点,是制作动压气浮轴承的一种理想材*航空科学基金(2015ZE52055);江苏省研究生培养创新工程(SJLX16_0116);南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(NO.kfjj20160520)资助项目作者简介:徐洋(1991-),男,硕士。研究方向为精密及超精密加工。·9·GT35硬质合金材料高温摩擦磨损特性研究[8]料。应用于动压气浮轴承中的GT35硬质合金球的精密加工过程会产生表面/亚表面损伤,如:
7、变形层、表[9-10]面/亚表面裂纹、残余应力等。这些损伤的产生与[11]GT35本身的材料特性有很大关系。GT35硬质合金球研磨过程是一个磨削去除过程,球坯始终与球磨机(a)HT-1000实验样机实物图上下研磨盘接触,在压力作用下,上下研磨盘与GT351234567硬质合金球都会发生摩擦磨损,GT35表面摩擦磨损1.ḷ߶⼘⨳䖭㦧FN2.᪙ᬖ࣋Րᝏಘ性能以及加工时的温度变化等都会对球体加工难易程3.࣐ᵶ4.⍻䈅ᐕԦ[12-13]5.䖜ѫ䖤度、表面粗糙度等产生很大影响。同时,动压气浮6.䖭⢙ᒣਠ7.
8、࣐✝؍㇡轴承由于会有频繁启停,对材料的耐磨和抗咬合性也[14-15]有着很高的要求。目前,GT35硬质合金材料发展相对放缓,国内外鲜有相关研究报道,科研人员对于GT35硬质合金的性能了解较少。为了研制高精度的GT35硬质合金球,需要对GT35硬质合金材料特性进(b)实验样机原理图行深入研究,鉴于此,本文通过高温摩擦磨损实验研究图1HT-1000球-盘高温摩擦磨损试验机实物图与原理图GT35硬质合金材料的摩擦磨损性能,进一步了解GT35将抛光后的实验试样
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