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1、第31卷第5期2013年10月中国民航大学学报JOURNALoFCIVILAVIATIoNUNIVERSITY0FCHINAVol
2、31No.5October2013基于eQUEST的机场航站楼能耗分析方法研究王维,吴靖(中国民航大学机场学院,天津300300)摘要:首次尝试将eQuEST用于机场航站楼能耗分析,应用表明具有计算速度快、输出能耗数据丰富、与实际能耗接近和便于进行各种能耗分析等优点:借助eQUEST还可对航站楼的建筑围护结构、空调系统和照明方案等进行设计、运行的节能优化:关键词:机场;航站楼;能耗模拟;eQUEST;节能中图分类号:V35:TUlll
3、.19文献标志码:A文章编号:1674—5590(2013)05—0034—04EnergyconsunlptionanalysismethOdofairportterminalbuildingsbasedoneQUEST形AⅣG形ei,肜U五州(Ai甲。九Cof如ge,CAUC,n叨加300300,C^i凡n)Abstract:ThesoftwareofeQUESTis6rstlyusedintheenergyanalysisofairponternlinalbuilding,whichhashighcalculationspeedandrichoutputda
4、ta;meanwhiletheresultsaresoclosetotheactualenergyconsumptionthattheso&waI℃isverysuitableforairporttenninalbuilding’senergyanalysis.witheQuEsTairportteHni—nalbuilding’sdesignandoperationschemes,suchasselecIionsofthepalisadestmcture,airconditioningandlightingsystemsparameters,canbefunhe
5、rop“mizedwithaimofenergyconseⅣation.Keywords:airport;feHninal;energyconsumptionsimulafion;eQUEST:energyconservation据统计,大型民用机场航站楼能耗平均占机场总能耗的60%以上,因此航站楼节能是提高机场节能减排的关键。航站楼能耗可分为建筑设备运行能耗、业务设备运行能耗以及附属设施设备的运行能耗。航站楼建筑设备运行能耗包括:空调系统、照明系统、给排水、人员输送(直梯、扶梯、步道)、门窗控制(门禁,门、窗启闭、遮阳控制)等能耗;业务设备能耗包括:值机、安检、
6、政府联检、行李系统及航班信息显示等弱电系统等的能耗;附属设施运行能耗包括办公、商业、餐饮等能耗。上述能耗中,空调、照明能耗构成了航站楼能耗的主体。要达到航站楼节能减排的目的,就必须首先准确分析航站楼的能耗情况。航站楼作为大型公共建筑,完全可以将建筑能耗模拟的方法应用于航站楼的能耗研究。本文首次采用eQUEST能耗分析软件对以上海浦东机场T2航站楼为原型的建筑进行了能耗模拟分析。1eQUEST简介eQUEsT(thequickenergysimulationt001)快速能耗模拟软件,是由美国能源部和劳伦斯伯克国家实验室(LBNL)基于DOE一2基础上开发出的建筑能
7、耗模拟软件⋯。它可以在较短的时间内,计算全年8760h的建筑能耗模拟值,并给出一份完备的能耗分析报告。eOUEST是国际上比较权威的建筑能耗分析模拟软件,使用人数多,范围广,软件的功能全面强大删。eQuEsT采用反应系数法对建筑能耗进行模拟,通过设置建筑的室外气象条件、围护结构情况,空调系统等参数,软件可逐时计算出建筑的各种负荷。e—QuEST除了能实现计算建筑能耗的功能外,还可以利用软件的EEM(ener譬yefficiencymeasures)和PR(para—metricmns)模块来进行变参数运行。可预先设置一个收稿日期:2012—09一14:修回日期:2
8、012一12—23作者简介:王维(1960一),男,河北丰南人,教授,硕j二.研究方向为机场工程第3l卷第5期王维,吴靖:基于eQuEST的机场航站楼能耗分析方法研究一35一基本的建筑模型(baseline),然后通过修改相关参数,得到不同情况下的能耗模拟值并进行比较。2航站楼模型2.1航站楼建筑参数由于机场航站楼普遍采用玻璃幕墙作为维护结构,同时采用主楼+连接廊+指廊这种典型航站楼布局方式,因此本文以浦东机场rr2航站楼为原型进行模拟分析,具有一定的普遍性和典型性。上海浦东机场T2航站楼主要由主楼、连廊和候机长廊(指廊)组成,均为3层结构(候机长廊还附设夹层),
9、总建筑面积
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