型钢混凝土钢结构梁柱吊装工艺

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1、广东建材2014年第4期施工技术型钢混凝土钢结构梁柱吊装工艺吴平天干(V-州珠江实业集团有限公司)1工程概况本工程钢结构用钢量：钢柱1372·16t，钢梁399．82t。某工程位于广州珠江新城花城大道与海清路交界处，本工程总建筑面积约11．63万m2，其中地下为三层，地上由5栋44层结构组成，分别为T卜T5栋。其巾Tl栋建筑总高度均为146．8m，T2栋、T3栋、T4栋和T5栋为建筑总高度均为149．95m。从一3层至4层各层的结构标高为一3层一12．200m、一2层一8．200m、一l层一4．200m、1层±0．000m、2层7．95m、3层11．1m、4层16．8m。T1～T

2、3栋相互紧邻。T4、T5栋相互紧邻。如图1：图l地下室及塔楼布置平面示意图2钢结构工程概况本工程钢结构工程包括五栋住宅楼-12．2m标高～16．8m标高的H型钢和十字型钢钢骨柱，还有+16．8m标高的焊接H型钢钢骨梁。图2T1～T3栋钢骨柱布置示意图图3T4、T5栋钢骨柱布置示意图3现场施工条件Tl-T5栋位于项目北区，项目地下室有三层。现场布置有土建施工用塔吊，起重量最大6t，除少量预计埋件外，其他钢结构均不用塔吊进行吊装。北区基坑边缘距离围墙最宽处约10m，最窄处不到3m，造成吊装机械只能在围墙外站位。由于基坑与围墙间的部分空地并不多，仅约5m宽，土建已经用作钢筋堆场及加工场

3、，现场工地内已没有场地提供给钢结构作为堆场。待钢结构要安装时，直接从花城大道上的货车用300t汽车吊将待安装的钢结构吊装到位。4钢结构现场安装方案4．1施工准备(1)在现场钢结构安装前，施工技术人员必须熟悉合同、图纸及规范，编制详细的施工组织设计、各分项工程技术交底，做好各项施工技术准备。(2)主要机械设备确定①主要吊装机械钢结构安装考虑到构件重量重，工期又紧，现场钢结构主要利用汽车吊进行吊装。每阶段钢结构安装均采用l台300t汽车吊。②本工程钢结构现场连接方式主要为焊接连接，由于钢柱截面尺寸较大，为增加焊接效率，采用手工焊和C0：半自动焊结合，以加快焊接速度。根据本工程的现场焊

4、接工作量，需配置c0：半自动焊机10台、交流弧焊机5台。③测量仪器的准备：本工程需配备全站仪l台、经纬仪2台、水准仪2台及50m卷尺若干等，所有测量仪器在使用前，均需计量标定，并在计量有效期内使用，超过有效期的要重新计量。(3)构件进场验收检查钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编一41—施工技术广东建材2014年第4期号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈给工厂，以便更换补齐构件。按设计图纸、规范及工厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。主要检查构件外形尺寸、螺孔大小和间距等。检查用计量器

5、具和标准应事先统一。制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。(4)钢构件堆场安排、清理按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械(主要利用汽车吊)尽量将其就位到吊机的回转半径内。钢构件堆放应安全、整体，防止构件受压变形损坏。构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。(5)现场柱基检查①定位轴线的检查根据控制定位轴线引到柱位置的基础上，定位线必须重合封闭，每根定位线的总尺寸误差是否超过控制数，定位轴线必须垂直或平行；定位轴线的检查应由业主、监理、总包(土建)、安装联合进行检查，对检验的数据要统

6、一认可后才能进行钢结构的柱脚预埋；要把检验合格的建筑物定位轴线引到柱顶上。②柱间距检查柱间距检查是在定位轴线被认可的前提下进行的，用标准钢卷尺实测柱间距，柱间距的偏差值应严格控制在±2mm以内；③柱中心线的检查检查柱中心线与定位轴线的偏差。钢结构的安装质量和工效与柱基的定位轴线、基础标高直接有关，必须对定位轴线的间距、柱基面标高和地脚螺栓预埋位置进行检查、测量，并经过监理及相关部门复测合格后才可进行下一节柱子的安装。4．2钢结构施工阶段现场吊机布置情况分析本工程钢结构的施工主要为5栋住宅楼的一12．2m标高～16．8m标高的钢骨柱的吊装(一3F～3F层)及16．8m标高层(4F)

7、的钢梁的吊装。考虑到钢结构施工周期较短，吊装内容也不是非常多，现场施工时，土建总包单位布置的塔吊没有考虑钢结构的吊装，现场仅布置供土建施工的小型塔吊，如图4所示。，一一一—广～、～、担图4现场塔吊布置图现场布置的塔吊均为60m臂长塔吊，塔吊的起重性能如表1所示。从表1可以看出，现场塔吊的最大起重能力为6t。4．3劲性钢骨柱及框架梁分段分段原则：本工程钢柱类型主要为焊接H型钢柱和十字形柱，其中焊接H型钢柱截面较小，数量也较少。主要钢柱截面均为十字形。根据相关文件要求，钢柱共分为四个